Het Duitse onderzoeksinstituut Fraunhofer heeft samen met Sabic en Procter & Gamble een recyclingproces ontwikkeld voor mondkapjes voor eenmalig gebruik.

De FNV heeft namens de "in de steek gelaten afvalmedewerker (voormalig afvalheld)" een sollicitatiebrief naar de Tweede Kamer gestuurd.

De Duitse overheid financiert de ontwikkeling van een digitaal materialenpaspoort. Aanvankelijk alleen voor batterijen voor voertuigen, maar mogelijk volgen later andere producten.

Puinrecyclingbedrijven werken betonpuin op om als funderingsmateriaal onder de weg te gebruiken, maar dit strookt niet in het streven naar een circulaire economie.

De productie van zonne-energie is de laatste jaren hard gegroeid. Maar wat gebeurt er aan het eind van de levensduur met al die zonnepanelen?

De recycling van Franse aluminium koffiecapsules verhuist van Nederland naar Frankrijk. De Franse Alliantie voor de recycling van aluminium capsules (Arca) gaat samenwerken met Veolia Frankrijk.

In Terneuzen heeft een nieuwe proeffabriek voor de recycling van polystyreen met broomhoudende brandvertragers de deuren officieel geopend.

Er dreigt een groot tekort aan grondstoffen die nodig zijn voor electrolysers om waterstof te kunnen produceren. De recycling van de materialen verkeert nog in een pril stadium.

Producenten moeten worden verplicht om op hun verpakking aan te geven in welke afvalstroom deze hoort. De VNG gaat hierop inzetten tijdens de gesprekken met het Rijk en het verpakkende bedrijfsleven.

Het ministerie van IenW vraagt input voor een Circulair Materialenplan, de opvolger van het Landelijk afvalbeheerplan.

De Amsterdamse wethouder Laurens Ivens voelt er weinig voor een aanvullend budget te reserveren voor verbetering van de afvalinzameling en bijhorende handhavingscapaciteit.

Gyproc Nederland, New West Gypsum Recycling en GP Groot willen samen de circulaire keten voor inzameling, verwerking en recycling van gipsplaten gaan versterken.

In de aankomende Europese textielwetgeving moet de mode-industrie verantwoordelijk worden gehouden voor hun bijdrage aan de wereldwijde vervuiling. Hiervoor pleit een groep van Europese milieuorganisaties.

Verschillende partijen uit de Leidse regio zijn bezig met de voorbereiding op een gezamenlijke Europese aanbesteding voor de inzameling en verwerking van bedrijfsafval en vertrouwelijk papier.

Op het terrein van PreZero op industrieterrein Hessenpoort in Zwolle heeft vanochtend een grote brand gewoed. Wat de brand precies betekent voor het bedrijf is nog onduidelijk, maar de sortering van pmd ligt voorlopig stil.

De Europese Unie heeft de afgelopen vijf jaar in het algemeen vooruitgang geboekt met de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's). Dit geldt echter niet voor de doelen 'Klimaatactie' en 'Betaalbare en duurzame energie'.

Renewi-dochter Coolrec heeft een elektrostatisch scheider in gebruik genomen om meer soorten hoogwaardige secundaire grondstoffen te genereren.

Ministeries moeten in de eigen organisatie procentueel minder restafval produceren, maar door de coronacrisis bleek dat nog niet zo eenvoudig.

Alle directe en indirecte subsidies voor fossiele brandstoffen moeten binnen vier jaar zijn afgebouwd. Hiertoe heeft de milieucommissie van het Europees Parlement (Envi) opgeroepen.

Onderzoek en ontwikkeling van innovaties voor de circulaire economie krijgt een stimulans met de nieuwe subsidie TSE Industrie: Circulaire economie. De regeling richt zich op nieuwe producten, diensten en processen. 

De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu is duidelijk: alle Nederlandse gemeenten zijn uitgedaagd om in 2020 75 procent van de ingezamelde verpakkingsmaterialen te recyclen. Het gaat om glas, papier, karton, hout, metalen en kunststof. Voor verpakkingsglas ligt de doelstelling nog hoger: daarvan dient al in 2018 tenminste 90 procent gerecycled te worden.

Er wordt nog weleens smalend gedaan over de regelzucht van Brussel, maar een recente bijdrage is volgens mij nuttig en nodig om de rechtszekerheid bij grensoverschrijdende afvaltransporten te bevorderen.

Langzaam verandert de grootstedelijke ruimte van plek om in te leven en werken tot ruimte voor wetenschappelijk experiment. Boodschappen doen, is onderzocht worden. Urineren is recyclen. Het laboratorium voor stedelijke innovatie is permanent in bedrijf en iedereen speelt een rol. Ongezien testen we continu de haalbaarheid van de circulaire stad.

Voor dichtslibbende rivieren en havens hebben we een eenvoudige oplossing. Je zuigt het slib op en deponeert het elders weer. Dat trucje gaat met dichtslibbende wegen helaas toch niet werken. Daarvoor is meer creativiteit en budget nodig.

