Afval- en milieuorganisaties vragen middels een petitie de regering maatregelen te nemen om de groeiende vervuiling van gft tegen te gaan.

73 procent van de circulaire ondernemers in de provincie Utrecht ervaart omzetdaling als gevolg van de coronacrisis.

De recyclingbijdrage voor nieuwe personen- en lichte bedrijfswagens gaat met 5 euro omlaag.

Wageningen University & Research heeft de haalbaarheid en impact van mogelijke maatregelen tegen voedselverspilling onderzocht. Het resultaat is een top 10 van kansrijke prioriteiten, samengevat in een factsheet.

EEW wilde een vergunning voor haar derde verbrandingslijn, maar in plaats daarvan blijkt de bestaande vergunning niet meer geldig.

Gaat de Europese Raad voor Papierrecycling de gestelde doelstelling van 74 procent recycling van oud papier en karton in 2020 halen? Dat hangt van een aantal factoren af, waaronder uiteraard de impact van het coronavirus.

Veolia kan nog even niet overgaan op de overname van de aandelen van Engie in Suez. Eerst moeten de ondernemingsraden van Suez en van Suez Water Frankrijk zijn "geïnformeerd en geraadpleegd".

Het is nog wachten op goedkeuring van financieringsplannen, maar daarna is de gemeente Amsterdam klaar om de verkoop van AEB echt in gang te zetten.

De publicatie van het ontwerpbesluit voor statiegeld op blikjes effent de weg om volgend jaar een definitief besluit hierover te nemen. Als het aan Recycling Netwerk ligt, gebeurt dat nog vóór het einde van deze regeerperiode.

Het Schotse Environmental Services Agency (Sesa) begrijpt niet dat Zero Waste Scotland (ZWS) in een rapport heeft gepleit voor de handhaving van de huidige afvalstortniveaus in Schotland.

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft naar aanleiding van de begroting van het ministerie vragen over onder meer statiegeld, het ontmoedigen van afvalverbranding en -stort en de extra 40 miljoen euro die is uitgetrokken voor de circulaire economie.

De NVRD krijgt regelmatig vragen binnen over of de afvalinzameling financieel gecompenseerd gaat worden voor alle extra kosten als gevolg van de coronacrisis gemaakt worden.

Renewi-dochter Coolrec investeert miljoenen in innovatieve scheidingstechnieken om vanaf het voorjaar van 2021 de hoogwaardige recycling van metalen en kunststoffen te optimaliseren.

Het totale kostenniveau in het wegvervoer is dit jaar nagenoeg gelijk geleven, maar volgend jaar verwacht onderzoeksbureau Panteia een stijging van ruim 1 procent.

De ministeries van Economische Zaken en Klimaat en van Financiën hebben een openbare internetconsultatie geopend over een aantal delegatiebepalingen uit het wetsvoorstel CO2-heffing industrie.

De keuze van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Groningen om het restafval te inbesteden bij Omrin is gebaseerd op een aantal onjuiste aannames. Ook zijn er een aantal belangrijke risico's onvoldoende meegewogen, vindt de huidige verwerker Attero.

De meeste afvalbedrijven volstaan voorlopig met het verstrekken van mondkapjes aan wie ze wil dragen, maar stellen ze niet verplicht.

Met nieuwe doelstellingen en sturen op hergebruik wil staatssecretaris Van Veldhoven de verpakkingsketen meer circulair maken. De Tweede Kamer heeft er de nodige vragen over.

In het kader van het Europese Plastic Pact wordt verkend hoe een verplichte toepassing van een percentage plastic recyclaat eruit kan komen te zien in de EU. Verschillende fracties in de Kamer willen hierover een update van staatssecretaris Van Veldhoven.

Na een eerder verbod van de rechter, mag de gemeente Rotterdam nu toch per direct de Ja-Ja sticker invoeren.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.