Afvalverwijdering Rivierenland (Avri) start dit jaar in de wijk Terweijde in Culemborg met een proefproject om te zorgen voor een schoner straatbeeld 'van gevel tot gevel'.

Het in Zierikzee gevestigde Sagro mag in zuidelijke richting uitbreiden zolang het zich aan de landelijke geluidsnormen houdt.

Met hun uitstekende CO2-balans leveren Duitse afvalbedrijven baanbrekend werk voor een economie zonder uitstoot van broeikasgassen.

In het kader van een restyling van IT-bedrijf IVU heeft ook Combitour een nieuwe naam gekregen.

De prijs 'Beste Sita Milieustraat 2010' gaat dit jaar naar de milieustraat van de gemeente Best.

Vanaf 1 januari zamelt Cyclus het huishoudelijk afval van de gemeente Kaag en Braassem in.

Een aanbestedingsprocedure van de gemeente Zoetermeer, voor de levering van 161 ondergrondse containers, verliep allerminst vlekkeloos. Tot twee maal toe waanden partijen zich winnaars, om de opdracht vervolgens aan hun neus voorbij te zien gaan.

Auto Recycling Nederland (ARN) heeft onderzoek gedaan naar het slopen van auto's in eigen beheer.

“Als je er doorheenloopt, heb je niet het gevoel dat je binnen bent.” De nieuwe loods van Van Bentum Recycling Centrale in Pernis is met een hoogte van 30 meter en een oppervlakte van 42.000 m2 waarschijnlijk de grootste hal in de regio Rijnmond.

Oliebollenvet wordt niet door iedereen apart ingeleverd of met het restafval meegegeven. De zuivering van oliebollenvet dat in het riool belandt, kost jaarlijks enkele miljoenen.

De Milieuvereniging Land van Cuijk en enkele dorpsbewoners hebben tevergeefs beroep ingesteld tegen de plannen van de gemeente Cuijk met de stortplaats in Haps.

De gemeente Dordrecht laat sinds 1 oktober 2010 haar groenafval door Den Ouden Groenrecycling verwerken tot nieuwe energie, en bespaart daarmee flink.

Minister Verhagen van EL&I houdt de beschikbaarheid van zeldzame aardmetalen goed in de gaten, nu China de metalen nog maar beperkt exporteert. Nederland kan volgens hem een belangrijke rol spelen in de recycling van de aardmetalen.

Samen met het Friese afval- en milieubedrijf Omrin ontwikkelde Pieter Bas Automatisering het nieuwe PB4All.

De Van Werven Groep heeft de activa van Dekker Transport uit Balkbrug overgenomen.

De Groen Gas Hubs in Noord-Nederland kunnen dankzij een Koers Noord-subsidie versneld investeren in onderzoek en ontwikkeling van de Hubs.

Stichting Afvaloven Nee! heeft opnieuw bot gevangen in een zaak tegen de Gedeputeerde Staten van Fryslân. De stichting wilde voorkomen dat Omrin de reststoffenenergiecentrale (REC) mag gaan testen.

De Belgische Federale Staat en de Vlaamse, Waalse en Brusselse gewesten gaan meer samenwerken op het gebied van afvaltransporten.

De klanttevredenheid over Van Gansewinkel is in 2010 verder verbeterd.

Coca-Cola Nederland heeft 176.206 euro overhandigd aan de 3FM DJ's in het Glazen Huis dat tot vrijdag in Eindhoven stond.

Was een paar maanden geleden zwerfafval het hoofdpijndossier en leek het met verpakkingen wel redelijk te gaan lopen, inmiddels dreigt ook daarin chaos. Iedereen kijkt nu naar Van Geel die het liefste op de achtergrond blijft. Misschien een geval van migraine.

Schelden, dreigen, middelvinger opsteken of zelfs een klap uitdelen: medewerkers in de buitendienst hebben regelmatig te maken met agressie van het publiek. In elk geval vaak genoeg om het onderwerp serieuze aandacht te geven. Bij steeds meer bedrijven en organisaties staat agressie dan ook op de agenda van het werkoverleg.

Geen Europese stortbelasting, maar wel een pleidooi voor compostproductie en bronscheiding. Dat zijn een aantal conclusies uit het beraad van de milieuministers over het voorstel voor de afval- en recyclingstrategie.

IFEST in Gent kent dit jaar alweer zijn tiende editie. Van 10 tot en met 13 oktober wil de beurs in België de landsgrenzen overschrijden en naar Europa kijken. Want het milieu kent geen landsgrenzen, is het credo. De Belgen zelf lijken echter nog veel moeite te hebben om zelfs maar over de eigen provinciegrenzen te kijken.

Het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) wijzigt voor de derde keer. De aanpassingen hebben onder meer gevolgen voor gevaarlijk afval, specifiek ziekenhuisafval en de in- en uitvoer van afval. Deze zomer lag het wijzigingsvoorstel ter inspraak. Het grootste deel ervan heeft de Kamerdebatten al doorstaan, dus veel verrassingen staan er niet in. De NVRD vond de inspraak om die reden zelfs zinloos.

