Nieuws
Duitsland haalt meeste recyclingdoelstellingen verpakkingen

De hoeveelheid verpakkingsafval in Duitsland is in 2021 gestegen. Het totale recyclingpercentage is licht gedaald, maar Duitsland voldoet wel aan de meeste Europese recyclingdoelstellingen voor 2025.
'Nederlandse' recycler grootste in rpet in Frankrijk

Met een investering van zo'n 25 miljoen euro beschikt kunststofrecycler Aloxe binnenkort over de grootste productielocatie voor voor rpet in Frankrijk.
N+P neemt meer maatregelen tegen vliegenoverlast

Afvalverwerkingsbedrijf N+P heeft meer maatregelen genomen om de vliegenoverlast in de Rotterdamse wijk Heijplaat te verminderen. Over deze overlast dient binnenkort een nieuwe rechtszaak.
Nieuwe regels voor rapportage recyclaat in drankflessen

De Europese Commissie heeft nieuwe regels vastgesteld voor het berekenen, controleren en rapporteren van het gehalte gerecycled plastic in plastic drankflessen voor eenmalig gebruik.
Nauwelijks afvalbedrijven in laatste transparantiebenchmark

Alliander, FMO en Philips scoren in de nationale transparantiebenchmark het beste met hun duurzaamheidsverslag over het financiële jaar 2022. Naar afvalbedrijven is het zoeken in de lijst met de 500 grootste bedrijven van Nederland.
Artikelen
Sensolus verhoogt efficiëntie containervloot

Efficiëntie is essentieel in de afvalverwerkingsindustrie, maar wordt vaak bemoeilijkt door een slecht overzicht van de containervloot, papierwerk en risico's zoals diefstal die leiden tot onnodige investeringen in nieuw materieel. Sensolus biedt de ideale oplossing met één track-&-traceplatform voor het beheer van uw volledige containervloot.
Vuilniswagen op waterstof staat in de startblokken

In Nederland rijdt nog maar een handjevol vuilniswagens op waterstof. De techniek staat in de kinderschoenen en er zijn nog weinig waterstoftankstations. Arnhem en Groningen rijden er echter al enkele jaren mee. De waterstoftransitie gaat met horten en stoten, maar PreZero heeft er hoge verwachtingen van.
Zijn emissievrije zones haalbaar in tijden van netcongestie?

In zogeheten zero-emissiezones moeten afvalinzamelwagens vanaf 2025 elektrisch rijden, omdat ze geen CO2 meer mogen uitstoten. De zones in Nederlandse binnensteden moeten leiden tot schonere en stillere binnensteden. Het elektriciteitsnet is echter al een paar jaar overvol, met lange wachtrijen tot gevolg. Komen deze zones in het gedrang?