Heeft een CO2-heffing voor afvalverwerkers wel zin als ze weinig ruimte hebben hun uitstoot te verminderen? De Tweede Kamer heeft er vragen over.

De gemeente Twenterand overweegt haar aandelen in Twence te verkopen, onder meer omdat de bestaande installaties van het afvalbedrijf verouderd zijn.

De Hoge Raad handhaaft het oordeel dat medewerkers van een asbestverwijderingsbedrijf uit Nuenen op onaanvaardbare manier zijn blootgesteld aan asbest. De boete wordt verlaagd, omdat het hoger beroep te laat plaatsvond.

Hoe krijg je consumenten zover dat ze hun oude mobiele telefoon daadwerkelijk inleveren? Op dit onderwerp promoveert Flora Poppelaars aan de TU Delft.

In gemeenten waar inwoners hun afval aan de bron moeten scheiden klinkt nog wel eens de roep om een overstap naar nascheiden. Circulus-Berkel liet IPR Normag uitzoeken wat zo'n overstap voor haar gemeenten zou betekenen.

Corona heeft ook de afvalconferentie naar het internet verplaatst. Netwerken was er dus dit jaar niet bij. Wel chatten, en dat gaf toch een andere dimensie.

Voor vast afval sluit China haar grenzen, maar gerecycled materiaal blijft het land wel invoeren. Uiteraard moet dat materiaal wel voldoen aan kwaliteitsnormen.

Het Europees Parlement (EP) wil de Europese klimaatwet flink aanscherpen door een bindend doel vast te leggen van 60 procent minder CO2-uitstoot in 2030 dan in 1990. “Dit gaat echt richting de ambitie die nodig is voor het Parijsakkoord.”

Op de voormalige stortplaats Belvédère in Maastricht is een zonnepark met 30.000 panelen geopend.

Met een betaling van 2,3 miljoen euro van afvalbedrijf AEB aan de bouwcombinatie Bam/Banzo hebben beide partijen hun geschil over de nascheidingsinstallatie bijgelegd.

Peute betaalt 135.000 euro aan de Nederlandse staat vanwege vermoedde illegale afvaltransporten naar Europa en Azië.

In een brandbrief hebben Duitse milieuorganisaties milieuminister Svenja Schulze opgeroepen met wettelijke maatregelen het aandeel herbruikbare drankverpakkingen te verhogen, zoals statiegeld op flessen en blikjes.

Sinds het begin van 2019 is de hoeveelheid activiteit op de markt voor financiering van de circulaire economie scherp toegenomen. Nu is dan ook het moment om circulaire activiteit op te schalen.

Het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) zoekt één marktpartij om de verwerking van de rijksbrede stroom restafval uit te voeren.

De kans is groot dat de Europese Unie haar doelstellingen van 2025 en 2030 voor het recyclen van plastic verpakkingen niet gaat halen. Dat komt door een Europees tekort aan plasticrecyclingcentra.

RWM heeft Ralf Krewinkel per 1 december benoemd tot nieuwe directeur-bestuurder.

Met de European Circular Cities Declaration erkennen diverse grote Europese steden hun eigen rol in de transitie naar een circulaire economie.

In het Verenigd Koninkrijk kan het verbranden van afval voor energiewinning niet langer worden beschouwd als koolstofarme technologie. Dat komt vooral omdat de opwekking van elektriciteit steeds koolstofarmer wordt.

De Raad van State sluit zich aan bij een eerdere uitspraak over de weigering van de provincie Fryslân om de vergunningen van een biomassavergistingsinstallatie in Marrum in te trekken.

Het kabinet werkt aan de afbouw van subsidies voor de toepassing van biomassa, maar aan bestaande beschikkingen wordt niet getornd.

Het is natuurlijk aan een open deur kloppen als ik beweer dat het transport van afvalstoffen niet het makkelijkst verloopt. De administratieve voorschriften zijn bepaald niet gering. En waar voorschriften zijn ontstaat spontaan handhaving. Ik zou wensen dat die wetmatigheid van oorzaak en gegarandeerd neveneffect dit voorjaar eindelijk eens in mijn tuin waarneembaar was. Want dat wat verpakkingen van hoogstaande flora beloven groeit door een voor mij onverklaarbare wetmatigheid zelden tot nooit. Daarentegen ontstaan er gegarandeerd geheel andere specimen.

Een nieuw stelsel voor het melden van afvalstoffen is in de maak. Het Besluit melden van bedrijfs- of gevaarlijke afvalstoffen treedt naar verwachting per 1 januari 2004 in werking, met een overgangsregeling van een jaar. Een van de wijzigingen zal de vervanging van het provinciale door een landelijk stelsel zijn. Een schets van de (komende) ontwikkelingen.

De noordse oorlogsgod Thor was de sterkste aller goden. Zijn krachtige hamer verwoestte alles en trof altijd doel. Thor kwam er altijd zonder kleerscheuren vanaf. Dit geldt ook voor de afvalverkleiners van M&J Industries AS: die komen uit het hoge noorden en zijn fabelachtig sterk en onverwoestbaar.

Van de grotere gemeenten wagen nog steeds weinige de sprong naar diftar. Apeldoorn is de eerste die het aandurft. Invoering moet in 2004 plaatsvinden en de voorbereidingen zijn in volle gang. Andere steden kijken, na aanvankelijk ambitieuze geluiden, de kat uit de boom. Deventer en Zwolle hebben hun diftarplannen voorlopig in de koelkast gezet. Afval! brengt de overwegingen in kaart.

Verminderen van afval is de voornaamste reden voor gemeenten om op diftar over te stappen. Daarna is een schone openbare ruimte een belangrijk motief. Ook lagere kosten door kostenefficiëntie en het bewustmaken van burgers van de afvalkosten spelen een rol. Toch levert diftar niet altijd een lage heffing op en verschilt het succes per gemeente.

