Renewi en AEB testen vervoer restafval over spoor
Een nieuwe pilot moet inzicht geven in wat er allemaal komt kijken bij het vervoeren van restafval via het spoor, en wat de kosten en baten echt zijn.
Renewi transporteert elke week 1,3 kton restafval over de weg vanuit Limburg. Dit gaat gepaard met 59 transportbewegingen. Een trein kan in een keer 500 ton restafval in balen over het spoor vervoeren, evenveel als 23 vrachtwagens. In dat kader zijn Renewi en AEB Amsterdam afgelopen vrijdag (7 juli) samen met DB Cargo Nederland, Cabooter Venlo en Topsector Logistiek, gestart met een pilot waarbij wordt onderzocht of het technisch haalbaar is om het afval, zonder te schredderen, te verbalen en aansluitend deze balen in een treinwagon te plaatsen. Met balen kunnen volgens Renewi veel meer tonnen afval vervoerd worden, dan met los gestort afval. De pilot, inclusief het verbalen van afval, duurt drie weken.
“Met deze pilot willen we inzichten krijgen in de technische aspecten, randvoorwaarden zoals vergunningseisen, daadwerkelijke kosten en de hoeveelheid CO2-reductie van het vervoer”, aldus Kim Hazelaar, Programmamanager van Topsector Logistiek. “Deze resultaten geven inzicht in de mate waarin spoor een goed alternatief is voor vervoeren van afval.”
Vorig jaar deed AVR met het Limburgse L'Ortye een proef met afvaltransport over water. Ook toen was de inzet ervaring opdoen met het verbalen van afval en hoe overlag en transport in de praktijk verloopt om transport over de weg te verminderen. Maar het doel was ook om op die manier een betere kans te maken op het verkrijgen van de opdracht voor de verwerking van het Limburgse restafval dat de gezemenlijke gemeneten via ASL later gingen aanbesteden. Daarin speelde het transport over water echter geen rol.
