Sabic en Plastic Energy zijn gestart met de bouw van een recyclingplant op Chemelot in Geleen. Met chemische recycling wordt plasticafval van lage kwaliteit verwerkt tot een grondstof voor naftakrakers.

Circulair inkopen heeft een positief effect op het milieu, maar dit vraagt meer dan alleen een eis aan het product.

De gemeenten Bergeijk, Bladel, Eersel, Oirschot en Reusel-De Mierden hebben de inzameling en verwerking van diverse afvalstromen aan inzamelaar Baetsen gegund.

Het RIVM heeft een opzet voor een methode ontwikkeld, waarmee de aanwezigheid en risico's van zeer zorgwekkende stoffen (zzs) gevolgd kunnen worden.

Met 'Turbine F' kan AVR Rozenburg vanaf volgend jaar meer energie halen uit restafval, gaat er minder energie verloren en neemt de CO2-voetafdruk af.

Door het aftreden van het kabinet-Rutte III is het aan de Tweede Kamer om te bepalen welke dossiers de demissionaire regering nog mag behandelen. Recycling Netwerk verwacht niet dat de invoering van statiegeld op blik hierdoor vertraging oploopt.

Nu Nederland in lockdown is, is het ook voor de kringlooporganisaties aangesloten bij de Branchevereniging Kringloopbedrijven Nederland (BKN) moeilijk om het hoofd boven water te houden.

De Duitse milieuorganisatie Duh waarschuwt voor inbreukprocedures van de EU tegen Duitsland als de Bondsraad de AEEA-wetgeving niet aanscherpt.

Achter de schermen werken brancheorganisatie Modint en INretail aan vrijwillige uitgebreide producentenverantwoordelijk (UPV) voor kleding en textiel. Bedrijven in de sector krijgen er binnenkort een uitgebreide vragenlijst over.

Attero heeft Trede 1 bereikt van de Prestatieladder Sociaal Ondernemen (PSO).

De inzet van houtige biogrondstoffen - zoals grote oude bomen - om als energiebron te gebruiken is niet de optimale oplossing, maar een transitieoplossing.

Beroepschauffeurs waarvan het rijbewijs en/of de code 95 afloopt tussen 1 december 2020 en 1 maart 2021 mogen in Nederland gewoon de weg op.

Om de kabinetsdoelen voor een circulaire economie te halen, moet de urgentie hoger en de slagkracht van maatregelen groter. Dat vindt de Reflectiegroep circulaire economie.

Hoewel de grondstoffenefficiëntie is toegenomen, is het totale grondstoffengebruik sinds 2010 nauwelijks veranderd. Volgens het PBL is vooral meer 'drang en dwang' in het beleid nodig. Demissionair staatssecretaris Van Veldhoven pleit voor één circulaire economiewet.

Tikfouten en registratie onder verschillende namen en uiteenlopende adressen belemmeren de handhaving van milieuvoorschriften voor bedrijven die werken met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen.

Attero moet teruggekregen afvalstoffenbelasting over bodemassen toch gaan terugbetalen aan Waste Connection.

De overheid moet het klimaatbeleid niet meer via de energierekening financieren, maar meer vanuit de algemene middelen. Daarnaast moeten milieukosten op de juiste manier worden beprijsd.

Horeca moeten herbruikbare verpakkingen aan gaan bieden, het statiegeld wordt uitgebreid en er komt een minimumverplichting recyclaat: Duitsland heeft flinke ambities met de vernieuwde verpakkingswet.

Het consortium Momentum steekt 5,4 miljoen euro in onderzoek naar de gezondheidseffecten van micro- en nanoplastics.

Afvalstortplaatsen zorgden in 2019 voor 95 miljoen kilo aan methaanemissies en 405 miljoen kilo aan CO2-emissies. Met die hoeveelheden blijven ze ver achter bij de uitstoot die door producenten wordt veroorzaakt.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.