De afvalsector ontkomt niet aan extra maatregelen om de klimaatdoelen van 2030 te behalen, waaronder een hogere CO2-heffing en het verminderen van de afvalverbranding.

LyondellBasell neemt een minderheidsbelang in chemisch recycler APK. Ook Kirkbi, de holding achter Lego, investeert in APK.

81 procent van de Duitsers weet inmiddels waar oude led- en spaarlampen moeten worden ingeleverd.

De kleinste vorm van afval vormt een steeds groter probleem. Zwitserse onderzoekers denken oplossingen te hebben.

Vergunningprocedures duren lang, en niet alleen in Nederland.

Het besluit van PreZero om de samenwerking met Blink te beëindigen, komt voor het bestuur van de gemeenschappelijke regeling als een verrassing.

In Duitsland werd afgelopen week in tal van steden en regio's het huisvuil enkele dagen niet opgehaald. Inzet is een loonsverhoging van ruim 10 procent.

In een voortslepende affaire over prijsafspraken voor de inkoop van oude accu's heeft het Europese Hof uitspraak gedaan, waarin van de oorspronkelijke boete minder dan de helft overblijft.

Werknemers die onder de cao Grondstoffen, Energie en Omgeving vallen, krijgen wegens de hoge inflatie een tussentijdse loonsverhoging.

Vanaf 1 januari 2024 gaan de nieuwe EU-vereisten voor duurzaamheidsrapportages van kracht, maar veel grote en middelgrote bedrijven zijn hier vooralsnog niet goed op voorbereid.

Met het Afvalprofiel van geoFluxus krijgen bedrijven helder inzicht in hoe zij hun afval duurzamer kunnen laten verwerken.

Na een succesvolle pilot breiden Wibra en Impackt hun plasticrecyclingprogramma verder uit naar vijftig winkels - een verdubbeling van de pilot.

Sinds de invoering van diftar heeft de gemeente Veere de restafvalcontainers 59 procent minder hoeven legen. Dat levert een besparing van 30.000 euro op.

Plastic pellets, ook wel 'nurdles' genoemd, die in mariene omgevingen terechtkomen, brengen schade toe aan het milieu. Hoe is het morsen van deze kleine stukjes plastic te voorkomen?

De coronapandemie had in 2020 ook zijn weerslag op de automarkt. Er werden dat jaar beduidend minder voertuigen afgedankt.

Bisfenol A staat terecht op de lijst van 'zeer risicovolle stoffen', niet alleen voor mensen maar ook voor dieren in het wild. Europese plasticfabrikanten moeten investeren in veilige en duurzame alternatieven.

Net als in 2020 mag de Reststoffenenergiecentrale van Omrin zich ook in 2021 de afvalenergiecentrale met het hoogste rendement noemen.

Wat moet er de komende jaren gebeuren om de kledingindustrie te verduurzamen? Tijdens een rondetafelgesprek in de Tweede Kamer gingen er onder andere stemmen op voor bindende doelen voor het gebruik van gerecycled postconsumer materiaal in kleding.

PreZero ziet na twintig jaar geen toekomst meer met samenwerkingsverband Blink.

De provincie Overijssel heeft terecht een last onder dwangsom bij een afvalondernemer ingevorderd, omdat hij geen vergunning had voor het storten van verfafval.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.