Dar heeft in 2020 meer gescheiden grondstoffen ingezameld dan een jaar eerder. Het bedrijf schrijft dit toe aan de coronacrisis.

In de rechtbank in Zwolle hoorde een scheepsbouwbedrijf en een schrootbedrijf het OM onlangs geldboetes eisen van respectievelijk 150.000 euro en 100.000 euro voor de overdracht en sloop van een met asbest vervuild schip.

Vrijwilligers die worden ingezet bij de inzameling van papier moeten zich vooralsnog gewoon aan de avondklok houden. Verschillende NVRD-leden zitten daarmee in hun maag.

Vakbonden FNV en CNV en de werkgevers in afval- en milieubedrijven (WENb) hebben op 28 januari 2021 een onderhandelingsresultaat bereikt over een nieuwe cao voor de sector GEO.

Steeds meer gemeenten passen gedifferentieerde toe in het huishoudelijk afvalbeheer. Toch is 'diftar' voor gemeenten niet altijd een gepast instrument dat bijdraagt aan het behalen van de Vang-ambities en beheersbare kosten in het afvalbeheer.

JRC-onderzoekers pleiten voor een betere kwaliteit van gegevens over de herkomst van houtige biomassa.

De rederij van het schip MSC Zoe heeft ruim 3,4 miljoen euro betaald voor de afhandeling van de schade, als gevolg van het verlies van 342 containers van het schip MSC Zoe in de Noordzee.

Mogelijk voeren de vakbonden CNV en FNV morgen (vrijdag 29 januari) nieuwe acties voor een betere cao voor de sector 'Grondstoffen Energie en Omgeving' (GEO).

De vaste Tweede Kamercommissie voor Economisch Zaken en Klimaat (EZK) adviseert de Tweede Kamer het PBL-advies over de uitfasering van houtige biogrondstoffen voor warmtetoepassingen niet verder te behandelen met het demissionaire kabinet.

Het Britse milieuministerie Defra verwacht wijzigingen in de inzamelinfrastructuur van lokale autoriteiten, om de consistentie in recycling te vergroten. Ook wil ze dat meer AEC's warmte produceren voor warmtenetten.

De Milieucommissie van het Europees Parlement wil meer ambitie terugzien in het actieplan voor de circulaire economie van de Europese Commissie. Een rapport dat daartoe oproept van Europarlementariër Jan Huitema krijgt dan ook brede steun.

Het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) gaat het Platform of Sustainable Packaging Innovators uitbreiden.

De #Terugwinnaars-aanpak is succesvol. Zodanig, dat de aanpak wordt uitgebreid naar andere gemeenten en grondstoffen.

Het Afvalfonds Verpakkingen heeft ter ere van het afscheid van Cees de Mol van Otterloo twaalf stakeholders gevraagd naar hun visie op de circulaire economie, verpakkingen en producentenverantwoordelijkheid.

Net als vorig jaar stijgen ook in 2021 de afvalstoffenheffing en reinigingsrechten flink. Het gaat om een stijging van 10 procent naar in totaal 2,2 miljard euro.

Met circulaire strategieën om minder grondstoffen te verbruiken kunnen de broeikasgasemissies met 39 procent verminderd worden - meer dan is vastgelegd in het Parijsakkoord.

Veolia zal zich met alle juridische middelen verzetten tegen elke verkoop van strategische activa van Suez, die in strijd zijn met Veolia's industriële plan.

De Europese Commissie heeft haar goedkeuring gegeven voor in totaal 2,9 miljard euro aan staatssteun van twaalf lidstaten om onderzoek en innovatie in de waardeketen van batterijen te ondersteunen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan de besluitvorming op het gebied van circulaire economie voortzetten, ongehinderd door de val van het kabinet.

BRZO-(afval)bedrijven mogen niet van inspecteurs eisen dat ze meewerken aan een sneltest op corona of het meten van hun temperatuur.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.