De Vlaamse regering heeft opnieuw haar goedkeuring gegeven aan de wijziging van het Materialendecreet. De wijziging wordt nu voorgelegd aan de Raad van State.

Het Franse milieuconcern Veolia wil een openbaar overnamebod uitbrengen op het volledige aandelenkapitaal van het afvalbedrijf Suez, tegen een prijs van 18 euro per aandeel.

Shoreliner, een nieuw afvangsysteem voor zwerfafval, gaat een volgende testfase in op een nieuwe locatie.

Het Britse afvalbedrijf Viridor heeft zijn divisie afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA) verkocht aan het Schotse Shore Recycling.

Om proportioneel bij te dragen aan het behalen van het nieuwe klimaatdoel van de Europese Commissie moet Nederland aan de bak. Tot 2030 moet ons land minimaal zijn eigen Klimaatakkoord volledig uitvoeren én in de periode van 2030 tot 2050 het CO2-reductietempo verhogen.

Suez, Renewi en de gemeente Amsterdam zamelen vanaf vandaag met één gezamenlijke wagen het bedrijfsafval uit de binnenstad in. Deze white-label inzameling loopt parallel aan de proef met De Negen Straatjes.

In haar visie op de toekomst van de Nederlandse maakindustrie stelt het kabinet dat het van belang is dat deze inspeelt op twee trends van dit moment: digitalisering en verduurzaming

In één van de meest vervuilde havens in het Rotterdamse havengebied komt een opvangsysteem voor drijfvuil.

De Europese Commissie maant Roemenië om de nog actieve illegale stortplaatsen echt te gaan sluiten. Slovenië moet openheid geven over de resultaten van autorecycling.

De nieuwe doelstellingen voor verpakkingsafval komen weer een stap dichterbij. Staatssecretaris Van Veldhoven heeft het ontwerpbesluit voor de wijziging van het Besluit beheer verpakkingen 2014 aan de Tweede Kamer gestuurd.

Met nog twee maanden te gaan is het onzeker of de klimaatdoelen voor 2020 worden gehaald. Veel hangt af van de buitentemperatuur de komende maanden. Zeker is wel dat zonder extra maatregelen de reductie van 49 procent in 2030 bij lange na niet gehaald gaat worden. Minister Wiebes zal snel aanvullende maatregelen aankondigen.

Om te laten zien wat Nederland doet op het gebied van afvalpreventie, is het tweede afvalpreventieprogramma gepubliceerd.

De schoolkring Ansen in de Drentse gemeente De Wolden is geselecteerd als proeftuin aardgasvrije wijk om groen gas in te zetten als vervanger van aardgas.

Federatie NRK en PlasticsEurope Nederland hebben elf belangrijke vertegenwoordigers uit de politiek, ngo's, wetenschap, de overheid en het bedrijfsleven uitgenodigd om hun visie te delen op de toekomstbestendigheid van kunststof en rubber.

De Vlaamse minister van Omgeving Zuhal Demir maakt 30 miljoen euro vrij voor innovatieve recyclinginitiatieven, onder meer voor het verwerken van luiers.

De huidige maatregelen die gelden om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan, hebben voorlopig geen invloed op het coronaprotocol van de afvalsector.

Het Britse milieuagentschap Environment Agency heeft deze week 21 containers met illegaal verscheept afval, zoals matrassen en tapijten, teruggehaald uit Sri Lanka. De verantwoordelijken kunnen een celstraf van maximaal 2 jaar krijgen.

De gemeente Lochem wil dat recyclingbedrijf Doornberg vóór 1 juni 2021 verhuist uit Almen. De verwerker van onder andere autobanden ziet dat niet zitten.

De vernieuwing van het Uitvoeringsprogramma Circulaire Economie heeft ook weer voor veel vragen gezorgd van Tweede Kamerleden.

De gemeenten Amsterdam, Rotterdam en Utrecht dagen de markt uit met nieuwe oplossingen te komen om de inzameling van groente-, fruit- en etensresten (gfe) naar een hoger niveau te tillen.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.