Antoine van Dalen, directeur Van Dalen BV, Huissen.

Bewoners mobiliseren, afvalcoaches langs de deuren sturen of streng handhaven. Het zijn allemaal maatregelen die het aantal bijplaatsingen op een afvallocatie in een gemeente kunnen beperken. Belangrijk is echter dat allereerst de basis op orde is. Dat is de boodschap van de vernieuwde handreiking voorkomen bijplaatsingen.

In een enorme hal van XPO Logistics in Venray zijn dagelijks 100 à 125 mensen bezig om kopieerapparaten en printers van Xerox een tweede leven te bezorgen. Of als dat niet lukt, in ieder geval hun onderdelen. Pas daarna komt mogelijke recycling in beeld. Het enige afval dat overblijft, is veelal vervuild verpakkingsmateriaal.

In Nederland zijn zo'n 22 miljoen gewone fietsen in omloop. Het inzamelen, demonteren en recyclen kost gemeenten miljoenen. Kan producentenverantwoordelijkheid uitkomst bieden? “Het is een eerlijk systeem, al zal het nog een hele klus worden om zo'n structuur op te bouwen.”

Producenten hebben een grote invloed op de recyclebaarheid van de producten die zij op de markt brengen. Daarom worden zij ook steeds vaker verantwoordelijk gehouden voor die recycling. Hoe ver die verantwoordelijkheid moet gaan, is zowel in Brussel als in Den Haag onderwerp van discussie.

Kun je uit staalschroot dat verontreinigd is met asbest weer schoon staal produceren? Purified Metal Company (PMC) stelt de ultieme oplossing te hebben gevonden. De steun van gerenommeerde bedrijven en EY die helpt met het aantrekken van investeerders, moet voldoende zijn om de bouw van de fabriek in Delfzijl snel te kunnen starten. Het nieuwste afvalplan neemt alvast een voorschot op het succes.

'Blijven we aandeelhouder van Twence, of niet?' Voor Twence-directeur Marc Kapteijn leverde die vraag afgelopen jaar geen stress op. Hij zag eerder kans op een waardevolle discussie onder de aandeelhouders van het bedrijf. En dat is maar goed ook. Want over vijf jaar lopen de leveringscontracten met de gemeenten af. “Ik sluit niet uit dat die discussie dan weer op tafel komt.”

AW Materieel breidt uit op haar locatie in Emmeloord. In de nieuwbouw komt de afdeling Machinebouw, die onder de naam AW Machinery een steeds grotere plaats in neemt naast de verhuuractiviteiten van AW Materieel. Met name de ontwikkeling en bouw van wascontainers nam de afgelopen jaren een grote vlucht.

Zo'n 460 Mton minerale bouwstoffen heeft de bouwsector in Frankrijk jaarlijks nodig. Daarvan is een kwart afkomstig van hernieuwbare bronnen. Het besef dat dit percentage moet toenemen, leidde vorig jaar tot een van de eerste Franse Green Deals.

Prijsafspraken tussen concurrenten. Als je de media volgt, dan is het eerder regel dan uitzondering. Je vraagt je af of er nog branches zijn waar geen prijsafspraken worden gemaakt. Vorig jaar werden ook vrachtautofabrikanten beboet voor hun truckkartel. TLN in actie!

De eis van onlosmakelijkheid is bedacht om het bedrijven makkelijk te maken: één aanvraag voor meerdere activiteiten, die leidt tot één vergunning. In de praktijk levert het in sommige situaties echter toch moeilijkheden op.

Laurens Groen, CEO Milgro, Rotterdam.

SMART. De managementterm uit de jaren 90 voor het duidelijk, eenvoudig en controleerbaar opstellen van doelstellingen. De prestatiegaranties uit de Raamovereenkomst II zijn dat zeker niet. De ILT die moet controleren of aan de voorwaarden wordt voldaan, heeft er een zware dobber aan.

Een meegroeiende kinderwagen waarmee je gezien wil worden. Dat is de filosofie achter Bugaboo. In het verlengde daarvan wil het Nederlandse bedrijf de wagens zo lang mogelijk in de markt houden en het liefst de onderdelen ook weer hergebruiken. Technisch kan het, maar de voortdurende veranderende regels voor babyspullen maken dat er niet makkelijker op.

Afval- en grondstoffenbedrijven moeten de komende jaren meer werk maken van het verduurzamen van hun logistiek. Het Parijsakkoord laat hen weinig andere keus: CO2-emissievrije voertuigen worden door de klimaatafspraken mogelijk sneller dan gedacht de nieuwe norm. Hoe realistisch dat is, is echter zeer de vraag.

Terwijl er nog lang geen politieke consensus is over de inhoud van het circulaire-economiepakket, maken beleidsmakers én de politiek zich zorgen hoe hun ideeën in de praktijk moeten worden gebracht.