De biomassacentrale Tyrone Energy komt in handen van Beauparc, dat daarmee zijn acquisitiestrategie verder invult.

De uitstoot van broeikasgassen in de EU-lidstaten is in 2020 flink gedaald ten opzichte van 1990. Ook de afvalsector zag de uitstoot dalen. De vraag is of de lidstaten deze daling kunnen vasthouden.

De EC heeft haar akkoord gegeven voor een subsidieprogramma ter ondersteuning van de energie-intensieve industrie. Bij lange na niet genoeg in vergelijking met Duitsland vinden de bedrijven.

Logo's en iconen op verpakkingen moeten consumenten transparante en begrijpelijke informatie geven over de recyclebaarheid en instructies geven over de juiste manier van scheiding.

Een nieuw rapport focust op de reparatie van elektronische consumentenapparaten in Vlaanderen. Het identificeert vier opvattingen die verschillende politieke keuzes voor beleidsmakers met zich meebrengen.

Een internationale coalitie met hoge ambities strijdt tegen plasticvervuiling wereldwijd, in navolging van het VN-verdrag.

Met een herziening van het wettelijk kader dat het afvalbeheer regelt, wil het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een CO2-reductie van 47 procent in 2030 bereiken. Overheden moeten het goede voorbeeld gaan geven.

De internationale norm voor tillen en dragen is herzien. Hierbij is gebruikt gemaakt van de methode van het Amerikaanse Nationaal Instituut voor Veiligheid en Gezondheid op het Werk.

Indaver neemt in het Verenigd Koninkrijk een verwerkingsinstallatie voor solventen en een op- en overslagstation over van BIP Chemical Holdings.

Pas als alternatieve duurzame technologieën beschikbaar komen, zal de subsidie op biomassaverbranding voor bijvoorbeeld warmte van een hoge temperatuur worden afgebouwd.

Om werknemers te beschermen, moet er op Europees niveau een maximumtemperatuur worden afgesproken waarin nog gewerkt mag worden.

In 2021 beheerden internationale lijnvaartmaatschappijen in totaal 6.300 schepen die samen ongeveer 241 miljoen containers afleverden. Maar het gaat niet altijd goed en het aantal containers dat per jaar op zee verloren gaat, is de afgelopen twee jaar hard gestegen.

De Duitse milieuminister Steffi Lemke moet lokale autoriteiten toestaan verpakkingenbelastingen in te voeren om de grote hoeveelheid wegwerpafval tegen te gaan.

Een nieuwe technologie gebruikt minder dure metalen en minder methaan bij het omzetten van kunststoffen naar chemicaliën.

Een lading aluminiumresten die naar China ging, was niet vergezeld van een zogenoemd CCIC-certificaat. Heeft de overbrenger van het afval daardoor illegaal gehandeld?

Voor het uitlokken van het blokkeren van een snelweg en het dumpen van afval bij een boerenprotest, eist het Openbaar Ministerie vier maanden gevangenisstraf.

De huidige lage waterstanden in de vaarwegen zijn tot nu toe niet van invloed op het vervoer van afval over het water.

Britse gemeenten hebben te maken met meer afvaldump en willen zwaardere straffen om dit te ontmoedigen.

Het oplossen van veel klachten van MKB-bedrijven over de hoeveelheid en complexiteit van de regelgeving blijkt taaie kost voor de overheid.

Met de komst van ondergrondse verzamelcontainers stopt de gemeente Soest met het gratis verstrekken van pmd-zakken aan de hoogbouw.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.