Een nieuw tweejarig project focust op hoe tot nog toe onbenutte bioafval-stromen kunnen worden gebruikt bij de transitie naar een circulaire bio-economie.

EEW Energy from Waste Delfzijl laat weten deze week nog een nieuwe natuurbeschermingsvergunning bij de provincie Groningen aan te vragen om haar derde verbrandingslijn opnieuw in gebruik te nemen.

In België start een proefproject om medische wegwerpmaterialen van pvc in te zamelen en te recyclen.

Bij de vergunningverlening voor de derde verbrandingslijn van EEW heeft de provincie Groningen ten onrechte geen volledig onderzoek gedaan.

Meer dan driekwart van de bedrijven in de maakindustrie heeft geen enkel idee hoe de transitie naar een circulaire economie in te gaan zetten.

De Belgische regering heeft de Europese richtlijn over plastic wegwerpproducten te minimalistisch omgezet. Dat vindt milieuorganisatie Recycling Netwerk Benelux.

Rechtszekerheid en bescherming van consumenten is in een lineaire economie al lastig, maar hoe doe je dat in een tijd met circulaire producten en smart services?

Nederlandse bedrijven investeerden in 2020 2,1 miljard euro in milieuvoorzieningen. Een klein deel van dit bedrag ging naar afvalverwerking.

Peuken zouden goed zijn voor 49 procent van het ingezamelde zwerfvuil in Vlaanderen. Met een robot probeert Gent licht te werpen op de 'Mag ik je peuken' campagne die hier een eind aan moet maken.

Als een calamiteit zich herhaaldelijk voordoet dan moet de werkgever daarvoor duidelijke protocollen en veiligheidsinstructies opstellen. Bij het laden van een schip op de werf van ERM ging dat mis.

De Duitse vereniging van Kartonnen verpakkingen voor vloeibare voedingsmiddelen is niet verrast dat een nieuwe studie de milieuvoordelen van drankenkartons ten opzichte van andere verpakkingen opnieuw bevestigt.

Ook de kunststofindustrie leidt onder de economische opstart na de pandemie met tekorten aan geschikte grondstoffen en prijsstijgingen. De plasticketen bereidt zich voor op andere tijden.

Oplossingen die start-ups en mkb'ers vonden voor bestaande problemen van grote bedrijven hebben geleid tot aantal innovatiecontracten.

Het Versnellingshuis Nederland Circulair is geëvalueerd. De belangrijkste conclusie luidt volgens demissionair staatssecretaris Steven van Weyenberg dat het Versnellingshuis ondernemers goed helpt in het nemen van stappen in circulair ondernemen.

Gemeenten en ngo's willen een herintroductie van de vergunningplicht voor kleine biomassacentrales. Dat blijkt echter helemaal niet effectief.

Er is vooralsnog geen noodzaak tot een wettelijke verplichting tot data- en informatie-uitwisseling in de bouw.

De regelgeving voor industriële emissies wordt aangescherpt vanwege onder andere het Schone Lucht Akkoord en om de regels op niveau te brengen van de nieuwste technologieën.

Hoewel het tijd is voor opschaling en versnelling, brengt het Uitvoeringsprogramma Circulaire Economie 2021-2023 nog geen intensivering van het circulaire beleid. Het is vooral een schets van wat “binnen de huidige kaders en met de huidige middelen” mogelijk is.

Uit onderzoek van het Europees Octrooibureau blijkt dat 11,5 procent van alle octrooien voor plastic recyclingstechnologieën binnen de EU ingediend wordt door Nederlandse bedrijven en onderzoeksinstituten.

In de eerste acht maanden van 2021 daalde de export van 'refuse derived fuel' 15,3 procent.

Sinds 1927 maakt Icopal bitumineuze dakrollen. De laatste vijf jaar recyclet het Hoogkerkse bedrijf daarnaast ook oude dakbedekking. De techniek werkt. Verbranders versperren echter de aanvoer met hun lage tarieven.

Wil van Leijsen, directeur Saver in Roosendaal.

Er is een nijpend tekort aan afval. Toch neemt de hoeveelheid verbrand afval dankzij import uit Engeland toe. Maar blijft er ondercapaciteit op de Britse markt? Wie aast er eigenlijk nog meer op dat afval? En tikt de invoer intussen al tegen het afgesproken plafond?

Bij Bavaria zit duurzaamheid naar eigen zeggen ingebakken in de genen. Het familiebedrijf is stevig geworteld in de Brabantse traditie van 'ons ben zunig'. Pas de laatste jaren kreeg die bedrijfsfilosofie echter de vorm van duurzaam ketenbeheer.