De Europese richtlijn voor dierlijke bijproducten is een ernstige bedreiging voor de toekomst van gescheiden GFT-inzameling. Dat meent Tim Brethouwer, hoofd verkoop compost van Conviro, een bedrijfsonderdeel van Essent. Hij was tijdens het jubileumcongres van de tienjarige VAOP voorzitter van de workshop 'GFT-afval, doorgaan of stoppen'.

Het Besluit financiële zekerheid dat op 1 mei in werking is getreden mag geen doorgang vinden. Met de herijkingsoperatie van VROM zou deze regeling als eerste van tafel moeten. Dat vindt André Donders, directeur van de VNAO. Een aantal provincies is al voortvarend van start gegaan, maar het probleem is dat alleen bedrijven met een vergunning de borg moeten betalen. De malafide handelaren blijven buiten schot.

Samenwerken moet bij de Limburgse gemeenten een besparing van tenminste dertig procent opleveren. Dat lukt alleen als iedereen eensgezind binnenboord blijft. Hoewel er draagvlak voor het idee is, is het ook wennen voor veel gemeenten dat niet de provincie maar zijzelf het voortouw moeten nemen.

BOA in Enschede, producent van balenpersen, is sinds 1maart in handen van Synmet. De nieuwe eigenaar van de in 1956 door wijlen Karel Denneboom opgerichte machinefabriek heeft grote plannen. Synmet moet uitgroeien tot een internationale groep van technologische bedrijven, gespecialiseerd in milieutechnologie. Synmet richt zich daarin op de gehele bedrijfskolom.

Minister Kamp en staatssecretaris Van Geel hebben eind vorig jaar aangegeven het grote aantal VROM-regels te willen beperken. In lijn met het Strategisch Akkoord van het demissionaire kabinet Balkenende moeten onnodige regels en bureaucratie worden teruggedrongen. Op zich een logische gedachte; de beide paarse kabinetten hadden immers al fors ingezet op het snoeien in de administratieve lasten voor het bedrijfsleven, een exercitie die overigens weinig succesvol was. Van de voorgenomen 25 procent reductie werd een schamele 6 procent gerealiseerd.

Wagenparkbeheer is niet uitsluitend een zorg voor de gebruiker. Leveranciers zien ook een rol voor zichzelf weggelegd. Niet alleen om zorgen bij klanten weg te nemen. Service van wieg tot graf geeft kostenreductie voor de gebruiker en kennis van de markt voor de leverancier. Geesink ontwikkelde er zelfs een concept voor.

Voertuigbeheer is geen kernactiviteit voor organisaties die het afval inzamelen. Dat stelt Egon Hogenboom marketing manager van Techno Service Nederland. “Als dienstverlener moet je onafhankelijk zijn.”

"Over tien jaar zullen er nog hooguit twintig regionale werkplaatsen zijn." Dat voorspelt technisch directeur van Aratech, Henk Ledderhof. "De klant groeit toe naar een total-service-provider. Dat zie ik niet alleen bij de grote particuliere bedrijven, ook reinigingsdiensten willen dat."

Het ideale toekomstbeeld van van Gansewinkel wordt beheerst door one-stop-shopping: een compleet voertuig, chassis en opbouw, kopen bij één leverancier. De markt is nog niet klaar voor deze mate van integratie en hetzelfde geldt voor onderhoud. Dus voorlopig blijft van Gansewinkel veel zelf doen.

Begin jaren negentig is in Nederland de gescheiden inzameling van GFT-afval voortvarend ter hand genomen. Tien jaar later staat de verwerking ervan flink onder druk. Een goed moment om de balans op te maken en conclusies te trekken voor de toekomst. Eén ding moet daarbij voorop staan: heilige huisjes lossen niks op.

Er lijkt een einde te komen aan een jarenlange discussie over de toepassing van vliegassen in zoutmijnen. Onlangs deed het Hof van Justitie een uitspraak die erop wijst dat dit wel degelijk nuttige toepassing betreft.

Onze Lieve Heer heeft vele kostgangers, die allemaal afval produceren. Gezamenlijk houden ze daarmee een leger anderen aan het werk en beïnvloeden het aanzien van hun omgeving. Wilmie Geurtjens geeft haar kijk op de wondere afvalwereld.

De succesvolle aanpak in Nederland van stortplaatsen met stortgasbenutting in de jaren negentig van de vorige eeuw blijkt een exportproduct. Op verzoek van UNDP (United Nations Development Program) hebben Novem, Grontmij en Royal Haskoning samen met Chinese counterparts een actieplan opgesteld voor beter storten, stortgasonttrekking en benutting. Inmiddels is de Chinese overheid met de implementatie gestart.

'Goed' aanbesteden (door opdrachtgevers) en 'accuraat' inschrijven (door inschrijvers) laat zich enkel in de praktijk leren. Kennis van de aanbestedingsregels is daarbij vanzelfsprekend nodig. Ook de jurisprudentie is belangrijk, met name omdat in uitspraken van rechters en arbiters duidelijke 'tips en valkuilen' zijn te vinden. Een korte 'tour d' horizon' langs voor de afvalbranche belangrijke uitspraken.

Op 1 januari 2003 zijn de beleidsregels ten aanzien van verpakking en vervoer van asbesthoudende grond versoepeld. In bepaalde gevallen mag het vervoer in plaats van in 'big bags' plaatsvinden in gesloten kippers. Nadeel hiervan is de verontreiniging van met name de binnenkant van het voertuig en de onduidelijkheid over de verantwoordelijkheid hiervoor.