Overheidsbeleid dat is ontworpen om methaanemissies te verminderen, lijkt zich ook op de langere termijn uit te betalen in lagere emissies.

Met een nieuw beleidsprogramma zet Vlaanderen een nieuwe stap richting circulair bouwen in 2050.

Bedrijven in het wegvervoer kunnen voortaan van de Inspectie Leefomgeving en Transport het verzoek krijgen om hun tachograafbestanden digitaal aan te leveren via een webformulier. 

Hoeder van het Klimaatakkoord Ed Nijpels waarschuwt dat de klimaatdoelen buiten bereik dreigen te raken en de kosten van de transitie oplopen, doordat het kabinet de SDE++ 2021 niet openstelt voor lagetemperatuur-warmtetoepassingen van houtige biogrondstoffen.

De gemeente Amersfoort moet een inwoner een dwangsom betalen, omdat het niet tijdig reageerde op een handhavingsverzoek.

Milieugroepen en politieke partijen willen dat industriële bedrijven nu al belasting gaan betalen over hun CO2-uitstoot. Corona-dispensatie zou niet langer nodig zijn.

DS Smith onderzoekt hoe zeewiervezels gebruikt kunnen worden als grondstof in papier en verpakkingsproducten.

Op 7 september wil drankenproducent Innocent een petitie in de Tweede Kamer aanbieden voor statiegeld op flesjes met vruchtensappen en smoothies.

Wereldwijd lijkt een verbod op wegwerpplastic en een belasting op niet-recyclebare kunststoffen het meest effectief en eenvoudigst in te voeren.

Tijdens de achtste editie van de Boskalis Beach Cleanup Tour werd 4.641 kilo afval van de Nederlandse stranden gehaald. Inclusief bijna zestigduizend sigarettenpeuken.

Voedselverspilling blijkt een nog groter probleem dan gedacht: jaarlijks wordt 2,5 miljard ton voedsel weggegooid. Dat komt neer op 40 procent van al het geproduceerde voedsel.

Het verwerken van het afval dat door de overstroming van onder andere de Maas is aangespoeld zet de beschikbare capaciteit sterk onder druk. De regering van Wallonië heeft een richtlijn opgesteld met een looptijd van ongeveer een jaar.

ReturnthePlastics wil minstens een miljoen handtekeningen ophalen voor statiegeld op plastic flessen in de hele Europese Unie.

Onder nieuwe Europese richtsnoeren zou Duitsland niet langer recyclingbedrijven mogen uitzonderen van elektriciteitsbelasting. Brancheverenigingen waarschuwen dat dit de recycling af kan remmen.

De Ovam ziet dat een behoorlijk aantal Vlaamse bodemonderzoeken op gronden die mogelijk als PFAS-verdacht te beschouwen zijn, geen of slechts beperkte informatie bevatten met betrekking tot de poly- en perfluoralkylstoffen.

Het zwerfafval in Dordrecht wordt door een elektrische veegmachine ingezameld. Het is de eerste voor HVC.

In 2022 wil Procter & Gamble in Europa voor het eerst wasmiddel in een papieren fles op de markt brengen.

Drie Britse bedrijven zijn een samenwerking aangegaan om de polymerenindustrie meer inzicht te geven in de herkomst en kwaliteit van de materialen die ze gebruikt en weer afzet.

De Chinese eigenaar van EEW zou overwegen het afvalenergiebedrijf weer te verkopen.

De verschillende opvangsystemen van The Ocean Cleanup hebben al ruim 907 ton afval uit het water gehaald.

Ditmaal een zeer belangrijke uitspraak over de basisregel uit het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) dat van nuttige toepassing pas sprake is als ten minste 50% van het materiaal wordt teruggewonnen. Deze regel is door de rechter voor wat betreft shreddermetalen in strijd met Europese wetgeving geoordeeld.

http://www.afvalonline.nl/bericht?id=5517 ("Wijziging EVOA niet ingrijpend") luidde de titel van een bericht in Afval!. Het voorstel van de Europese Commissie om het aantal procedures te verlagen tot twee zal iedereen toejuichen. Toch is er een aantal zaken ingeslopen waar bijna iedereen overheen heeft gekeken.

Al jaren spelen tal van juridische geschillen tussen VROM en het bedrijfsleven over de EVOA. In het juridisch wapengekletter worden de gevolgen van een negatieve beslissing van VROM over het hoofd gezien, maar die kunnen aanzienlijk zijn. Dat heeft ook Kirkels mogen ondervinden. Het verhaal van David en Goliath.

Als het aan VROM ligt, kan het woord afval in 2050 uit de Van Dale worden geschrapt. Tegen die tijd hebben we immers geen afval meer, enkel grond- en brandstoffen. Dat ambitieuze doel stelt VROM in een lange termijnvisie voor het afvalbeleid. VROM ziet het proces als een soort transitie, vergelijkbaar met de energietransitie van EZ.

