De provincie Zuid-Holland is een campagne gestart om het inleveren van klein wit- en bruingoed door consumenten te bevorderen. Er is een voorlichtingspakket samengesteld dat door alle gemeentes te gebruiken is.

Per 1 juli zal de gemeente Heemstede toetreden als aandeelhouder van afvalinzamelbedrijf De Meerlanden in Rijsenhout.

Minister Jorritsma van Economische Zaken heeft een wetsvoorstel ingediend om de naleving van de Europese mededingingsregels eenvoudiger te controleren.

Gedeputeerde staten van Noord-Brabant gaan de kwaliteit en capaciteit van de provinciale handhaving versterken.

Producenten van fotografisch afval zijn er niet in geslaagd de hoeveelheid de afgelopen tien jaar te reduceren.

De vertegenwoordiging van Combitour (software voor de afvalmarkt), die voorheen werd verzorgd door Plus Integration, wordt sinds 25 april voortgezet door Effectivity.

Onderzoek van de verenigde plasticfabrikanten in Europa (APME) wijst uit dat de vraag naar kunststof blijft groeien. In 1999 steeg het verbruik van kunststof in West-Europa met 5,4 procent naar 33.575.000 ton. Het hergebruik houdt hiermee gelijke tred.

ICS heeft een huurconcept ontwikkeld voor een all-in boordcomputer, special voor de kleinere vervoerders.

Vanaf dit voorjaar tot en met 15 oktober kunnen gemeentes rijkssubsidie aanvragen om bij bedrijven afvalpreventie en -scheiding te stimuleren.

Vanaf 1 mei 2001 kunnen bedrijven hun bedrijfsafval en gevaarlijk afval melden via de website van het Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (www.lma.nl), zo laat de LMA Nieuwsbrief weten.

Tussen 1995 en 2000 zijn de rookgasemissies van AVI's met de helft afgenomen. Volgens de VVAV behoren zij daarmee tot de schoonste van de wereld.

De VAOP zal aan papierproducent StoraEnso tenminste tien jaar lang oud papier gaan leveren, tegen een prijs die gedempt is ten opzichte van de markt.

Minister Pronk blijft bij zijn standpunt voor een aangepaste vergunning voor de herbouw van ATF. Tot die tijd worden de activiteiten van ATF gedoogd.

Mededinging en milieu, knelpunten en oplossingsrichtingen, is de volledige titel van het onderzoek van mr. H.H.B. Vedder, dat collectieve verwijderingsystemen in het licht plaatst van het milieurecht en Europees mededingingsrecht.

Stadspark IJburg in Amsterdam ligt op een voormalige stortplaats, waarin zich ook chemisch afval bevindt. Een schermwand en een pompsysteem moeten zorgen dat er geen verontreiniging in het grondwater terechtkomt.

Zwerfafval is niet voorbehouden aan woongebieden, maar komt eveneens veel voor op stranden. Daarom bestaat er sinds kort, net als voor stedelijke gebieden, ook een normeringssysteem voor zwerfafval op het strand.

Winkeliers mogen niet langer de milieubijdrage voor elektronische en huishoudelijke apparaten apart heffen. De NMa vindt dat hieraan geen voordelen voor de consument zijn verbonden.

In Beek, Stein en Sittard wordt sinds 1 januari restafval ingezameld via ondergrondse containers. Het gft-afval verwijnt in speciaal ontwikkelde bovengrondse units.

Het bedrijfsleven wil op een efficiënte manier omgaan met het Europese stoffenbeleid, zodat over twintig jaar (een zogenaamde één-generatiedoelstelling) uitsluitend nog stoffen en producten op de markt komen die veilig en schoon kunnen worden gebruikt.

Een enorme rode strik siert de eerste afvalcontainer uit Flevoland die, over water vervoerd, de Leeghwater Haven in Alkmaar bereikt. Verdere verwerking vindt plaats in de nabijgelegen Huisvuilcentrale.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.