Dienstverlenende bedrijven voor de chemische industrie, waaronder Indaver, hebben zich in Terneuzen verenigd onder de vlag van het Maintenance Value Park. Samen gaan ze ruimte, installaties en kennis delen. De samenwerking moet innovatie in de hand werken en tegelijkertijd goed zijn voor de portemonnee.

Gevaarlijk afval ontspringt de crisisdans niet. Ook hier slaat de prijsdruk om zich heen. Nederland is een 'gevaarlijk afval exportland'. De concurrentie komt uit alle hoeken: België, Duitse cementovens én onze eigen avi's.

De markt voor huishoudelijk restafval is het afgelopen jaar uitzonderlijk spannend geweest. Zeker voor de verwerking. De afgelopen vijf jaar staat de druk goed op de verbrandingsmarkt en dat blijft nog zeker één of twee jaar zo. Een overzicht van de ontwikkelingen en een paar opmerkelijke trends.

Op 29 en 30 mei vindt de zesde editie van de Reinigingsdemodagen plaats, de vakbeurs voor de reinigingsbranche. Net als eerdere jaren draait het om interactiviteit: zelf zien, voelen en proberen.

Ruim zeven jaar geleden begon Jan Storm aan een flinke klus. Als directeur van het kersverse Nedvang zou hij een nieuw systeem gaan inrichten voor verpakkingsafval. Nu de tweede raamovereenkomst van start is gegaan, geeft hij het stokje door aan Dick Zwaveling. Er staat een andere Nedvang.

Afvalsorteerbedrijven houden de harde kunststoffen tijdens het sorteren van het ingezamelde afval apart. Deze veelal gemengde kunststoffen worden door Kunststof Recycling Van Werven nagenoeg volledig gerecycled tot herbruikbare grondstoffen.

Terwijl we afstevenen op een nijpend eiwittekort, zit het organische afval er barstensvol mee. Door larven van huisvliegen te kweken, weet Jagran die eiwitten te benutten. Insectenkweek lijkt niet alleen hoogwaardig, maar ook financieel interessant.

Het leasen van duurzame consumptiegoederen: we kopen geen auto, maar leasen vervoer. Volgens Europees Parlementslid Judith Merkies een belangrijke omslag “in een tijd waar we naar méér groei en banen met minder materialen willen.” Een soortgelijke ambitie had de Amerikaanse econoom Bernard London al in de crisisjaren dertig.

De Evoa biedt weliswaar de mogelijkheid om aan een transport van afvalstoffen voorwaarden te verbinden, maar niet in het oneindige. Dat daar grenzen voor bestaan, blijkt uit een uitspraak van de voorzitter van de Raad van State in een schorsingszaak.

Soms pakken initiatieven goed uit en soms zijn er factoren in het spel die van tevoren niet te voorspellen zijn. Maar één ding is zeker: de uitdaging om in crisistijd een nieuw congres op de markt te zetten is opgepakt en een succes gebleken. Het congres 'Transport van afval' is een blijvertje.

Wanneer de nadruk in het landelijke afvalbeleid ligt op scheiding en hergebruik van huishoudelijke afvalstromen... Wanneer de afvalproductie tanende is... En wanneer het eind van de verwerkingscontracten in zicht komt... Dan rijst onvermijdelijk de vraag: hoe stelt de grootste afvalverbrander van Nederland haar toekomstpositie veilig?

Roelof Kruize, directeur Waternet in Amsterdam. Tot 1 januari 2013 was hij tevens interim-directeur van het AEB in Amsterdam.

Geen lampen en auto's, maar licht en kilometers. Het principe om geen producten maar prestaties te verkopen, begint om zich heen te grijpen. Daardoor blijven producenten eigenaar van het product. Wat betekent deze omslag voor de afvalsector?

Verschillende Nederlandse gemeenten onderzoeken de mogelijkheden van het afvoeren van groente- en fruitafval via een vermaler in de gootsteen of het aanrecht. Het kan de gft-scheiding flink verhogen. Tegenstanders zijn echter bang dat de gehele gft-verwerking onrendabel wordt.

Onze afvalberg verkleinen door te persen. Minder afval komt er niet door vrij, maar het scheelt wel veel transportbewegingen. Voor elke toepassing is er een pers, maar wat zijn de trends en welke rol speelt technologie? Het vakblad Afval! vroeg het aan vier afvalbedrijven.

'Wat draagt de lading?' is een typisch logistieke vraag. In het geval van huishoudelijk restafval is het antwoord bijna altijd het vervoermiddel of de container. Bij importstromen komt deze vorm van bulkvervoer echter amper voor.