In Schleswig-Flensburg, bij de grens met Denemarken, verkopen Duitse grenswinkels blikjes zonder het verplichte statiegeld. Dat leidt tot veel zwerfafval - en nu een officiële klacht.

Burgemeester Arco Hofland van de gemeente Rijssen-Holten roept andere Twentse gemeenten op om tijdens de komende aandeelhoudersvergadering tegen de beoogde prijsverhoging van afvalverwerker Twence te stemmen.

Veolia tast diep in de buidel om de twee Franse milieureuzen dan toch eindelijk samen te smelten en einde te maken aan meer dan een eeuw aan rivaliteit. Een fusie van concurrenten is echter geen garantie voor succes.

Lock-ins en tegenstrijdige prikkels maken een betere afvalscheiding in de kantoor-, winkel- en dienstensector (KWD) niet eenvoudig.

Het Ketenakkoord Circulaire Geveleconomie is uitgewerkt. Het wachten is nog op de overheid om de samenwerking te bestempelen.

Mogelijk komt er in het Verenigd Koninkrijk een verbod op oxo-afbreekbare plastics.

De grotere inzamelbedrijven voor textiel in Duitsland zien eindelijk een mogelijkheid om een aantal bedrijven uit de markt te werken omdat ze er illegale praktijken op na zouden houden.

Het aanspoelen van visnetten op stranden kan grotendeels voorkomen worden door het afvalbeheer aan boord van bodemtrawlers verder te verbeteren.

Vanuit het Nationaal Groeifonds komt circa 4 miljard euro beschikbaar voor innovatie en economische groei, waaronder een project voor waterstof en groene elektronen.

Na maanden van gekissebis over en weer lijkt de kogel dan toch door de kerk: Veolia en Suez gaan fuseren. "De tijd voor confrontatie is voorbij, de tijd van combinatie is hier."

In een jaar tijd is de hoeveelheid restafval die per inwoner van Barendrecht wordt geproduceerd met meer dan 100 kilo gedaald.

In West- en Midden-Brabant en Zeeland zijn bedrijven op zoek naar circulaire of biobased oplossingen. Zo wil Renewi kleine glas, plastic en metaaldeeltjes uit voedselresten nascheiden en zoekt de Efteling een nascheidingssysteem voor Holle Bolle Gijs.

Op de Energiecampus Leeuwarden wordt eind dit jaar gestart met de bouw van een bio-LNG installatie. Naar verwachting gaat deze installatie vanaf 2023 brandstof voor vrachtwagentransport en scheepvaart produceren.

Over de verwachte geur- en geluidshinder van een nieuwe Avantium-fabriek in Delfzijl geeft het milieueffectrapport voldoende informatie. Naar de effecten op de luchtkwaliteit moet nog een keer gekeken worden.

Leiden, Katwijk, Leiderdorp, Oegstgeest, Voorschoten en Zoeterwoude willen meer samenwerken binnen de warmtetransitie. Een voorstel hiertoe is inmiddels aangeboden aan de zes gemeenteraden.

Reststromen uit de land-, tuin- en bosbouw kunnen geschikt zijn om als bouwmateriaal te gebruiken voor gebouwen, bruggen en geluidswanden. Toch willen nog te weinig bouwbedrijven hiervan gebruikmaken.

De Europese Commissie gaat onderzoeken hoe EU-lidstaten het mariene milieu beter kunnen beschermen. De roadmap die hiervoor is opgesteld, staat nu open voor feedback.

De Conventies van Bazel, Rotterdam en Stockholm en het Basel Convention Plastic Waste Partnership gaan van start met 50 proefprojecten om de vervuiling door plasticafval aan te pakken.

Op 14 april spreekt de Europese Commissie zich naar verwachting uit over de plannen van de Schwarz Group om activiteiten van Suez over te nemen in Nederland, Duitsland, Luxemburg en Polen.

De coronacrisis heeft voor diverse hobbels gezorgd, maar toch kan AVR over heel 2020 zwarte cijfers schrijven. Dat heeft het afvalbedrijf met name te danken aan een goed tweede halfjaar.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.