Ondanks een groeiende economie is de uitstoot van broeikasgassen in Nederland afgelopen jaar met 1 procent afgenomen ten opzichte van 2016. Ten opzichte van 1990 nam de uitstoot eveneens af, mede dankzij maatregelen bij stortplaatsen.

Voormalig Renewi-directeur Patrick Laevers volgt William Vermeir op als hoofd van Fost Plus, de organisatie die de inzameling en recycling van huishoudelijk verpakkingsafval in België organiseert.

Onder meer met een openbare raadpleging wil de Europese Commissie (EC) zorgen voor een evaluatie rond het zevende milieuactieprogramma (Map7).

De overheid van Wales heeft 15 miljoen pond (ruim 17 miljoen euro) uitgetrokken voor meer afvalscheiding en recycling op lokaal niveau.

Slechts drie weken na de onthulling van zijn eerste volledig elektrische truck, presenteert Volvo trucks de Volvo FE Electric. De eerste rijdt volgend jaar in Hamburg en haalt daar afval op.

Negen Duitse brancheverenigingen hebben gezamenlijk een rapport gepresenteerd over hoe het er voor staat met de circulaire economie in Duitsland en welk ontwikkelingspotentieel er is. De overheid kan ontwikkelingen richting gesloten materiaalkringlopen versnellen.

Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat heeft in het najaar van 2017 vanuit de Stimuleringsregeling Duurzame Energie (SDE+) ondersteuning toegezegd aan 4.215 projecten. Opvallend is dat de kosten voor wind op land blijven dalen.

Samen met de gemeente Zwijndrecht en de woningcorporaties Trivire en Woonkracht10 heeft HVC een intentieverklaring getekend om de haalbaarheid van een collectief warmtenet te onderzoeken.

Onderzoekers van de KU Leuven zijn erachter gekomen hoe ze biologisch afbreekbaar plastic kunnen maken van melkzuur. Hierdoor is de productie eenvoudiger en goedkoper.

Sorteerbedrijven treffen steeds vaker medisch afval aan bij het pmd. Dat heeft al tot prikincidenten geleid.

Renewi gaat de komende jaren het grof huishoudelijk restafval van Avri verwerken.

Met een nieuw initiatief wil de Werelddouane-organisatie (WDO) grensoverschrijdend verkeer van afval in het zeevervoer monitoren en controleren.

Te veel producten belanden te snel op de afvalberg, omdat ze niet zijn gemaakt of ontworpen met de circulariteitsgedachte in het achterhoofd. Dit wil de Europese Commissie veranderen.

Renewi, Climpex en Sympany gaan samen de textielinzameling in Zoetermeer verzorgen. Met de samenwerking moet de inzameling naar een hoger niveau gebracht worden.

Door onder voorwaarden een vergoeding te geven voor het afgeven van vervuild schoonmaakwater, wil minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat voorkomen dat schepen dit op zee lozen.

Europese beleidsmakers hebben een dringende oproep ontvangen om verbranding van niet-recycleerbaar afval niet als hernieuwbare energie te tellen.

De wildgroei aan duurzamheidscertificaten moet stoppen, omdat het verwarring zaait bij consumenten en industrie en daadwerkelijk duurzame consumptie in de weg staat.

Met de app Too Good to Go kunnen Nederlanders eten kopen dat restaurants en winkels anders zouden weggooien.

Elektronicaketen BCC is Premium Pick-up Partner geworden van Wecycle. Dit betekent dat klanten van BCC bij levering van een nieuw apparaat ook afgedankte kleine elektr(on)ische apparaten aan de bezorger mogen meegeven.

De Nederlandse afvalbranche importeert zo'n 1,5 Mton van de in totaal 3,35 Mton afval die Groot-Brittannië exporteert. Een handelsakkoord voor het afval na de brexit is van belang om deze stroom voort te zetten.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.