De Autoriteit Consument & Markt ziet geen bezwaren voor de overname van Paro door Renewi.

Het eerste Circulair Materialenplan krijgt ketenplannen per materiaalstroom en zal onderscheid maken tussen laagwaardige en hoogwaardige recycling. Daarmee moet de aandacht van afvalverwerking verschuiven naar de hele keten.

Een halve eeuw na de oprichting is het Vuilverwerkingsbedrijf Noord-Groningen niet meer. Alleen een 25 meter hoge bult herinnert nog aan de gemeenschappelijke regeling.

Nederlandse ministeries hebben geïnvesteerd in onderzoek naar de schadelijkheid van microplastics voor de gezondheid, maar beleid moet volgens staatssecretaris Heijnen van hogerhand komen.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat preventief handhaven met het oog op de wettelijke invoeringsdatum voor het statiegeldsysteem voor blikjes. Dat heeft de inspectie het verpakkend bedrijfsleven laten weten.

Klanten van KPN kunnen sinds deze week geld verdienen met het inleveren van oude telefoons.

Shell opent haar eerste openbare waterstofvulpunt van Nederland.

Om hun taak zelfstandig en veilig te kunnen uitvoeren geeft minister Dilan Yesilgöz van Veiligheid en Justitie buitengewoon opsporingsambtenaren (boa's) een korte wapenstok. Later volgen ook handboeien.

Nederlandse partijen gaan afval inzamelen op Ambon en een recyclingfabriek bouwen in Surabaya.

De afvalsector zorgde in 2019 voor 27,3 procent van de totale Europese methaanuitstoot. Onderzoeksbureau CE Delft heeft berekend hoever de branche deze uitstoot terug kan brengen.

Deze week zijn de winnaars van de Plastics Recycling Awards 2022 bekendgemaakt.

Het voorstel waarmee de Europese Commissie wil zorgen voor enkel duurzame, circulaire en energie-efficiënte goederen op de Europese markt, behoeft maatregelen om de vraag naar recyclaat te stimuleren. Daarnaast ontbreekt de noodzaak om het gebruik van hulpbronnen te verminderen.

In 2021 werd ongeveer 48 procent van alle batterijen ingezameld. Kostencompensatie voor goede inzamelsystemen zou dit percentage volgens de Deutsche Umwelthilfe (Duh) omhoog kunnen krikken.

Buitenwinkel Bever is naar eigen zeggen de eerste retailer die kan garanderen dat ingeleverde kleding en andere producten niet op een afvalberg verdwijnen.

Vlaanderen kent sinds enkele maanden handhavers die zich specifiek met zwerfafval bezig houden. Vooral het weggooien van sigarettenpeuken leidt tot veel boetes.

De fusiegemeente Eemsdelta moet het afvalbeleid harmoniseren en wil daarbij in de hele gemeente diftar invoeren.

Mission Reuse en de Plastic Soup Surfer (Merijn Tinga) voeren volgende maand campagne voor herbruikbare alternatieven voor wegwerpbekers.

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat trekt bijna 34 miljoen euro extra uit voor meer schone vrachtwagens en machines.

Inkoopcoöperatie in de gezondheidszorg, Intrakoop, heeft het contract voor afvalmanagement met Renewi voor vijf jaar verlengd.

Als het aan het Europees Parlement ligt, moeten afvalverbranders vanaf 2026 voor hun emissierechten betalen.

Ditmaal een zeer belangrijke uitspraak over de basisregel uit het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) dat van nuttige toepassing pas sprake is als ten minste 50% van het materiaal wordt teruggewonnen. Deze regel is door de rechter voor wat betreft shreddermetalen in strijd met Europese wetgeving geoordeeld.

http://www.afvalonline.nl/bericht?id=5517 ("Wijziging EVOA niet ingrijpend") luidde de titel van een bericht in Afval!. Het voorstel van de Europese Commissie om het aantal procedures te verlagen tot twee zal iedereen toejuichen. Toch is er een aantal zaken ingeslopen waar bijna iedereen overheen heeft gekeken.

Al jaren spelen tal van juridische geschillen tussen VROM en het bedrijfsleven over de EVOA. In het juridisch wapengekletter worden de gevolgen van een negatieve beslissing van VROM over het hoofd gezien, maar die kunnen aanzienlijk zijn. Dat heeft ook Kirkels mogen ondervinden. Het verhaal van David en Goliath.

Als het aan VROM ligt, kan het woord afval in 2050 uit de Van Dale worden geschrapt. Tegen die tijd hebben we immers geen afval meer, enkel grond- en brandstoffen. Dat ambitieuze doel stelt VROM in een lange termijnvisie voor het afvalbeleid. VROM ziet het proces als een soort transitie, vergelijkbaar met de energietransitie van EZ.

