In een raadsbrief heeft college van B en W van Utrecht uiteengezet hoe een deelneming in HVC eruit zal zien én countert ze kritiek van afvalverwerker AVR. De gemeenteraad kan nu haar wensen en bedenkingen over de toetreding kenbaar maken.

Vanaf 2026 gaat Cyclus het huishoudelijk afval inzamelen in de gemeenten Uithoorn en Ouder-Amstel. Beide gemeenten worden ook aandeelhouder.

Renewi en PreZero bereiden hun klanten voor op stijgende kosten voor hun afvalbeheer. Door klanten te helpen met het voorkomen en beter scheiden van afval kan de rekening echter meevallen.

De EU-strategie voor duurzaam en circulair textiel moet het afval en overconsumptie in de textielsector verminderen. Maar het toekomstig beleid kan onvoorziene en onbedoelde gevolgen hebben.

Met de Circulaire Plastic Bank wil producentenorganisatie Verpact vraag en aanbod van recyclaat aan elkaar koppelen. Inmiddels zijn de eerste matches gemaakt.

Met het RESourceEU-actieplan wil de Europese Commissie de afhankelijkheid van China en andere leveranciers van kritieke grondstoffen fors terugbrengen. Dat gebeurt via een nieuw grondstoffencentrum, miljardensteun voor projecten en een rem op de export van strategisch schroot en batterij-afval. Non-ferro recyclers zullen zich moeten herpositioneren.

Vanwege het “gebrek aan dringende maatregelen” om de plasticrecyclingsector te redden, heeft de Italiaanse brancheorganisatie Assorimap besloten om alle aangesloten plasticrecyclingfabrieken te sluiten. Een mogelijk domino-effect dreigt.

In navolging van de Plastictafel is ook de Textieltafel onder leiding van Steven van Eijck van start gegaan. De NVRD pleit voor een erkenning van de rol van gemeenten in de inzameling.

Terwijl Utrecht voorbereidingen treft om aandeelhouder te worden van HVC, voeren concurrenten van het publieke afval- en energiebedrijf de druk op de gemeente op om nog eens goed naar dit plan te kijken.

Het contract van gemeente Midden-Drenthe voor de inzameling en het transport van huishoudelijk afval naar de verwerkingslocatie van Attero in Wijster loopt eind volgend jaar af. Met een marktconsultatie bereidt de gemeente zich voor op een nieuwe aanbesteding.

De Nederlandse plasticrecyclingsector heeft het zwaar, terwijl juist met plasticrecycling forse klimaatwinst te halen is. Kunnen carbon credits het wankele verdienmodel van recyclers ondersteunen?

Ook de Vereniging Herwinning Textiel is kritisch op het kostprijsonderzoek  voor de textielsector van KPMG en vindt dat een onmisbare stap niet in de berekening is meegenomen. De vereniging gaat toezichthouders verzoeken producentenorganisaties strikt te handhaven.

Na de NVRD uit ook de Branchevereniging Kringloop Nederland kritiek op het kostprijsonderzoek voor de textielketen. De conclusies zouden te kort door de bocht zijn en daarmee de druk op de kringloopsector verder opvoeren.

In tegenstelling tot wat Stichting UPV Textiel uit het kostprijsonderzoek concludeert, leggen verschillende gemeenten en inzameldiensten nog steeds veel geld toe op textielinzameling. Ook zet de NVRD haar vraagtekens bij de conclusies over buitenlandse sortering.

Voor bijna de helft van de verpakkingen geeft Verpact een korting op de afvalbeheerbijdrage. De producentenorganisatie concludeert dat tariefdifferentiatie dus werkt.

Met de geplande toetreding van de gemeente Utrechtse Heuvelrug tot ACV, is er vanaf 2027 geen enkele private inzamelaar van huisvuil meer actief in de provincie Utrecht.

De Europese Commissie moet in de aankomende Circulaire Economie Wet recyclaatverplichtingen combineren met 'Made in Europe'-vereisten. Dat vindt de Europese koepelorganisatie van ngo’s die zich inzetten voor duurzaam vervoer.

Een kostprijsonderzoek uitgevoerd in opdracht van Stichting UPV Textiel toont volgens de producentenorganisatie aan dat er in 2024 niet of nauwelijks financiële tekorten waren bij de inzameling, opschoning en sortering van afgedankt textiel.

De cijfers over 2024 bevestigen wat de sector al langer weet: het gaat niet goed met de Europese plasticrecyclingindustrie. Daarmee komen ook de recyclingdoelen in gevaar.

Europese papierrecyclers geven aan steeds meer onder druk te staan door versnippering in regelgeving, de onbalans tussen vraag en aanbod, en toenemende operationele risico’s. Duidelijke en samenhangende Europese maatregelen zijn nodig om de sector te beschermen.

Die vraag kan en zal ik niet beantwoorden, maar ik heb er wel een empathisch gevoel bij. Ik kan me er iets bij voorstellen dat het veel ondernemers te veel wordt. Maar bij ondernemen horen uitdagingen, en die moet je nooit in je bureaulade schuiven.  

Het bankroet van plasticrecyclingbedrijf Umincorp begin 2024 bleek het startschot van een hele reeks faillissementen in de recyclingsector. Veilinghuis Troostwijk Auctions ziet dat de assets van failliete recyclingbedrijven die onder de hamer gaan veelal de grens overgaan.  

