De GFT-inzameling moet flexibeler worden ingericht en meer aan gemeenten worden overgelaten. Dat zal de hoofdlijn zijn van het advies aan de staatssecretaris van VROM over het te voeren GFT-beleid.

Compost heeft te maken met een woud van regels en dat heeft de ontwikkeling belemmerd. Door nieuwe Europese regels ziet de toekomst er echter zonnig uit.

Delta Milieu en SITA zijn een eind op weg om samen de Zeeuwse afvalmarkt op te gaan.

Met een voorlichtingscampagne willen de Zeeuwse overheden het scheidingsgedrag verbeteren, zodat de Zeeuwen over twee jaar twintig procent meer afval scheiden.

Bij drie grote SITA-vestigingen zijn de reparatie- en onderhoudcontracten ondergebracht bij TFC (Truck Fleet Control).

Recyclingsbedrijf Kirkels heeft bij de Raad van State alsnog gelijk gekregen voor export van afval.

In oktober start een haalbaarheidsstudie naar de kansen van compost uit menselijke fecaliën.

De ONRI heeft op verzoek van de Tweede-Kamerfractie van de VVD een lijst opgesteld van de overbodige, onderling strijdige en niet handhaafbare regels.

Na een flinke periode van intensief werk voldoet een aantal (geprivatiseerde) afvalbrengstations en milieustraten in Gelderland aan de milieu-eisen.

SVM·Pact heeft een CD gemaakt voor gemeenten, met informatie over wat burgers en bedrijven zouden moeten weten over het scheiden en recyclen van lege verpakkingen.

Staatssecretaris Van Geel heeft het ontwerpbesluit naar de Tweede Kamer gestuurd dat de emissie-eisen van stookinstallaties aanpast aan de Europese richtlijn.

De oud-papiermarkt is een grote speler rijker nu de Holding Wed G.J. Nijssen twee Brantjes bedrijven heeft overgenomen.

Amstelveen is begonnen met het plaatsen van ondergrondse containers voor glas, papier en textiel.

De driejaarlijkse Keulse afvalbeurs Entsorga is redelijk succesvol geweest. Zeker gezien de moeilijke tijden in Duitsland.

Op 30 september was het precies honderd jaar geleden dat in Tilburg de Gemeentereiniging van start ging. Om dat te vieren is de stad op 1 oktober een campagne begonnen onder het motto 'Tilburg eeuwig schoon'.

Onderzoek wijst uit dat mechanische recycling van kunststof auto-onderdelen alleen gunstig is uit milieuoogpunt als het grote, gemakkelijk bereikbare onderdelen uit monomaterialen betreft.

AVR heeft een overeenkomst gesloten met RAG Aktiengesellschaft uit Essen voor de industriële reiniging van fabrieksterreinen en installaties.

De heer J. Dam heeft te kennen gegeven met ingang van 1 oktober te willen terugtreden als directeur van de divisie Milieu.

Van Gansewinkel krijgt twee maanden na de overname van het facilitair bedrijf van Schiphol onverwacht een concurrent op de luchthaven: MI.

In Belgisch Vlaanderen wordt minder huishoudelijk afval geproduceerd en de burgers scheiden beter aan de bron dan vorig jaar. Ten opzichte van Nederland zijn de prestaties ook beter.

Vanwege het Plastic Pact-doel om in 2025 20 procent minder plastic in verpakkingen te gebruiken, zouden fabrikanten kunnen kiezen voor drankenkartons als alternatief. Voor een hoogwaardige recycling worden deze verpakkingen naar Duitsland gebracht. Is de afhankelijkheid van de verwerkers Delkeskamp en Papierfabrik Niederauer Mühle wenselijk?

Al zo'n 150 jaar produceert Schijvens Corporate Fashion bedrijfskleding. Tot 2000 gebeurde dat voornamelijk in een atelier aan huis in Hilvarenbeek, waar in de hoogtijdagen zo'n honderd naaisters werkten. Toen het bedrijf de productie verplaatste naar lagelonenlanden landde bij directeur Shirley Schijvens het besef dat de eigen keten socialer én circulair moest worden.

Te veel vervuiling in het pmd van juli tot en met november 2020 zorgde voor een flinke financiële strop voor dertien Twentse gemeenten. Inmiddels vormen ze voor Nedvang een proefgebied om de hoeveelheid vervuiling te verminderen.

De Nederlandse waterwegen en oevers zitten vol zwerfafval en dan vooral plastic. Hoe erg is het precies? Een tiental plastic afvalvangers moet daar meer licht op werpen. Hoe succesvol zijn ze? En kunnen we nog wat met al dat opgeviste afval? Duidelijk is dat er meer wegen naar Rome leiden.

In 2021 zetten de langjarige trends in de inzameling van huishoudelijk restafval zich onverminderd door. Het aandeel private bedrijven is verder afgenomen en ook is de consolidatie weer een stap verder. Opvallend dit jaar zijn de verlengingen door gemeentelijke herindelingen.

