Twente Milieu heeft een overeenkomst ondertekend met Terberg Matec Nederland, met Scania Nederland in onderaanneming voor de levering van nieuwe elektrische inzamelvoertuigen.

Als reparatie van spullen die niet (meer) werken goedkoper wordt, zullen consumenten en producenten vaker daarvoor kiezen dan voor vervanging. Reparatie draagt dus bij aan het realiseren van een circulaire economie in 2050, maar er is geen 'one size fits all'-oplossing.

Hoewel de sorteerinstallatie van N+P kan worden aangewezen als de oorzaak van de vliegenoverlast in een Rotterdamse wijk, sneuvelt de last onder dwangsom die de provincie het bedrijf hiervoor had opgelegd.

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat is niet in staat om in aanloop naar het commissiedebat PFAS en gezondheidseffecten de door de Tweede Kamer opgevraagde ZZS-emissiedata leveren.

Een negatieve beoordeling van de Europese Raad voor regelgevingstoetsing (RSB) heeft geleid tot uitstel van een Europees recht op reparatie. Europarlementariėrs vragen zich nu hardop af of de RSB wel objectief is.

Uitgebreide producentenverantwoordelijkheid zal in de toekomst meer transparantie in de keten van bedrijfsafval brengen, verwacht staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Vivianne Heijnen.

Tijdens de K 2022 beurs voor plastics en rubbers presenteert Interzero het nieuwste onderzoek naar de impact van haar recyclingactiviteiten.

Renewi heeft de eerste Daf XD besteld. Het gaat om een Daf Fan XD300 dagcabine met een korte wielbasis van 3800mm in combinatie met een GeesinkNorba GPM IV 21H25 achterlader.

Door steden circulair in te richten in plaats van lineair, kan de CO2-uitstoot met 97 procent en de energiebehoefte tot 75 procent worden teruggebracht.

Patentaanvragen voor groene technologie pieken, nadat overheden strengere normen aankondigen, toont nieuw onderzoek aan. Een waardevolle les voor beleidsmakers in de transitie naar een circulaire economie?

In Nederland moet meer kunststof recyclaat worden toegepast, maar is er wel genoeg plastic afval beschikbaar als er een verplicht percentage recyclaat voor nieuwe producten wordt opgenomen in de wet? IenW begrijpt deze vraag uit de Tweede Kamer wel.

Veolia introduceert een platform, waarop bedrijven gerecyclede kunststoffen kunnen vinden die aan hun behoeften voldoen.

Nederland recyclede in 2020 de meerderheid van haar plastic verpakkingsafval, maar als de rest van Europa ook de gelekte doelstelling van 50 procent in 2025 wil halen, is er nog een hoop werk aan de winkel.

Vlaanderen lijkt hard op weg om statiegeld in te voeren. Een alternatieve oplossing om het zwerfafvalprobleem op te lossen van de verpakkingssector lijkt op weinig bijval te kunnen rekenen.

Energie uit afvalverbranding kan slechts in zeer beperkte mate energie uit fossiel gas vervangen in Europa.

In 2025 moeten Europese lidstaten de helft van alle plastic en aluminium verpakkingen recyclen. Daarnaast worden ze vanaf 2028 verplicht statiegeld in te voeren op flesjes en blikjes. Daar lijkt een gelekt document in ieder geval op te wijzen.  

Zolang er voldoende maatregelen worden genomen om verspreiding te voorkomen, kan het gebruik van rubbergranulaat als infillmateriaal op kunstgrasvelden juridisch door de beugel.

Zowel de Europese Unie als de Nederlandse overheid willen dat de productie van groen gas de komende jaren sterkt toeneemt. Analist Energietransitie bij de Rabobank Sanne de Boer ziet kansen.

De Europese brancheorganisatie Eswet mist de herziening van de EU-Kaderichtlijn afvalstoffen in het werkprogramma voor 2023 van de Europese Commissie.

Er worden in Nederland tijdelijk geen drankenkartons nagescheiden uit het restafval. Doordat een Duitse verwerker gestopt is met de recycling, zijn er te weinig afzetmogelijkheden voor.

Sinds 1927 maakt Icopal bitumineuze dakrollen. De laatste vijf jaar recyclet het Hoogkerkse bedrijf daarnaast ook oude dakbedekking. De techniek werkt. Verbranders versperren echter de aanvoer met hun lage tarieven.

Wil van Leijsen, directeur Saver in Roosendaal.

Er is een nijpend tekort aan afval. Toch neemt de hoeveelheid verbrand afval dankzij import uit Engeland toe. Maar blijft er ondercapaciteit op de Britse markt? Wie aast er eigenlijk nog meer op dat afval? En tikt de invoer intussen al tegen het afgesproken plafond?