Er zijn verschillende manieren om het aantal elektrische vrachtauto's te vergroten, bijvoorbeeld door dit te stimuleren via subsidie, ze te verplichten of het onaantrekkelijk maken van fossiel aangedreven vrachtauto's. Uiteindelijk zal echter de netcongestie de belangrijkste factor voor transportbedrijven zijn of, en zo ja wanneer, ze kunnen overstappen.

Nederland kampt met een tekort aan capaciteit om zuiveringsslib te verwerken. Bedrijven als HVC en SNB werken aan nieuwe en verbeterde installaties, maar de vrees is dat daarmee het probleem op korte termijn niet is opgelost. De aanvoer gaat naar verwachting toenemen en meer fluctueren, ook op de Belgische markt. 

Onlangs zag ik op LinkedIn een brandbrief van de Metaal Recycling Federatie (MRF) voorbijkomen. De maat is vol voor de metaalrecyclers en daarom wordt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dringend verzocht gericht en effectief beleid te ontwikkelen om batterijbranden te voorkomen. 

Jaag statiegeldverzamelaars niet weg, maar geef ze de kans om naast blikjes en flesjes meer stromen in te zamelen. Dat zegt antropoloog Mara Hanna Voss, die een vakbond oprichtte voor statiegeldjagers.

Minder afval, minder afval, minder afval. Vele adviesbureaus in afvalland schreeuwen het van de daken. Volgens sommige bedrijven bestaat afval helemaal niet, je moet het grondstoffen noemen. Maar dat frame staat de circulaire economie in de weg.  

De fiscale maatregelen die op verbranden en storten afkomen, noemen afvalbedrijven draconisch. Ze gaan de hele verwerkings- en recyclingsector zwaar treffen. Inzamelbedrijven, zeker die aan de grens, kunnen er mogelijk van profiteren. Nederland, de zelfbenoemde koploper van de circulaire economie, kan weer een grote exporteur van afval worden.

De Wet vrachtwagenheffing is op 1 januari 2023 in werking getreden. De vrachtwagenheffing heeft de overleg- en tekentafels verlaten en mag voor het eerst buitenspelen. We gaan een spannende testperiode tegemoet. Alles voor het milieu!

De afgelopen weken is bij de leden van TLN, NVRD, VA, BRBS en MRF weer de brandenmonitor binnengekomen. Ik verzoek je vriendelijk doch dringend deze in te vullen. Want dat is in jouw belang en dat van de sector en de samenleving.

In 2024 legde de laatste PPS het loodje en verdween weer een privaat bedrijf uit de markt voor de inzameling van huishoudelijk restafval. Niet lang meer en ook Renewi en PreZero zullen niet meer in de lijst voorkomen. Gemeenten kiezen zeer verschillend de opvolger van hun private partner. 

Op 1 en 2 april is het weer tijd voor de jaarlijkse Plastics Recycling Show Europe (PRSE). Het internationale evenement trekt steeds meer bezoekers. Wat maakt de beurs zo aantrekkelijk? En is die zinvol nu de plasticrecyclingindustrie moeilijke tijden doormaakt? Vakblad Afval! vroeg verschillende Nederlandse standhouders naar hun gedachten over de PRSE. 

Ik vraag me echt af of de achthonderd pagina's die het ontwerp Circulaire Materialen Plan telt niet een druppel op de gloeiende plaat zijn. Schudt het de producenten echt wakker? Of ben ik nou gek? Dat kan natuurlijk, ook gekte is mij niet vreemd.

De politiek vindt dat Nederland vol is. De strijd om de ruimte die al een tijdje woedt, zal naar verwachting de komende decennia in hevigheid toenemen. Naast de ruimtebehoefte voor logistiek vastgoed, is de vraag of iedereen scherp op het netvlies heeft dat ook de ruimtebehoefte voor de circulaire economie groot is.  

Ondanks het gevaar van 'Nee, niet weer ...', ga ik het vandaag maar weer eens hebben over de circulaire economie. Geen zin in om te lezen? Jammer dan, blader gerust verder in dit fantastische vakblad. Of lees toch, want je weet maar nooit. 

Heijmans wil voorloper zijn in duurzaamheid in de bouwsector. Van de afvalverwerkers met wie ze samenwerken, verwacht het bouwbedrijf dat die meegaan in die ambitie. Een zelfontwikkelde Afvalmonitor, waaraan onder meer Renewi meewerkte, moet tot op projectniveau alle afvalstromen en uitstoot in beeld brengen. 

De transitie naar schoner en emissieloos transport van goederen en afval bestaat niet alleen uit het materieelvraagstuk. Ook de efficiency in de logistieke ketens ligt onder een vergrootglas. Lege vrachtwagens moeten gevuld worden. Maar waarom zijn vrachtwagens zo leeg? 

De vraag is niet of mijn dagen als columnist geteld zijn, maar wanneer. Ik ben nog niet ontslagen, dus de kwaliteit zal nog steeds aan de verwachtingen van de redactie en de lezer voldoen. Maar het einde nadert! 

Het tij lijkt niet meer te keren voor de deprivatisering van de huis-aan-huisinzameling. Wat zijn de alternatieven voor gemeenten die nu nog de inzameling uitbesteden? 

De plasticrecyclingsector verkeert al een tijdje in zwaar weer en faillissementen worden niet uitgesloten. Toch overheerst op de internationale beurs voor plasticrecyclers in Amsterdam een gevoel van optimisme.