Begin dit jaar besloot het Amsterdamse college van B en W dat AEB klaar is om te worden verkocht. De bedrijfsvoering is verbeterd en de financiën zijn meer onder controle. CEO Paul Dirix is optimistisch over de toekomst van het afval- en energiebedrijf. “Als we de ingeslagen weg blijven bewandelen, hoort onze installatie binnen afzienbare tijd weer bij de best-in-class.”

In 2020 bestond Clean Mat Trucks 30 jaar. In die tijd is het bedrijf uitgegroeid van een kleine handelaar in afgeschreven gemeentelijke vrachtwagens tot internationaal 'one stop shopping centre' voor specialistische voertuigen en reinigingsvoertuigen.

Hagar Ligtvoet is afdelingshoofd Grondstoffen en Recycling bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wie is zij, en hoe kijkt zij aan tegen de ontwikkelingen in de afvalsector en het circulaire-economiebeleid? We leggen haar per mail een aantal vragen voor.

Eén van de doelstellingen van het bestuursrecht is het bieden van rechtsbescherming tegen de overheid. Toch is mijn gevoel dat rechters die doelstelling, zeker bij handhavingszaken, niet altijd leidend achten.

Met een 'Hoofd en Hart-aanpak' helpt Been Management Consulting afvalbedrijven in de transitie naar een volledig circulaire economie. Volgens consultants Ralph Lodder en Niels van den Hoek is het leveren van hoogwaardige grondstoffen in combinatie met een hogere mate van efficiëntie en kostenreductie één van de belangrijkste uitdagingen.

EuroWaste beschikt niet over een verwerkingsinstallatie of over inzamelvoertuigen. Toch speelt het Vlaamse bedrijf een belangrijke rol in de verwerking van chemisch en industrieel afval naar een nuttige toepassing. “De overstap van een koolstof- naar een waterstofeconomie gaat zorgen voor een ander afvalverwerkingslandschap.”

Back to the future, 2040; De wereld is drastisch veranderd. In plaats van investeren in welvaart, investeren we in welzijn en de term circulaire economie is geen hype meer, maar geïnstitutionaliseerd. We leven in een betekeniseconomie.

Henk Alssema, directeur Vita Plastics/ondernemer in de circulaire economie, Groningen

Moet de export van metaalschroot naar landen buiten de Europese Unie (EU) aan banden worden gelegd? Deze vraag houdt de gemoederen in recyclingland danig bezig met de herziening van de Evoa in het vooruitzicht. De splijtzwam is de kwestie in hoeverre ijzer- en non-ferro scrap schone secundaire grondstoffen zijn.

In Vlaanderen geldt sinds 1 januari een verbod op stickers op fruit en groente. In Nederland staan de fruitstickers op de 'niet'-lijst voor gft. In beide gevallen lijkt er ruimte om te praten over een uitzondering voor de composteerbare variant. Maar hoe die eruit zal zien en hoe snel die van de grond komt, is zeker in Nederland nog zeer de vraag.

De politie schrijft steeds vaker boetes uit aan afval(transport)bedrijven die rijden met langere en zwaardere vrachtautocombinaties (LZV's) met drie 40-kuubsafzetcontainers. Het is een hard gelag voor de bedrijven die in het verleden met de beste bedoelingen in een dergelijke configuratie investeerden.

De EU-grenzen zijn steviger op slot gegaan voor plasticafval. Alleen schoon afval dat geschikt is voor directe recycling mag nog naar niet-Oeso-landen. De regels zijn nog niet helemaal uitgekristalliseerd, maar de ILT stelt zich pragmatisch op.

Het Ministerie van IenW wil vergunningverleners de mogelijkheid geven om afvalbedrijven financiële zekerheid te laten stellen, zodat de overheid niet voor saneringskosten hoeft op te draaien bij een eventueel faillissement. Brancheverenigingen vrezen dat er een schot hagel op de sector wordt afgevuurd waarvan betwijfeld moet worden of het ooit doel treft. “Dit ondoordachte plan van het ministerie is hét recept om de plank volledig mis te slaan.”

Pieter Walraven is managing partner bij Public Matters. Hij maakt zich zorgen over de groeiende kloof tussen overheid en bedrijfsleven en hoe dit leidt tot belemmeringen in de circulaire economie. Hij pleit voor meer aandacht voor stakeholdermanagement. Vooral in de afvalsector kan dit ervoor zorgen het innovatievermogen in de circulaire economie beter wordt benut.

In 2005 besloot Harm van der Steen als zelfstandige glasbakken te gaan legen met een kraanwagen. Inmiddels heeft hij een bloeiend bedrijf dat met acht voertuigen bovengrondse containers leegt, ze grondig reinigt en zowel preventief als correctief onderhoudt.