In plaats van een nationaal verbod wil staatssecretaris Vivianne Heijnen liever een ander traject dat moet zorgen dat niet-verkochte goederen niet meer worden vernietigd. Toch gaat ze met het verzoek van de Tweede Kamer aan de slag.

Een consortium van bedrijven uit de elektronicaketen gaat een platform opzetten met informatie over duurzame elektronische producten.

Ondanks tegenstand van Britse detailhandelaren heeft het Britse milieuministerie Defra een herinnering uitgegeven over de UPV-rapportagevereisten, die van kracht zijn geworden.

De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft in januari en februari processen-verbaal opgemaakt tegen twee tankschepen die hun tanks illegaal varend aan het ontgassen waren.

De vraag naar biomassa groeit in de EU, wat druk zet op het landgebruik. Er is meer beleid nodig om terugwinning en hergebruik te verbeteren.

Friederike Kleijn van Circulus gaat bij ISWA een jaar lang helpen aan de ontwikkeling van een verplaatsbare en makkelijk te installeren afvalsorteerinstallatie.

Ondanks dat er geen eenduidige meetmethode voorhanden is, was de opgelegde last onder dwangsom voor een Friese asfaltrecycler terecht.

Zelfs met een perfecte textielinzameling zijn de doelen voor 2025 niet haalbaar. Er is daarom meer focus op duurzame textielproductie nodig.

De resultaten van Veolia over 2022 bereikten, naar eigen zeggen, recordhoogten. Voor 2023 verwacht het Franse milieubedrijf wederom een sterke groei.

Inwoners van Den Helder en Schagen kunnen voortaan in de avond en op zondag hun snoeiafval, puin en grond kwijt bij de afvalbrengstations van HVC.

Per 1 januari 2024 zijn wegwerpbekers op kantoor verboden en moeten medewerkers over op herbruikbare varianten. Een beslisboom helpt kantoren bij hun keuze hierin.

Motten in kleding: daar zit niemand op te wachten, zou je denken. Bij Sympany kijken ze daar toch iets anders naar.

Het Amerikaanse Plastic Pact wil dat in 2025 de helft van alle plastic verpakkingen in de VS wordt gerecycled. Of dat gaat lukken is maar zeer de vraag.

Eén op de 3 Nederlanders repareert de wasmachine zelf of laat hem repareren in plaats van dat ze het apparaat vervangen. Vooral consumenten onder de 40 jaar gaan zelf aan de slag met de reparatie van hun wasmachine.

Een combinatie van slimme camera's op vuilnisauto's, containerchipregistratie en kunstmatige intelligentie kan inzamelaars helpen de vervuiling in gft terug te dringen. Leveranciers van de technologie zijn verder dan menigeen denkt.

In Europese productclassificaties die voor uitvoeraangiften worden gebruikt, wordt geen onderscheid gemaakt tussen textielafval en tweedehands textiel. Daar moet verandering in komen, vindt Euric.

Nog geen maand nadat het Noorse Quantafuel groen licht kreeg voor de bouw van haar eerste chemische recyclingfabriek in het VK, doet het Britse afvalbedrijf Viridor een overnamebod.

In de EU werken inmiddels zo'n 480 gemeenten aan de implementatie van lokale zero-waste-oplossingen. De eerste gemeenten zijn zelfs als gecertificeerd als Zero Waste Certified City.

De N+P Group gaat samenwerken met Mitsubishi Power Europe om kolencentrales meer alternatieve brandstoffen uit afval te laten gebruiken.

PreZero en Renewi zamelen voortaan ook gezamenlijk bedrijfsafval in Amersfoort. In maart trekken de afvalbedrijven ook samen op in Utrecht, Leiden en Emmen.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.