Meerlanden heeft een kraanwagenchauffeur op staande voet ontslagen, omdat hij gescheiden aangeboden afval niet gescheiden ophaalde. Toch krijgt hij een smak geld mee. Het afvalbedrijf hield zich namelijk niet aan de ontslagregels.

De importrestricties die China heeft opgeworpen, zijn niet zozeer een ban als wel een roep om kwaliteit. Tenminste, zo interpreteert Remondis de importregels die sinds januari 2018 gelden.

In 2017 steeg het recyclingpercentage voor huishoudelijk verpakkingsafval in België verder naar ruim 89 procent. Vooral pet werd beduidend meer gerecycled.

Tijdens een zeilreis naar het noorden van de Grote Oceaan gaat een geheel vrouwelijke crew onderzoek doen naar oceaanvervuiling door plastic en gerelateerde milieu- en gezondheidsproblemen. Tomra wordt titelsponsor van de 'eXXpedition-zeilreis'.

De EU lijkt hard op weg om brandstof uit plastic afval onder de definitie van 'hernieuwbare brandstoffen' te brengen. Een gevaarlijk pad, menen milieuorganisaties.

Van Dalen Metals Recycling & Trading wordt definitief ingelijfd door HKS Metals.

Wat voor organisatie gaat de Britse milieuwetgeving handhaven als de EU dit na de brexit niet meer doet?

De Friese Statenfracties van de VVD en de FNP zitten in hun maag met de afvalproblematiek rond windmolens.

Van de winkels hebben supermarkten veruit de voorkeur als plek om afgedankte energiezuinige lampen in te leveren. Toch weet slechts de helft van de mensen dat er in de supermarkt speciale inleverbakken staan om lampen af te danken.

De gemeente Den Haag wil een recyclepunt voor bouwmaterialen realiseren en roept daarvoor een prijsvraag uit.

Centraal Beheer, NN Group en Vivat gaan gezamenlijk deelnemen aan de BlueCity Circular Challenge. De Circular Challenge wil op een innovatieve manier de realisatie van de circulaire economie versnellen.

De Europese organisatie van zeehavens (ESPO) kan zich vinden in het nieuwe voorstel van de Europese Commissie voor de herziening van de richtlijn havenontvangstvoorzieningen.

Een verbod op het gebruik van plastic tasjes voor eenmalig gebruik heeft in Italië mogelijk onvoorziene gevolgen: de verkoop van verpakte groenten en fruit is fors gestegen.

Met de presentatie van een Verpakkingsplan zou statiegeld in Vlaanderen dan toch werkelijkheid kunnen worden.

Plastic afval dat niet meer welkom is in China, gaat steeds vaker naar landen in Zuidoost-Azië. De exportprijzen voor plastic stegen daardoor recentelijk. Nieuwe importrestricties kunnen echter roet in het eten gooien.

Het Belgische Containers Maes neemt de bestaande Suez-klanten met als kernactiviteit bouw en sloop over. Ook gaat het bedrijf de site van Suez in Tienen, met een bouw- en sloopsorteerlijn, uitbaten.

Ruud Sondag, voormalig CEO van Van Gansewinkel, kan waarschijnlijk aan de slag als bestuursvoorzitter bij Eneco.

In een nieuwe fabriek in Amsterdam Westpoort wil Bin2Barrel niet-herbruikbare plastics verwerken tot brandstof voor de transportsector én nieuwe kunststoffen. Bij de bouw wordt samengewerkt met Bollegraaf.

De transitie naar een circulaire economie moet door het hele kabinet opgepakt worden. Dit beleid gaat immers over productieketens en sectoren heen.

Afvalverwerker Dirix in Elsloo moet de opslag van kunststofafval op zijn terrein tot 100 ton beperken. Als dat niet gebeurt, moet het bedrijf een dwangsom van 10.000 euro betalen met een maximum van 80.000 euro.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.