Diftar staat of valt met een waterdichte administratie. Dus werkt de EU al geruime tijd aan een eenduidige standaard voor de identificatie van de afvalcontainer. Helemaal bevredigend zal deze norm niet zijn, want ook in de toekomst bestaan de diverse chips, de barcode en de dotcode gebroederlijk naast elkaar. Deze dragers spreken dan echter wel een genormeerde taal en zijn te vinden op een vaste plaats.

Hij kreeg veel kritiek te verduren toen een jaar geleden de Rotterdamse Rekenkamer een weinig complimenteus rapport uitbracht over de leefbaarheid van de stad: wethouder Lucas Bolsius (CDA) van Wijken en Buitenruimte. Met de begrotingsbehandeling net achter de rug verdedigt hij zijn beleid, toont zich tevreden over de motie die om extra middelen voor een schone stad vraagt, maar hamert ook op de (bijbehorende) prijskaartjes. “Iets roepen, wat je niet waar kunt maken, is voor de burger alleen maar frustrerend.”

Dit keer een zeer recente uitspraak van de Raad van State in een bodemgeschil (van 22 oktober 2003; zaaknummer 2000100141). Het betrof een EVOA-zaak. Het ging om het uitvoeren van steekvast kalkslib naar Frankrijk. Bedoeling was het slib in z'n geheel in een cementoven nuttig toe te passen. De Afdeling komt echter tot de conclusie dat het hier niet om nuttige toepassing maar om verwijderen gaat.

Afval had de afgelopen weken weer even de aandacht in Brussel. Het parlement behandelde een wijzigingsvoorstel van de EVOA en de Commissie introduceerde een nieuwe Richtlijn voor batterijen. En er was nog een evaluatie van de Kaderrichtlijn afvalstoffen. Hoewel wat in de kantlijn, gaf dit laatste toch treffend aan dat harmonisatie van de lidstaten nog ver weg is. En dat terwijl er ook nog eens een flinke ledengroei aanstaande is.

'Zet jij even de brandstof buiten?' Als het aan New Energy Holland ligt, is dit over een aantal jaren een gevleugelde uitspraak. Want van restafval is prima brandstof te maken. De nieuwe brandstofkorrel heet NedCoal.

Nedcoal, een brandstof gemaakt uit huishoudelijk afval heeft zeker een kans van slagen. Grootste onzekerheid is de afzet mogelijkheid van de korrel en vooral de prijs die het oplevert.

Fraude of niet. Dat was de vraag waar de VROM-Inspectie een ondubbelzinnig antwoord op moest geven. Dus deed ze twee onderzoeken naar ontduiking van regelgeving bij de export van afvalstoffen. Het resultaat valt tegen.

De ene staatssecretaris is de andere niet. Dat blijkt als men de behandeling van het Bouwstoffenbesluit bekijkt en dan in het bijzonder de wijze waarop men tegen AVI-bodemas aankijkt.

Sinds vorig jaar woedt er een debat over het inzamelen van afbreekbare plastics bij het gft. De belangenorganisatie van plasticproducenten, BCPN, wilde graag. De gemeenten waren huiverig of ronduit afwijzend. VROM vroeg het AOO om advies. En dat werd eind oktober uitgebracht: Het kan, het mag, maar het is niet gewenst.

Het hing bijna twee jaar geleden al in de lucht: de samenwerking van alle Limburgse gemeenten op afvalgebied. Een uniek initiatief en zeker geen eenvoudige ambitie. Maar in het voorjaar van 2004 zal de nieuwe bundeling een feit zijn. Dit bleek op 17 september tijdens het traditiegetrouw door het AOO georganiseerde 'Gemeentelijk Afvalcongres' in Amersfoort.

Deze keer behandel ik een recente uitspraak van de Raad van State (13 augustus 2003; nr 199901635), waar ikzelf nauw bij betrokken ben geweest en die gaat over de toepassing van vliegas in een mijn in het voormalige Oost-Duitsland.

Dit voorjaar gingen in Utrecht voor het eerst reinigingsagenten de straat op. Om de bevolking aan de nieuwe regels te laten wennen, was hun optreden coulant. Dat werd gewaardeerd: ondanks de te verwachten protesten en bezwaren blijken de Domstedelingen vooral blij met deze bijzondere ordehandhavers.

Het schijnt onmisbaar voor mijn functioneren te zijn. Elke werkdag verschijnt er een knipselkrant op mijn scherm. Daar staan dan altijd serieuze berichten in. Dat kan ook niet anders want van de directie tot, eh, mij zeg maar, moet men het ermee doen. Zo'n knipselkrant, waar geen schaar meer aan knipt, gaat bij ons altijd over zaken die in de ruimste zin des woords het vervoer betreffen. Ineens heb je een dag dat je berichten met andere ogen ziet. Kijkt u mee?