Eerste ervaringen met Diwass: nog genoeg uitdagingen
Sinds 21 mei moeten bedrijven in alle lidstaten van de Europese Unie afvaltransporten digitaal regelen met het Digital Waste Shipment System. Zoals verwacht gaat dit niet meteen van een leien dakje.
Het gebruik van het nieuwe Digital Waste Shipment System (Diwass) levert nog veel vragen op, zo bleek tijdens de online informatiebijeenkomst van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De bijeenkomst werd ook goed bezocht door ruim 200 mensen. De vragen waren divers en gingen over het verwerken van kennisgevingen, de taalinstellingen, het wijzigen van gegevens en het invullen van informatie over nevenvestigingen. Ook waren er meldingen dat het aanmelden van een nieuwe kennisgeving voor een transport van Nederland naar Frankrijk een foutmelding opleverde.
Error
ILT maakte duidelijk dat nauwkeurigheid en volledigheid belangrijk zijn bij het werken met Diwass. Zo kregen bedrijven nog wel eens de foutmelding ‘HTTP 500 error’. Dit kwam doordat gegevens ontbraken. ILT herhaalde daarom meermaals dat de naam, het e-mailadres én het telefoonnummer van een contactpersoon moeten zijn ingevuld. Anders verschijnt de foutmelding. Bedrijven zien ook graag dat Diwass volledig Nederlandstalig wordt. Nu zijn sommige termen nog in het Engels en andere weer in het Nederlands. De ILT-medewerkers wisten niet of de Europese Commissie het systeem nog volledig Nederlandstalig gaat maken, maar hoopten “van harte” van wel.
Geen capaciteit
Procedures met bedrijven die gevestigd zijn buiten de Europese Unie, zoals het Verenigd Koninkrijk, leidden ook tot vragen. Deze landen zijn niet verplicht om met Diwass te werken. Vaak hebben deze bedrijven ook nog eens hun eigen formulieren en kennisgevingsnummers, welke anders zijn dan de nummers in Diwass. Bedrijven uit deze landen mogen echter wel met Diwass werken, maar als ze dat niet doen moet ILT de gegevens van het bedrijf invullen. Maar de inspectiedienst liet weten geen capaciteit te hebben om van alle bedrijven uit niet-EU landen de gegevens in Diwass te zetten. De ILT ziet dan ook graag dat deze bedrijven dit zelf doen. Wel organiseert de overheidsinstantie later deze maand een online webinar voor Engelse bedrijven en zal ervoor pleiten dat zij zelf hun gegevens gaan invoeren.
Bijlage VII
De medewerkers van ILT deden hun best om alle vragen te beantwoorden, maar daar was niet voldoende tijd voor. Onbeantwoorde vragen krijgen daarom een schriftelijk antwoord. De volgende online sessie staat gepland voor het najaar en gaat over Bijlage VII. De ambtenaren legden uit dat het verwerken van deze bijlage momenteel niet wordt doorontwikkeld in Diwass, omdat het verplicht registreren van de bijlage VII-documenten is uitgesteld tot 1 januari 2027. Het gaat bij transporten met deze bijlage om afvalstoffen met weinig risico’s (de groene lijst-afvalstoffen). Tot 2027 mag de papieren versie van de bijlage worden gebruikt.
De Diwass vloeit voort uit de herziene EU-verordening Overbrenging Afvalstoffen (Evoa), die ook op 21 mei in werking trad. Ook dat gaat nog niet van een leien dakje. Zo heeft de Tweede Kamer nog veel vragen over de omzetting van de nieuwe Evoa in Nederlandse wetgeving.
