De tweede wijziging van het Landelijk afvalbeheerplan (Lap3) treedt in maart in werking.

Een proef in Den Helder om afvalscheiding in hoogbouw te stimuleren heeft goede resultaten opgeleverd.

Matrasrecyclingfabriek RetourMatras gaat in Lelystad het schuim uit oude matrassen recyclen tot een grondstof voor nieuw schuim. Daarnaast wil het bedrijf een nieuwe fabriek in Etten-Leur en een eerste fabriek in België openen.

De Circular Awards 2021 zijn gewonnen door NS en de E-waste en Textiel Races. Architect Thomas Rau en ondernemers Klaske Kruk en Guido Braam zijn de Circular Heroes van dit jaar.

Het grootste obstakel voor het slagen van maatschappelijk verantwoord inkopen (MVI) is het ontbreken aan een verplicht stelsel van actieplannen, meetbare doelen en monitoring op basis van een stevig overkoepelende strategie.

Twence heeft er een paar jaar geduld voor moeten hebben, maar de bouw van de mestverwaardingsinstallatie in Zenderen kan nu echt van start gaan.

Voor de verbetering van de vergunningverlening en de informatievoorziening daaromheen, heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) opdracht gegeven tot een klanttevredenheidsonderzoek.

Aanpak van klimaatverandering zal ingrijpende gevolgen hebben voor de industrie, maar ook voor mensen in hun privé-situatie. Om de bereidheid om mee te werken te houden is het belangrijk dat de samenleving betrokken is én blijft.

Renewi-voorman Otto de Bont kijkt terug op een "sterk" resultaat van het derde kwartaal van Renewi's gebroken boekjaar. Naar de toekomst toe mist hij duidelijkheid in de overheidsplannen om een circulaire economie te realiseren.

Nederland kan een voorbeeldfunctie vervullen op het thema belastingen voor een circulaire en sociale economie. Dat kan 23 miljard euro opleveren, maar daarvoor moet bijvoorbeeld wel de afvalstoffenbelasting verdubbeld worden.

Bedrijven die militair materieel leveren aan Defensie hoeven bij gevaarlijke stoffen dit niet te melden aan de Echa-database. Afvalbedrijven worden wel, maar vertrouwelijk, geïnformeerd bij producten met ZZS.

De in Nederland betaalde recyclingbijdrage voor energiezuinige verlichting kan door afnemers van Nederlandse producenten en importeurs bij export binnen de EU teruggevraagd worden.

Een volgend kabinet moet voor een klimaatneutraal 2050 onder andere gaan nadenken over een stimuleringsprogramma voor recycling en het Rijksinkoopbeleid aanpassen op circulaire bouwproducten.

Britse papierrecyclers hebben last van administratieve lasten en vertragingen in de nasleep van de brexit.

Met een mededeling in de Staatscourant is het Afvalpreventieprogramma Nederland officieel vastgesteld.

Dankzij een gift van de Nationale Postcode Loterij kan de resterende 800 ton afval van de containerramp met de MSC Zoe opgeruimd worden.

Door de coronacrisis heeft Avantium meer tijd nodig om te bepalen of het in staat is te voldoen aan alle voorwaarden voor een positieve definitieve investeringsbeslissing over haar commerciële FDCA-fabriek.

De zes Avalex-gemeenten onderzoeken een aansluiting bij HVC voor de afvalverwerking. Het Alkmaarse afvalbedrijf voldoet aan de meeste wensen van de gemeenten hiervoor.

Het Europese Milieuagentschap (EEA) raadt de EU aan plastics slimmer te gebruiken zodat het gebruik kan worden teruggebracht, essentiële plastic producten meer circulair te maken en plastics vaker te maken van hernieuwbare grondstoffen.

Met de presentatie van drie onderzoeken hoopt Municipal Waste Europe een basis te hebben gelegd voor de wijze waarop de kosten voor het opruimen en verwerken van wegwerpplastics in zwerfafval in de toekomst aan producenten kunnen worden toegewezen.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.