De steun voor het verzoek om nog voor de verkiezingen over de invoering van statiegeld op blikjes te beslissen blijft groeien. Inmiddels doen 263 gemeenten, organisaties en bedrijven mee aan de campagne 'Statiegeld, Yes We Can!'.

In 2018 is in Nederland 7,5 Mton afval uit binnen- en buitenland verbrand, 3,2 Mton afval gestort, en bijna 1,5 Mton afval gecomposteerd.

Voor het Portugees voorzitterschap van de EU-Raad blijft de circulaire economie prioriteit hebben. Zo moet tijdens het voorzitterschap de Europese Green Deal geïmplementeerd worden en de klimaatwet worden goedgekeurd.

De coronacrisis heeft ook zijn weerslag op de rdf-export uit Engeland.

Opvallende resultaten voor de inzameling van vlakglas over het jaar 2020. Sinds het topjaar 2011 werd er niet zo veel vlakglas ingezameld.

Duitsland verscheepte in 2020 bijna een miljoen ton plastic afval naar andere landen, beduidend minder dan een jaar daarvoor.

In minder dan een week heeft Echa al meer dan 5 miljoen meldingen ontvangen van zorgwekkende chemicaliën in producten.

Drinkwaterbronnen in Nederland bevatten duizenden microplastics per kubieke meter, maar dankzij een goede zuivering komen deze deeltjes nauwelijks in het drinkwater voor.

FNV en CNV zijn begonnen met de eerste zichtbaarheidsacties bij afvalbedrijven Circulus-Berkel en Twence. De bonden voeren acties voor een betere cao.

Binnen de gemeenschappelijke regeling Afvalverwijdering Utrecht (Avu) zijn er ontwikkelingen die het verwerken van luiers in de nabije toekomst mogelijk gaan maken. Medio 2021 wordt er meer informatie bekend gemaakt.

De Raad van Bestuur van Suez heeft laten weten Veolia's voorstel voor de overname van 70,1 procent van de Suez-aandelen nader te gaan bestuderen.

Dankzij een Japans onderzoek is het mogelijk om plastic te recyclen bij 'slechts' 200 graden Celsius. Ten opzichte van de reguliere 300 tot 900 graden Celsius scheelt dat veel energie.

Het Waddenfonds trekt enkele tonnen uit om in kaart te laten brengen hoe plastic stromen vanuit het Nederlandse binnenwater in de Waddenzee terecht komen en hoe die het beste kunnen worden opgevist.

Alleen als er geen andere alternatieve duurzame energiebron beschikbaar is, vinden de Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Utrecht het gebruik van biomassa toegestaan. Alleen laagwaardige biomassa mag worden gebruikt.

De gemeente Bodegraven Reeuwijk rust steeds meer ondergrondse afvalcontainers uit met een zwerfafvalluikje in een poging om zwerfafval op straat te voorkomen.

Door de regels rond het ontwerp van producten en het transport van afvalstoffen te wijzigen wil de Europese Commissie een poging doen om de illegale verwijdering van plasticafval aan banden te leggen.

Bij verschillende fracties in de Tweede Kamer leven zorgen over de milieu-impact van biobrandstoffen. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven probeert die zorgen weg te nemen.

De werkgevers in de afvalsector vinden het niet verantwoord de looneisen in te willigen die de vakbonden hebben gesteld voor de nieuwe cao GEO. FNV vindt het nu tijd voor actie. CNV beraadt zich nog op volgende stappen.

Ortessa-dochter Lammertyn.net start per 1 april 2021 met de huis-aan-huis inzameling in de Vlaamse gemeenten Assenede, Sint-Laureins, Eeklo en Evergem.

Met een nieuwe bovengrens van 0,5 procent voor vervuiling in gft wil het Duitse milieuministerie de kwaliteit van het recyclebaar gft verhogen en de verwerkingskosten verlagen. Voor bioplastic in het gft is geen plaats.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.