De transitie naar een circulaire economie heeft belangrijke ruimtelijke consequenties voor industrie-, haven- en bedrijventerreinen en de inrichting van steden.

In samenwerking met het Joint Research Center van de Europese Commissie heeft het kunststoffenteam van de Ovam een wiskundig model opgesteld om de recycling-efficiëntie van chemische recycling te bepalen.

Wetenschappers roepen op tot dringende maatregelen nu het aantal plasticdeeltjes in de oceaan de 170 biljoen overstijgt - en maar blijft groeien.

De geïnstalleerde plasticrecyclingcapaciteit in Europa in 2021 met een recordpercentage gegroeid, mede dankzij enorme investeringen. Ook Nederland laat meer van zich horen

Als Europa de eigen recyclingdoelstellingen voor plastic wil halen, moet er fors meer geld geïnvesteerd worden.

Ketenpartners hebben allemaal wel de wens om te komen tot een duurzamere plasticketen en minder gebruik van plastic, maar daarvoor moeten nog best wat hobbels worden genomen.

De vaste commissie van Infrastructuur en Waterstaat heeft een groot aantal vragen over het Nationaal Programma Circulaire Economie, waarbij uiteraard een groot aantal afval- en recyclinggerelateerde vragen.

Metaalrecycler Aurubis investeert 70 miljoen euro in een recyclinginrichting voor koper en nikkel op haar site in het Belgische Olen.

Een consortium van Nederlandse bedrijven wil in een paar jaar tijd meerdere fabrieken bouwen voor de productie van circulaire zonnepanelen met een hoog rendement.

Een Nederlands huishouden was afgelopen jaar gemiddeld 291 euro per jaar kwijt aan de afvalstoffenheffing. Dat is anderhalve procent meer dan in 2021. De kosten voor het beheer van huishoudelijk afval stegen nagenoeg even hard.

In de zorgsector valt volgens MVO Nederland op duurzaamheidsgebied veel winst te behalen, maar concreet is hiervan nog niet veel terug te zien.

Vanaf 15 maart kunnen bedrijven en kennisinstellingen die innoveren of investeringen doen om CO2-uitstoot te verminderen, hier weer subsidie voor aanvragen. Het kabinet stelt er 270 miljoen euro voor beschikbaar.

Het Duitse milieuministerie heeft een ontwerp voor een verordening ingediend, die de hoogte van de heffing op plastic producten voor eenmalig gebruik moet gaan bepalen.

Op kunststofflessen voor limonadesiroop hoeft geen statiegeld te zitten, ondanks dat het Besluit beheer verpakkingen hier iets anders over zegt.

Afgedankt textiel verdwijnt te vaak naar het buitenland, vindt Wieland Textiles. In de aanloop naar het rondetafelgesprek over de verduurzaming van de kledingindustrie roept de sorteerder de overheid op in te grijpen. H&M hoopt vooral op geharmoniseerd beleid in de EU.

De meeste EU-burgers zijn het eens met de gevaarlijke aard van microplastics. Bij bedrijven ligt dit percentage echter een stuk lager.

Dankzij vulgraadsensoren verwacht PreZero 30 procent minder inzamelkilometers te kunnen rijden in Arnhem.

De bouw van een nieuwe installatie voor lichte verpakkingen moet plasticrecycling in Oostenrijk stimuleren.

Attero gaat samen met andere bedrijven in de omgeving een samenwerking op het gebied van energie onderzoeken.

Een gemeente hoeft niet te onderzoeken of een afvalbedrijf in en om een specifieke woning stankoverlast veroorzaakt.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.