In het afgelopen jaar zijn er bij MIB software nieuwe en zeer bruikbare aanvullende programmapakketten gebouwd die de flexibiliteit van het systeem eens te meer onderschrijven.

Minister Brinkhorst van economische zaken heeft het MEP-tarief voor afval voor 2004 en 2005 niet aangepast.

Het stationsgebied van Arnhem dat op dit moment geherstructureerd wordt, krijgt een ondergronds inzamel- en transportsysteem.

Vanaf 2005 zal de helft van het restafval in Vlaanderen gedroogd of vergist worden. Dat maakte de Vlaamse minister van Leefmilieu Ludo Sannen bekend bij de start van de bouw van een eerste installatie in Geel.

De gemeente Heese-Leemde heeft als eerste een kringloopstation waar de verpakkingen en het afval ter plekke worden gesorteerd.

Volgens de Europese Commissie beperkt het Duitse statiegeldsysteem voor wegwerp-drankverpakkingen de import van verpakkingen en is daarom in strijd met de vrije markt.

Ondernemers in de binnenstad van Rotterdam zijn ontevreden over de wijze waarop de gemeente de nieuwe afvalregels heeft gepresenteerd.

SITA Metaal Recycling heeft haar bedrijfsactiviteiten in de accu-recycling verkocht aan W.A. van Peperzeel.

Met de verplaatsing van de 6,7 duizend ton zware slakopwerkingsinstallatie (SOI) heeft staatssecretaris Van Geel het startsein gegeven voor de bouw van de hoogrendement AVI bij het Afval Energie Bedrijf.

Herhof-Umwelttechniek en Herhof Holding zijn op 6 oktober overgenomen door een Iers-Engelse vastgoed- en financieringsmaatschappij.

Een kwart van de Brabantse stortplaatsen heeft grondwater waarin het gehalte aan zware metalen en andere stoffen de norm overschrijdt.

De afgelopen tien jaar is 1,4 miljard kilo afval afkomstig van autowrakken gerecycled door Auto Recycling Nederland (ARN) en haar gecontracteerde partners. Op 15 oktober 1993 werd ARN opgericht door de autobranche.

De Europese Commissie keurt het Oostenrijkste ARA-systeem voor het inzamelen en recyclen van verpakkingen onder enkele voorwaarden goed. Initieel is er marktbescherming om de recycling infrastructuur op te bouwen. De groene punt wordt echter vrijgegeven voor competitieve systemen.

Op de nieuwe uitbreiding (8,5 hectare) van de terreinen van de Rouwmaat-groep te Groenlo zijn de voorbereidingen voor de nieuwe fabriek voor de productie van secundaire brandstoffen van start gegaan.

Zeventien procent van de transporten overtreedt de milieuregels. Dat concludeert de VROM-Inspectie na afsluiting van de landelijke transportcontrole. Of de handhaving zelf beter functioneert blijft onduidelijk.

Uit onderzoek van de VROM-Inspectie blijkt dat het merendeel van het geëxporteerde Nederlandse bouw- en sloopafval in Duitsland nuttig wordt toegepast. Tegelijkertijd blijkt dat de regels worden overtreden, maar dat er bij die overtredingen geen sprake is van grote milieurisico's.

Staatssecretaris Van Geel wil geen wijzigingen aanbrengen in de bestaande heffingstructuur die de export van met name bouw- en sloopafval moet verminderen.

In het hoofdlijnenakkoord van dit kabinet is afgesproken om de lastendruk vanuit de overheid voor burgers en bedrijven te verminderen. VROM is het eerste ministerie dat daarvoor voorstellen indient.

VROM heeft weinig kritiek op de voorstellen van de Europese Commissie om de EVOA te wijzigen. Hans Blokland van de ChristenUnie in het Europese Parlement heeft echter wel een aantal wijzigingsvoorstellen.

De vernieuwde compostfabriek van Essent Milieu werd op 8 oktober feestelijk geopend in Maastricht. Domper op de feestvreugde was dat de installatie meteen te koop werd gezet.

Eens in de zoveel tijd wordt brancheverenigingen gevraagd wat zij de grootste obstakels vinden als gevolg van wet- en regelgeving. En iedere keer, althans bij ons, wordt het verzoek door de hele organisatie met veel gemopper ontvangen. "Dat heb ik een jaar geleden toch ook al gedaan?"

In bedrijven met een IPPC-installatie moesten uiterlijk op 31 oktober 2007 de 'beste beschikbare technieken (BBT) worden toegepast'. Gelukkig mag het bevoegd gezag bij het bepalen wat BBT is rekening houden met een periode van omschakeling. Uit twee recente uitspraken blijkt hoe de Raad van State omgaat met zo'n overgangsperiode.

Waar het Landelijk Afvalbeheerplan 1 nog voor pittige discussies zorgde, wordt het ontwerp-LAP2 positief ontvangen. Dat kan ook bijna niet anders. De evaluatie van LAP1 schetste al een tevreden afvalsector. LAP2 zet geen revolutie in. Toch levert de inspraak opmerkelijk veel verschillende reacties op.

Het aantal gemeenten dat voor nascheiden kiest, kan aardig oplopen. Er komt waarschijnlijk een derde installatie in Wijster. De Limburgse gemeenten die onlangs met Wijster in zee gingen, willen te allen tijde de vrije keus houden tussen bronscheiding, nascheiding of allebei.

