Spaarnelanden neemt eerste Rotopress voor ondergronds in gebruik

Het nieuwe voertuig is ontwikkeld om de ondergrondse containers te legen in de gemeente Haarlem. De nieuwe Rotopress werd afgelopen mei voor het eerst getoond op de Ifat en is in samenwerking met Bekker-LaGram (vertegenwoordiger van Faun) en Hiab ontworpen. Het systeem van de Rotopress bestaat al tachtig jaar en is in Nederland aan een comeback bezig. Het principe is dat het vuil naar voren wordt gedraaid en zo wordt aangedrukt. Het idee van een betonmixer, maar dan voor huisvuil.

Waswagen
De officiële ingebruikname vindt plaats op 27 augustus. Dan wordt ook een voertuig dat niet alleen ondergrondse containers kan legen, maar deze ook kan wassen, in gebruik genomen. Dit voertuig is ontwikkeld in samenwerking met Cleanmat en Truckland. De waswagen is een Faun Ecopress met een opslagcapaciteit van 14 kubieke meter afval, twee 1000 liter watertanks en een aparte vuilwater opslagtank. Ook dit voertuig, een DAF 75 CF met 188 kW motor, voldoet aan de laatste Euro 5 norm. Het onderstel heeft tevens drie assen waarvan de laatste een gestuurde naloopas is, het totaalgewicht bedraagt zo'n 21.000 kilo met een afvallaadvermogen van ongeveer 5.000 kilo. Hoewel de waswagen niet uniek is, omdat er al meer van dergelijke voertuigen rondrijden, gaat Haarlem nu samen met Spaarnelanden wel zèlf zijn ondergrondse containers gecombineerd ledigen en wassen.

Efficiëntere inzameling via Rotopress
Spaarnelanden is binnen de gemeente Haarlem verantwoordelijk voor de inzameling van huishoudelijk afval. Vanaf de start als zelfstandige onderneming in 2005 is Spaarnelanden, in nauwe samenwerking met de gemeente Haarlem, bezig om de inzameltechnieken te moderniseren en om te schakelen van arbeidsintensieve naar kapitaalsintensieve inzameling. Eén van deze projecten is de inzameling van huishoudelijk afval met behulp van ondergrondse containers. Hiervoor zijn al eerder een aantal, speciaal voor dit doel aangepaste, voertuigen aangeschaft. Hierbij werd steeds uitgegaan van de bestaande principes van een kraakperswagen met daaraan gekoppeld een speciale opbouw om de ondergrondse containers te kunnen ledigen.
Het via een draaitrommel aandrukken van afval was een van de eerste systemen voor afvalverdichten. Nieuw is dat het systeem wordt ingezet voor ondergrondse containers. Nadat de haalbaarheid was onderzocht is met de ontwikkeling gestart. Als basis is een Volvo FM 9 Low chassis gekozen (zwaartepunt is dan zo laag mogelijk) met drie assen waarvan de laatste meestuurbaar, voorzien van een 226 kW Euro 5 motor. De auto heeft een wielbasis van ruim 5 meter, de breedte bedraagt 2,50 meter. Het totale maximum voertuiggewicht bedraagt ruim 26.000 kilo, waarvan zo'n 7.200 kilo laadvermogen. De opbouw is een Rotopress van 16 kubieke 3 met een speciale schuine trog.
Om de containers te kunnen ledigen en terugplaatsen is door de firma HIAB een speciale kraan ontwikkeld die uit het midden van het voertuig is geplaatst. Het betreft een Hiab 210W, ofwel een 21 tonmeter kraan met afstandsbediening. Dit geeft de chauffeur de gelegenheid op een veilige, overzichtelijke plek te gaan staan bij het hijsen en lossen van de ondergrondse container.
Bijkomende voordelen van een dergelijke constructie met draaiende trommel zijn ondermeer dat de onderhoudskosten lager zijn dan bij een kraakperswagen doordat de trommel gesloten is er geen vuil tussen of op het chassis of op straat kan komen, het geheel dus eenvoudiger schoon is te houden door de chauffeur en, last but not least, de motor door dit principe minder toeren behoeft te maken voor het persen van het afval en daardoor brandstofbesparend en minder uitstoot van fijnstof en CO₂ geeft, wat weer goed is voor het milieu. De verdichting is wel iets minder, zo'n 10 procent ten opzichte voor een standaard kraakperswagen. Dat is natuurlijk wel afhankelijk van het type afval. Inzameling van gft-afval geeft bijvoorbeeld een vergelijkbare verdichting.