Bedrijven die wegmeubilair maken hebben mogelijk vooraf contact gehad over de prijs die ze zouden rekenen bij overheidsaanbestedingen van wegmeubilair. Dit heeft mogelijk geleid tot hogere kosten bij opdrachtgevers.

Het Duitse afvalbedrijf EEW Energy from Waste heeft in 2021 meer afval verbrand dan in 2020. Het gaat om een stijging van 2 procent.

In de haven van Rotterdam komt een fabriek waar niet-recyclebaar afval wordt omgezet in methanol.

Als het aan de commissie voor de interne markt en consumentenbescherming van het Europees Parlement ligt, hebben consumenten straks nog maar één oplaadkabel voor al hun kleine apparaten nodig.

Strengere regels en Covid-gerelateerde verstoringen hebben ertoe geleid dat de handel in plastic afval en schroot verschuift van intercontinentaal naar regionaal.

Als 2050 voor een circulaire bouw nog ver weg lijkt, dan hebben Leidse onderzoekers een verrassing. Door 2100 als uitgangspunt te gebruiken is er veel meer mogelijk.

Het Europees Chemicaliënagentschap Echa heeft haar definitie van microplastics beperkt tot alleen 'vaste' plastics, terwijl veel van de vrijgestelde microplastics net zo problematisch zijn, aldus de Plastic Soup Foundation.

Het brandgevaar van batterijen is een groeiend maatschappelijk probleem. Reden voor de Twente Safety Campus om een Battery Safety Lab neer te zetten. Een hoopvolle ontwikkeling voor de afvalsector die worstelt met brandveiligheid.

De Ovam verzoekt de Vlaamse gemeenten en intercommunales geen aanvragen voor subsidies voor het afval- en materialenbeleid meer in te dienen.

Irene Vorrink is het eerste windpark dat wordt ontmanteld sinds eigenaar Vattenfall haar recyclingdoelen heeft aangescherpt.

Renewi is een samenwerking aangegaan met Visser Duiven voor het duurzaam inzamelen van kleine hoeveelheden losse matrassen in heel Nederland.

Provincies Gelderland en Overijssel willen de vergunningen van Ter Horst intrekken en lopende vergunningaanvragen weigeren, omdat het bedrijf de vergunning gebruikt voor criminele activiteiten.

In 2021 is meer zwerfafval in de Waddenzee gevonden dan een jaar eerder. Op een van de meetlocaties lag zelfs meer afval dan na de ramp met MSC Zoe in 2019.

Staatssecretaris Heijnen noemt de plasticvervuiling in onder andere de Westerschelde zorgelijk, maar is voorzichtig met het aanwijzen van schuldigen. Dat de vervuiling aangepakt moet worden, staat voor haar echter buiten kijf.

Met de voorwaardelijke bijdrage van 220 miljoen euro vanuit het Nationaal Groeifonds voor het programma DuurzameMaterialenNL kan de Nederlandse rubber- en kunststofindustrie serieus werk maken van verdere verduurzaming.

Woningen in de gemeenten Midden-Drenthe en Hoogeveen kunnen mogelijk in de toekomst verwarmd worden met de restwarmte van de AEC in Wijster.

Een betere informatievoorziening zou Duitsland minder afhankelijk maken van Russische grondstoffen. Dat is wel nodig ook, gezien de lage inzamel- en recyclingcijfers voor AEEA en batterijen.

In het kader van de zogenoemde Regio Deals met het Rijk startten afgelopen jaar in verschillende regio's circulaire projecten. De eerste resultaten zijn inmiddels binnen.

Klimschoenen krijgen een tweede leven in een sportmat. Helemaal circulair is dat nog niet, maar een eerste stap is gezet.

Verschillende gemeenten zamelen luiers en incontinentiemateriaal gescheiden in, terwijl dit materiaal vervolgens gewoon wordt verbrand. Is dat misleidend voor de consument?

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.