Deze zomer realiseerde Recycling & Transportbedrijf De Blauwe Bak een belangrijke uitbreiding van zijn bedrijfspand in Heerhugowaard. Eigenaar Frank Koopman besloot afgelopen jaar namelijk om zijn buitenterrein te overkappen en koos daarbij voor een hal van Cover-All, wereldmarktleider op het gebied van foliehallen.

Uniforme regels voor de registratie van afvalondernemingen in verschillende EU-landen zijn nog ver te zoeken. De huidige Kaderrichtlijn Afvalstoffen gaat niet verder dan het opleggen van een registratieplicht voor bedrijven die afval vervoeren, inzamelen of in afvalstoffen handelen of bemiddelen. Ieder land geeft hier zo zijn eigen invulling aan. De hoogste tijd voor een harmonisatie.

Het gescheiden inzamelen van luiers staat in een positief daglicht, omdat dit beter voor het milieu zou zijn. Toch geeft de analyse van de milieukosten een heel ander beeld. Een duidelijke visie van het ministerie hierop is daarom gewenst, omdat gemeenten door het vermeende milieuvoordeel eerder geneigd zijn de inzameling te subsidiëren.

Veel gemeenten werken voor de aanpak van afvalreductie met diftar, een afvalbeleid waarbij tariefdifferentiatie het toverwoord lijkt. Toch blijken burgers ook afval te reduceren zonder de financiële dwang van diftar. Dat biedt aanknopingspunten voor de gemeenten die nu naar de inzamel- en verwerkingscontracten moeten kijken.

Het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) kent doelstellingen voor scheiding, maar niet voor preventie. Hoewel ook diftargemeenten gemiddeld de scheidingsdoelstelling niet halen, komen zij er wel dichterbij in de buurt. Maar belangrijker nog is dat diftargemeenten zo'n 20 procent preventie weten te realiseren. En dat tegen vrijwel gelijke beheerkosten.

Vlak voor de zomer, en dus vlak voor de val van het kabinet, hebben gemeenten en bedrijfsleven weer een stap gezet naar een oplossing voor zwerfafval en verpakkingen. Hoe groot die stap is zal de tijd moeten leren. Want hoewel hard wordt gewerkt aan de uitwerking van het zwerfafvalakkoord, is het 'nee' tegen statiegeld van Van Geel niet definitief. Dit najaar zal er zeker nog een debat over komen, maar de uitkomst wordt vooral bepaald door de verkiezingsuitslag en de nieuwe bewindsman of -vrouw. Het verpakkingsdossier ontwikkelt zich positief, maar tegelijk komen er weer nieuwe problemen bij. Het draagvlak bij producenten en importeurs voor Nedvang lijkt af te brokkelen, waardoor gemeenten met steeds meer partijen aparte afspraken moet maken. Mede daardoor neemt het aantal mededelingen aan VROM over hoe partijen denken het besluit te gaan uitvoeren toe en de kwaliteit af. Al met al wordt het erg gecompliceerd.

Het principe-akkoord over zwerfafval dat Van Geel met de VNG en VNO-NCW in juni heeft afgesloten biedt weinig concreets over hoe het probleem zwerfafval wordt opgelost. Wel is wat hem betreft statiegeld van de baan. Dit zou contraproductief werken, omdat het bedrijfsleven dan aan het hele verpakkingsbeleid niet meer mee wil werken. Bovendien verhelpt statiegeld maar een deel van het probleem; namelijk alleen voor de producten waar het op wordt geheven. Daarentegen geven volgens Van Geel de afspraken die nu zijn gemaakt een krachtige extra impuls aan de oplossing van zwerfafval, zowel in financiële als in organisatorische zin.

De VNG en de verpakkende industrie hebben eind juni een hoofdlijnenakkoord gesloten over de uitvoering van de producentenverantwoordelijkheid. Het bestuur van de VNG heeft ermee ingestemd, maar het zijn alle gemeenten zelf die in oktober het uiteindelijke akkoord moeten goedkeuren. In het concept staat dat gemeenten de regie behouden en de vrijheid hebben om afspraken te maken. Het staat hen dus vrij om met Nedvang of andere partijen afspraken te maken.

Enkele jaren terug schreef ik op deze plaats over de vergunning die vervoerders in een groot aantal gevallen moeten hebben als zij op Duits grondgebied met afvalstoffen rijden. Die Transportgenehmigung bestaat nog altijd. De eerste aanvragers zijn zo langzamerhand al weer aan hun verlenging toe. Of hebben ooit een aantal Euralnummers genoemd en die behoeven uitbreiding of aanpassing. Want let op; uw met moeite verworven vergunning stelt niets voor als u een afvalstof met een Euralnummer vervoert dat niet op de vergunning staat. De hele molen begint daardoor opnieuw te draaien.

De afgelopen drie maanden is er in de markt voor afvalbedrijven weer flink geconsolideerd in Europa, met overnames in Duitsland, Engeland en Nederland.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, zo vertellen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken voor de afvalwereld. Aflevering 8: de wervelstroomscheider.

Anderhalf jaar na het sluiten van Nederlands' enige draaitrommeloven (DTO) in Rozenburg lijkt de markt voor gevaarlijk afval weer tot rust gekomen. Veel primaire ontdoeners doen nog steeds zaken met de AVR, grote inzamelaars hebben nieuwe verwerkers over de grens gevonden. Over de prijsontwikkeling zijn de meningen verdeeld.