Het verpakkingendossier sleept zich al jaren voort. Vertraging, uitstel en moeizame onderhandelingen voeren de boventoon. Ondertussen worden de meeste doelen niet bereikt én niet gehandhaafd. Afval! sprak een vijftal spelers en probeert de vinger op de zere plek te leggen. De hamvraag: waarom loopt het zo stroef?

Wanneer verliezen gerecycled papier en karton, bestemd voor materiaalhergebruik, de status afvalstof? Hierover heeft de Raad van State een belangrijke uitspraak gedaan die diametraal lijkt te staan op een vergelijkbare uitspraak vijf jaar geleden.

Ontpiepen, knagen, breken, knijpen, immobiliseren. Het bouwafval dat de poorten van Recyclingmaatschappij Vijfhoek Flevoland BV in Almere binnenkomt, krijgt het flink te verduren. Aan het rijtje bewerkingen kan straks een nieuwe worden toegevoegd: vergassen. Eén procédé op het terrein blijft geheim, maar het resultaat is wel bekend: het zeefzand belandt als deklaag op de stort.

Sinds 2006 doet SITA in Nederland al ervaring op met de inzameling en recycling van plastic verpakkingsafval. Hoewel de ervaringen in België en Duitsland daar goed bij van pas kwamen, blijkt de Nederlandse praktijk toch heel weerbarstig. Door de discussie rond de inzamelvergoeding voor gemeenten leek het alsof er weinig gebeurde, maar het tegendeel is waar.

Kunststof verpakkingen: halen of brengen? Deze vraag houdt gemeenten al geruime tijd bezig. In december publiceerde KplusV het langverwachte rapport over het onderzoek naar de verschillende systemen van kunststofinzameling. Het biedt praktische inzichten en handvatten. Zo is halen of brengen voor stedelijke gebieden een goede optie en voor dunbevolkte gebieden is dat alleen halen.

Industrial Shredders heeft de Gavi in Wijster een M&J shredder geleverd, een robuuste machine die goed bruikbaar materiaal oplevert.

Van Vliet Trucks Holland B.V. in Nieuwerkerk a/d IJssel is wereldwijd één van de grotere leveranciers van gebruikte bedrijfswagens. De geschiedenis van het bedrijf gaat terug tot 1953. De heer B.C. van Vliet begon met de verkoop van een enkele bestelwagen, wat uitgroeide tot het wereldwijde concern van dit moment.

De tijd dat ontdoeners zélf shopten bij kleinere afvalpartijen lijkt voorbij. Afval! zocht vijf grotere ontdoeners op en sprak met hen over hun relatie met de afvalbranche. De verhouding varieert. Zo zet de chemische industrie het afvalbeheer steeds vaker buiten de deur, terwijl bouwconcerns juist nieuwe recyclingdochters optuigen. Enkele veelgenoemde trends: in zee gaan met grotere afvalpartijen, de afvalregie uit handen geven en Europees aanbesteden.

De nieuwe Wet ruimtelijke ordening (Wro) is 1 juli in werking getreden. De wet heeft niet alleen gevolgen voor planologische instrumenten, maar ook voor de vergunning op grond van de Wet milieubeheer. Bij beoordeling van die vergunning moet het bevoegd gezag er nu ook voor zorgen dat er geen strijd ontstaat met regels op grond van de Wro. Belangrijke vraag daarbij is of het bedrijf past in het bestemmingsplan.

Internet heeft de toekomst. Toch haalde Hello Garbage, een van de eerste online afvalbedrijven, het niet. Moederbedrijf Van Gansewinkel haalde de website al na een jaar uit de lucht.

Managers maken veel verwachtingen van hun medewerkers niet waar. Het gat tussen verwachtingen en realiteit blijkt namelijk aanzienlijk. Toch heeft zeventig procent van de medewerkers - ondanks de tekortkomingen - nog steeds vertrouwen in zijn manager. De afvalsector lijkt geen uitzondering te zijn.

Eén been in Duitsland en één in Nederland. De grens loopt als een harde lijn door Langezaal Afvalverwerking. Opereren in twee buurlanden heeft zowel voor- als nadelen. Meer papieren rompslomp, maar ook betere afzetkanalen. De nieuwe sorteerhal houdt de gemoederen al jaren bezig. De bouw is stilgelegd, maar de machines staan er al wel. 'Ik vind het triest dat zoiets kan in Nederland.'

Mijn bijdrage in Afval! nummer 6 onder de titel 'Grondig bekeken' leverde reacties op. Of dat nu komt omdat ik een onjuiste voorstelling van zaken heb gegeven of juist een juiste, weet ik niet. Ik kom er in ieder geval nog even op terug.

Ineens was ie er weer: de BioBox. Of, zoals u wilt, de Max Air. Na jaren van ogenschijnlijke afwezigheid kondigden enkele gemeenten onlangs een proef aan met het inzamelen van groente- en fruitafval in dit keukenemmertje.

Het wagenpark professionaliseert. Door standaardisatie, betere werkplaatsen, efficiënte uitbesteding en goede opleiding van chauffeurs, staan afvalvoertuigen tegenwoordig bijna fulltime ter beschikking van planners. Het startklaar houden van die wagens tegen lage kosten, is in een notendop de taak van wagenparkbeheerders. Elke minuut dat huisvuilwagens en ander materieel in de garage staat, is er één te veel.