Nederlanders weten goed hoe ze een afgedankte fietsaccu veilig kunnen inleveren en vinden dat fietswinkels, fabrikanten en gemeenten verantwoordelijk zijn om correct ‘afdankgedrag’ te stimuleren.

De gemeenten Almelo en OIdenzaal zijn op zoek naar een nieuwe verwerker of nieuwe verwerkers van hun huishoudelijk restafval en gft.

Van monitoring en experimenteren, tot onderzoeken en het promoten van de value case. De wereld van circulaire ambachtscentra staat dit jaar bepaald niet stil.

Donatiebakken voor statiegeldverpakkingen zijn inmiddels te vinden bij veel amateurverenigingen. Een nieuwe samenwerking tussen de KNVB en Statiegeld Nederland moet ervoor zorgen dat clubbezoekers straks ook de keuze hebben om hun statiegeld terug te krijgen.

Met het project 'Plestic Ready' wil Noord-Nederland ervoor zorgen dat er meer innovaties op de markt komen die de transitie naar circulaire plastics versnellen.

De Vlaamse afvalintercommunale EcoWerf vervoert sinds kort het merendeel van haar pmd per schip naar afvalbedrijf Indaver.

Staatssecretaris Annet Bertram heeft het tijdelijk verbod op het gebruik van staalslakken verlengd met de maximaal toegestane termijn van een half jaar. De regels voor het gebruik op langere termijn blijven nog onduidelijk.

Ondanks dreigementen eerder dit jaar kiest FNV er niet voor om in april actie te gaan voeren tegen invoering van de heffingen van 567 miljoen euro. Mogelijk wel in september.

De Europese Commissie heeft toezeggingen gedaan om tegemoet te komen aan zorgen over het verplichte gebruik van het nieuwe Digital Waste Shipment System. Maar veel is nog onzeker.

De gemeente Eindhoven heeft volgens de Raad van State voldoende toegelicht waarom een uitzondering op de zero-emissiezone voor de bedrijven aan de Hallenweg onwenselijk is.

In het kader van de aanhoudende huizencrisis wijst het Transitieteam Circulaire Bouweconomie gemeenteraadsleden erop dat circulair bouwen inmiddels een noodzaak is.

De soap rond de toepassing van staalslakken duurt voort. Beloofde onderzoeken zouden nog niet gestart zijn. De Kamer wil uitleg van staatssecretaris Bertram - en snel ook.

Met een MKB-Deal willen verschillende overheden en organisaties samen werken aan een circulaire houtketen in de provincie Zuid-Holland.

Op 31 maart liep de huidige cao Grondstoffen Energie en Omgeving (GEO) af. Onderhandelingen tussen werkgevers en vakbonden zijn inmiddels afgerond, en vakbondsleden mogen volgende week stemmen over het resultaat.

De regering zou in de Nota Ruimte explicieter moeten vastleggen hoe er ruimte wordt geboden aan de circulaire economie, vinden Pro en de ChristenUnie. Minister Boekholt-O'Sullivan ziet in ieder geval geen bezwaar.

Ook in 2025 leverden Belgen iets meer afgedankte elektrische en elektronische apparaten in dan een jaar eerder. De Europese doelstelling van 65 procent inzameling komt daarmee voor het eerst in zicht.

In een nieuwe demofabriek gaat Uppact jaarlijks 4 kton plastic en textiel verwerken tot bouwmaterialen. Koningin Máxima mocht de officiële opening verzorgen.

Wat moeten overheden wel en juist niet doen om recycling te stimuleren? Recycling Europe zet de mogelijkheden om een rij.

De transport- en logistieksector groeit verder in aantal werknemers, maar de arbeidsmarkt blijft structureel krap. Het aantal vrachtwagenchauffeurs neemt verder af, terwijl de vraag naar chauffeurs hoog blijft.

Met voorstellen voor concrete maatregelen voor de korte, middellange en lange termijn, beschrijft de Vereniging Afvalbedrijven hoe de plasticketen circulair kan worden.

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.