De EU was in 2021 de grootste exporteur van plasticafval ter wereld, en van alle EU-lidstaten stuurde Nederland het meeste plasticafval naar niet-Oesolanden. Landen die het plasticafval lang niet altijd degelijk kunnen verwerken.

Het landelijk recyclen van alle afvalcontainerbanden kan mogelijk leiden tot een besparing van miljoenen kilo's aan rubberafval.

Er zijn betere toepassingen van milieuregels nodig om de menselijke gezondheid en het milieu te beschermen, vindt de Europese Commissie. Zo moeten meer maatregelen het recyclebaarheidspotentieel van onder meer kunststof verbeteren.

In 2025 wordt in Oostenrijk statiegeld ingevoerd op flesjes en blikjes. Alle verkooppunten zullen ook fungeren als inzamelpunten.

De komst van het Europese platform Planet Reuse moet ertoe leiden dat bedrijven meer gaan samenwerken om het gebruik van herbruikbare verpakkingen op te schalen.

Basisscholen in Noord-Holland en Drenthe nemen het tegen elkaar op om zoveel mogelijk oud en kapot textiel in te zamelen.

Niet alleen 3M heeft PFAS in de Belgische rivier de Schelde geloosd. Televisieprogramma 'Zembla' zegt dat dat ook bij afvalverwerker Indaver zou hebben plaatsgevonden. Indaver stelt in een reactie dat ze PFAS met 99,9999 procent efficiëntie vernietigt.

Mark Vaal heeft na meer dan zes jaar een punt achter zijn werk gezet als directeur bij Blink.

De Europese vereniging van plasticproducenten laat weten achter de aanbevelingen te staan, die komen uit een LCA-rapport over draagbare alternatieven voor plastic tasjes voor eenmalig gebruik.

PreZero gaat als onderdeel van een Europees project afval inzamelen met een waterstoftruck.

Bij een nieuwe Britse premier hoort ook een nieuwe milieuminister. Afvalbedrijven vragen hem om snel actie te ondernemen op de Grondstoffen- en Afvalstrategie.

Hondeneigenaren in Hof van Twente mogen hun zakjes met inhoud voortaan deponeren in de afvalbak.

Vlaamse gemeenten zien statiegeld wel zitten, maar benadrukken dat de overheid wel de juiste voorwaarden aan het systeem moeten stellen.

Om de hoeveelheid ingezameld en gescheiden gft verder te doen stijgen zijn meer gft-bakken nodig en moeten consumenten beter geïnformeerd worden.

Met een nieuw sorteercentrum wil Oss zorgen dat de afvalstromen van de gemeente meer opbrengen.

De overheid wil dat er meer gerecycled wordt, maar kan dat altijd veilig? Stakeholders blijken vooral behoefte te hebben aan meer centrale kennisdeling.

Het voorstel voor een Europese wet die het toevoegen van microplastics beperkt, zou effectiever kunnen zijn als het een bredere definitie zou hanteren, om over de lengte van sommige overgangsperiodes nog maar niet te spreken.

Vervang het afvalhiërarchiemodel door een model dat echt bijdraagt aan het voorkomen van afval. Het huidige model geeft prioriteit aan recycling ten opzichte van verbranding voor energieopwekking, maar dit is niet altijd beter voor het milieu.

Biotechnologiebedrijf Chaincraft heeft bekend gemaakt dat het een financieringsronde van 11 miljoen euro heeft afgesloten en daarmee de kapitaalfinanciering voor een grootschalige fabriek heeft veiliggesteld.

De wetenschappers van het Intergouvernementeel panel over klimaatverandering (IPCC) hebben een Duurzaam Lintje ontvangen.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.