Bij Bavaria zit duurzaamheid naar eigen zeggen ingebakken in de genen. Het familiebedrijf is stevig geworteld in de Brabantse traditie van 'ons ben zunig'. Pas de laatste jaren kreeg die bedrijfsfilosofie echter de vorm van duurzaam ketenbeheer.

Dienstverlenende bedrijven voor de chemische industrie, waaronder Indaver, hebben zich in Terneuzen verenigd onder de vlag van het Maintenance Value Park. Samen gaan ze ruimte, installaties en kennis delen. De samenwerking moet innovatie in de hand werken en tegelijkertijd goed zijn voor de portemonnee.

Gevaarlijk afval ontspringt de crisisdans niet. Ook hier slaat de prijsdruk om zich heen. Nederland is een 'gevaarlijk afval exportland'. De concurrentie komt uit alle hoeken: België, Duitse cementovens én onze eigen avi's.

De markt voor huishoudelijk restafval is het afgelopen jaar uitzonderlijk spannend geweest. Zeker voor de verwerking. De afgelopen vijf jaar staat de druk goed op de verbrandingsmarkt en dat blijft nog zeker één of twee jaar zo. Een overzicht van de ontwikkelingen en een paar opmerkelijke trends.

Op 29 en 30 mei vindt de zesde editie van de Reinigingsdemodagen plaats, de vakbeurs voor de reinigingsbranche. Net als eerdere jaren draait het om interactiviteit: zelf zien, voelen en proberen.

Ruim zeven jaar geleden begon Jan Storm aan een flinke klus. Als directeur van het kersverse Nedvang zou hij een nieuw systeem gaan inrichten voor verpakkingsafval. Nu de tweede raamovereenkomst van start is gegaan, geeft hij het stokje door aan Dick Zwaveling. Er staat een andere Nedvang.

Afvalsorteerbedrijven houden de harde kunststoffen tijdens het sorteren van het ingezamelde afval apart. Deze veelal gemengde kunststoffen worden door Kunststof Recycling Van Werven nagenoeg volledig gerecycled tot herbruikbare grondstoffen.

Terwijl we afstevenen op een nijpend eiwittekort, zit het organische afval er barstensvol mee. Door larven van huisvliegen te kweken, weet Jagran die eiwitten te benutten. Insectenkweek lijkt niet alleen hoogwaardig, maar ook financieel interessant.

Het leasen van duurzame consumptiegoederen: we kopen geen auto, maar leasen vervoer. Volgens Europees Parlementslid Judith Merkies een belangrijke omslag “in een tijd waar we naar méér groei en banen met minder materialen willen.” Een soortgelijke ambitie had de Amerikaanse econoom Bernard London al in de crisisjaren dertig.

De Evoa biedt weliswaar de mogelijkheid om aan een transport van afvalstoffen voorwaarden te verbinden, maar niet in het oneindige. Dat daar grenzen voor bestaan, blijkt uit een uitspraak van de voorzitter van de Raad van State in een schorsingszaak.

Soms pakken initiatieven goed uit en soms zijn er factoren in het spel die van tevoren niet te voorspellen zijn. Maar één ding is zeker: de uitdaging om in crisistijd een nieuw congres op de markt te zetten is opgepakt en een succes gebleken. Het congres 'Transport van afval' is een blijvertje.

Wanneer de nadruk in het landelijke afvalbeleid ligt op scheiding en hergebruik van huishoudelijke afvalstromen... Wanneer de afvalproductie tanende is... En wanneer het eind van de verwerkingscontracten in zicht komt... Dan rijst onvermijdelijk de vraag: hoe stelt de grootste afvalverbrander van Nederland haar toekomstpositie veilig?

Roelof Kruize, directeur Waternet in Amsterdam. Tot 1 januari 2013 was hij tevens interim-directeur van het AEB in Amsterdam.

Geen lampen en auto's, maar licht en kilometers. Het principe om geen producten maar prestaties te verkopen, begint om zich heen te grijpen. Daardoor blijven producenten eigenaar van het product. Wat betekent deze omslag voor de afvalsector?

Verschillende Nederlandse gemeenten onderzoeken de mogelijkheden van het afvoeren van groente- en fruitafval via een vermaler in de gootsteen of het aanrecht. Het kan de gft-scheiding flink verhogen. Tegenstanders zijn echter bang dat de gehele gft-verwerking onrendabel wordt.

Onze afvalberg verkleinen door te persen. Minder afval komt er niet door vrij, maar het scheelt wel veel transportbewegingen. Voor elke toepassing is er een pers, maar wat zijn de trends en welke rol speelt technologie? Het vakblad Afval! vroeg het aan vier afvalbedrijven.

'Wat draagt de lading?' is een typisch logistieke vraag. In het geval van huishoudelijk restafval is het antwoord bijna altijd het vervoermiddel of de container. Bij importstromen komt deze vorm van bulkvervoer echter amper voor.