Na wattenstaafjes en plastic rietjes moet er volgens Duitse afvalbedrijven nu ook een verbod komen op wegwerp-e-sigaretten.

De Vlaamse gemeenten en afvalintercommunales vragen de Vlaamse regering om niet te besparen op subsidies voor lokaal afvalbeheer.

De wereldwijde energiecrisis betekent meer vraag naar energie uit afval. Goed nieuws dus voor exportbemiddelaar Andusia.

Naar aanleiding van het advies van de Raad van State heeft staatssecretaris Vivianne Heijnen de toegevoegde waarde gemotiveerd om het stellen van een financiële zekerheid te verplichten.

De recyclingpercentages voor Belgisch verpakkingsafval lijken in 2020 fors te zijn gedaald ten opzichte van 2019. De werkelijk is echter genuanceerder.

CDA en VVD maken zich hard voor de AEC's in Nederland. Met Kamervragen willen zij weten of de regering naar aanleiding van het rapport van RoyalHaskoning anders tegen de rol van AEC's in Europa aankijkt.

Autofabrikant BMW gaat sierdelen maken die voor een gedeelte bestaan uit gerecyclede visnetten en touwen.

Om tot een circulaire kunststofketen te komen, waarin kunststof wordt geproduceerd zonder het gebruik van fossiele grondstoffen, zijn veel meer hernieuwbare grondstoffen nodig. Dit bleek tijdens een presentatie op de Kunststoffenbeurs in 's-Hertogenbosch.

Dow wil samen met het Britse Mura Technology in Duitsland de grootste Europese chemische recycling installatie voor kunststof bouwen.

Hoge prijzen en goed weer leidden in het tweede kwartaal van 2022 tot minder gebruik van aardgas, en dus ook minder uitstoot van broeikasgassen.

Het hoofdpijndossier van deze zomer. Zo noemt Emmanuel Katrakis, secretaris-generaal van de European Recycling Industries Confederatie (Euric), de herziening van de Evoa die nu op de agenda van het Europees Parlement staat.

Tegen 2030 moet 45 procent van de in Europa gebruikte energiebronnen hernieuwbaar zijn. Biomassa valt daar vooralsnog ook onder.

Voor een bedrag van zo'n 210 miljoen euro heeft Stora Enso haar Duitse papierproductielocatie Maxau verkocht. Het Finse bedrijf wil zich meer gaan richten op hernieuwbare producten.

Een onderneming die de benodigde papierwinkel voor de export van afvalstoffen invult, is niet per definitie de partij die verantwoordelijk is als het misgaat. Daar kwam een Deens bedrijf achter dat grensoverschrijdend transport van afvalstoffen regelde.

Het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) heeft haar tool 'Sustainable Packaging Compass' vernieuwd. Daarnaast krijgt de tool binnenkort een uitbreiding.

Om mazen in de Europese regelgeving te dichten moet de Europese UPV-regelgeving wereldwijd worden uitgebreid.

Een nieuwe installatie moet zorgen voor een veilige terugwinning van zeldzame en waardevolle metalen uit afgedankte elektronische producten.

Het Europese recyclingplatform de Repeats Group gaat investeren in Polimero Srl, een producent van gerecyclede LDPE in Noord-Italië.

De gemeente Rotterdam voert een proef uit waarbij zwerfafval op camerabeelden door een algoritme wordt herkend.

Indaver laat weten te voldoen aan alle normen van de lozingsvergunning en ook in het verleden altijd conform haar vergunning te hebben gehandeld.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.