Diftar staat of valt met een waterdichte administratie. Dus werkt de EU al geruime tijd aan een eenduidige standaard voor de identificatie van de afvalcontainer. Helemaal bevredigend zal deze norm niet zijn, want ook in de toekomst bestaan de diverse chips, de barcode en de dotcode gebroederlijk naast elkaar. Deze dragers spreken dan echter wel een genormeerde taal en zijn te vinden op een vaste plaats.

Hij kreeg veel kritiek te verduren toen een jaar geleden de Rotterdamse Rekenkamer een weinig complimenteus rapport uitbracht over de leefbaarheid van de stad: wethouder Lucas Bolsius (CDA) van Wijken en Buitenruimte. Met de begrotingsbehandeling net achter de rug verdedigt hij zijn beleid, toont zich tevreden over de motie die om extra middelen voor een schone stad vraagt, maar hamert ook op de (bijbehorende) prijskaartjes. “Iets roepen, wat je niet waar kunt maken, is voor de burger alleen maar frustrerend.”

Dit keer een zeer recente uitspraak van de Raad van State in een bodemgeschil (van 22 oktober 2003; zaaknummer 2000100141). Het betrof een EVOA-zaak. Het ging om het uitvoeren van steekvast kalkslib naar Frankrijk. Bedoeling was het slib in z'n geheel in een cementoven nuttig toe te passen. De Afdeling komt echter tot de conclusie dat het hier niet om nuttige toepassing maar om verwijderen gaat.

Afval had de afgelopen weken weer even de aandacht in Brussel. Het parlement behandelde een wijzigingsvoorstel van de EVOA en de Commissie introduceerde een nieuwe Richtlijn voor batterijen. En er was nog een evaluatie van de Kaderrichtlijn afvalstoffen. Hoewel wat in de kantlijn, gaf dit laatste toch treffend aan dat harmonisatie van de lidstaten nog ver weg is. En dat terwijl er ook nog eens een flinke ledengroei aanstaande is.

'Zet jij even de brandstof buiten?' Als het aan New Energy Holland ligt, is dit over een aantal jaren een gevleugelde uitspraak. Want van restafval is prima brandstof te maken. De nieuwe brandstofkorrel heet NedCoal.

Nedcoal, een brandstof gemaakt uit huishoudelijk afval heeft zeker een kans van slagen. Grootste onzekerheid is de afzet mogelijkheid van de korrel en vooral de prijs die het oplevert.

Fraude of niet. Dat was de vraag waar de VROM-Inspectie een ondubbelzinnig antwoord op moest geven. Dus deed ze twee onderzoeken naar ontduiking van regelgeving bij de export van afvalstoffen. Het resultaat valt tegen.

De ene staatssecretaris is de andere niet. Dat blijkt als men de behandeling van het Bouwstoffenbesluit bekijkt en dan in het bijzonder de wijze waarop men tegen AVI-bodemas aankijkt.

Sinds vorig jaar woedt er een debat over het inzamelen van afbreekbare plastics bij het gft. De belangenorganisatie van plasticproducenten, BCPN, wilde graag. De gemeenten waren huiverig of ronduit afwijzend. VROM vroeg het AOO om advies. En dat werd eind oktober uitgebracht: Het kan, het mag, maar het is niet gewenst.

Het hing bijna twee jaar geleden al in de lucht: de samenwerking van alle Limburgse gemeenten op afvalgebied. Een uniek initiatief en zeker geen eenvoudige ambitie. Maar in het voorjaar van 2004 zal de nieuwe bundeling een feit zijn. Dit bleek op 17 september tijdens het traditiegetrouw door het AOO georganiseerde 'Gemeentelijk Afvalcongres' in Amersfoort.

Deze keer behandel ik een recente uitspraak van de Raad van State (13 augustus 2003; nr 199901635), waar ikzelf nauw bij betrokken ben geweest en die gaat over de toepassing van vliegas in een mijn in het voormalige Oost-Duitsland.

Dit voorjaar gingen in Utrecht voor het eerst reinigingsagenten de straat op. Om de bevolking aan de nieuwe regels te laten wennen, was hun optreden coulant. Dat werd gewaardeerd: ondanks de te verwachten protesten en bezwaren blijken de Domstedelingen vooral blij met deze bijzondere ordehandhavers.

Het schijnt onmisbaar voor mijn functioneren te zijn. Elke werkdag verschijnt er een knipselkrant op mijn scherm. Daar staan dan altijd serieuze berichten in. Dat kan ook niet anders want van de directie tot, eh, mij zeg maar, moet men het ermee doen. Zo'n knipselkrant, waar geen schaar meer aan knipt, gaat bij ons altijd over zaken die in de ruimste zin des woords het vervoer betreffen. Ineens heb je een dag dat je berichten met andere ogen ziet. Kijkt u mee?