Shanks Nederland zal de komende twee maanden te zien zijn in het programma RTL 5 Transportwereld. Als eerste is Icova te zien.

De Vereniging van Europese Gemeenten en Provincies wil dat de Europese richtlijn voor batterijen veel strengere normen voorschrijft dan wat nu door de Commissie wordt voorgesteld.

De Richtlijn Verpakking en verpakkingsafval is vastgesteld nu zwel de Europese ministers als het parlement ermee hebben ingestemd. Nederland is niet tevreden met het resultaat.

De discussie over activiteiten van overheden op de private markt wordt opnieuw ter discussie gesteld. Ditmaal zouden gedragsregels en de Nma uitkomst moeten bieden.

Jan Robert Huisman is sinds 29 januari algemeen directeur van SITA Remediation Nederland.

Langlopende milieudiscussies moeten worden afgesloten door nuchter tegen de risico's aan te kijken. Dat schrijft staatssecretaris Van Geel aan de Tweede Kamer.

Er is 1,4 miljoen euro beschikbaar voor initiatieven die de uitstoot van CO2 en NOx beperken, zonder dat dit de economische groei belemmert.

De VAOP is een project gestart waardoor met de opbrengsten van de inzameling van gebruikte kleding basisscholen de verkeersveiligheid rondom de school kunnen verbeteren.

Volgens een advies aan het Europese Hof van Justitie moet verontreinigde grond worden opgevat als afval.

Vlaamse gemeenten en provincies krijgen meer financiële armslag om aan afvalpreventie te doen.

Afvalondernemer Essent wil een afvaloverslagstation bouwen aan het Hazepad op het industrieterrein De Krogten in Breda.

De containers met bestrijdingsmiddelen die het schip Andinet enkele weken geleden in de Noordzee verloor zijn bij AVR gebracht voor het bergen van de inhoud.

Volgens het Griekse Economisch onderzoeksbureau ELKE biedt de Griekse markt grote investeringsmogelijkheden de komende jaren.

De gemeenten Coevorden, Emmen en Hoogeveen gaan hun reinigingsdiensten onderbrengen in één bedrijf.

De regelgeving ten aanzien van 'bouw en milieu' kan eenvoudiger en betrouwbaarder, concludeert de commissie Bouwstoffen in haar advies aan de staatssecretaris. Er is geen of onvoldoende draagvlak voor de huidige regelgeving bij het bouwbedrijfsleven.

Bijna twee jaar liggen het autosloopbedrijf van S. Brand in Duiven en de provincie Gelderland met elkaar overhoop. Gedeputeerde Staten heeft vandaag besloten het bedrijf te sluiten door middel van een bestuursdwangbeschikking.

De Europese Commissie onderneemt juridische actie tegen lidstaten voor het niet voldoen aan richtlijnen voor afvalbeheer en luchtbeheersing. Nederland valt ook onder de laatste groep.

De douane en de VROM-Inspectie hebben de afgelopen maanden in de Rotterdamse haven 900.000 kg illegaal huishoudelijk afval onderschept.

De grotere verpakkingsbedrijven in Europa voldoen aan de belangrijkste criteria voor milieuvriendelijke verpakkingen. Daarom zijn verdere maatregelen niet nodig.

AVR gaat haar verbrandingscapaciteit voor gevaarlijk afval per 1 juli van dit jaar halveren. De sluiting is onderdeel van een reorganisatie binnen het bedrijf. Over het voortbestaan van de resterende capaciteit wordt in 2005 beslist.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.