Commissaris van de Koningin in Gelderland, de heer Kamminga, opende op 10 december in Arnhem de eerste fabriek ter wereld die op grote schaal incontinentiemateriaal recyclet. Het startsein werd gegeven samen met de ambassadeur van Canada, want het betreft

De Koninklijke Marechaussee en BFI zijn een project gestart waarbij gebruikte tonercartridges worden ingezameld en er per cartridge een bedrag beschikbaar wordt gesteld aan de Zeehondencrèche in Pieterburen.

Het is bekend: computers zijn al verouderd op het moment dat ze worden aangeschaft. Veel bedrijven vervangen hun systeem dan ook elke paar jaar. De oude, vaak nog prima, computers komen veelal bij het grof vuil te staan.

Delgromij is op 2 december gestart met haar werkzaamheden om de Kaliwaal (gemeente Druten) gereed te maken voor het storten van baggerspecie uit Gelderland.

De provincie Zuid-Holland gaat huishoudelijk afval over water vervoeren. Dit is niet alleen goed voor het milieu, maar lijkt ook rendabel. In Noord-Holland wordt er binnenkort al daadwerkelijk mee gestart.

De fusie van de energiegiganten PNEM/MEGA en EDON heeft geleid tot een nieuwe merknaam: Essent.

Het Belgische afvalbedrijf INDAVER heeft een belang van 60 procent genomen in het Ierse Minchem.

Vanaf volgend jaar zal extra aandacht worden besteed aan de handhaving van de wet- en regelgeving op milieugebied. Minister Pronk van VROM en Korthals van Justitie hebben daarover overeenstemming bereikt.

Bij de verwijdering van asbest zijn nog te veel mogelijkheden om te frauderen en dit maakt beunhazerij mogelijk.

Het Nederlandse chemieconcern DSM en het Amerikaanse AlliedSignal hebben vandaag in Augusta (Georgia, Verenigde Staten) de eerste grootschalige tapijtrecyclingfabriek ter wereld officieel in gebruik gesteld. De fabriek, die een slordige 175 miljoen gekost heeft, opereert onder de naam Evergreen Nylon Recycling.

Ruim negen van de tien Nederlanders van 18 jaar en ouder scheiden tuinafval van het overige afval en deponeren glas in de glasbak. Een andere vorm van milieubewust gedrag, het voor een korte afstand laten staan van de auto, is minder populair. Maar zes van de tien personen neemt voor een verplaatsing van maximaal vijf kilometer de fiets of gaat lopen.

De Dusseldorp Groep viert haar vijftigjarig jubileum. In 1949 door de heer Th. R. M. Dusseldorp begonnen als transportbedrijf en zand- en grindhandel, heeft de firma inmiddels zeventien vestigingen en in totaal 425 werknemers.

Afvalsturing Brabant kan voorlopig weer vliegas naar Duitsland exporteren. De weigering van het Ministerie van VROM om de vergunning te verlengen, is door de Raad van State geschorst.

Bij vijf stortplaatsen is een proef begonnen waarbij de natuurlijke biochemische processen gebruikt worden om afval te neutraliseren. Met dit zogenaamde duurzame storten wil men dure nazorg op termijn verminderen.

De Provincie Friesland heeft een regeling ingevoerd waarbij bedrijven alleen de kosten van een preventiescan betalen wanneer de scan uitwijst dat er voldoende financieel voordel is te halen door preventiemaatregelen.

De verpakkingsberg groeit, ondanks de afspraken en maatregelen die zijn vastgelegd in het Convenant Verpakkingen II.

Het Belgische afvalverwerkende bedrijf Indaver en het Oostenrijkse engineersbureau SAD gaan samen een nieuwe rooster over bouwen voor de regeneratie van zoutzuur bij Corus (voorheen Hoogovens) in IJmuiden.

Het rapport "Wie betaalt, bepaalt" van de regiopolitie Rotterdam-Rijnmond, dat handelt over milieucriminaliteit, is bij sommigen hard aangekomen. Kern van het rapport is de conclusie dat gunstige uitslagen van milieuonderzoeken en laboratoria te koop zijn voor opdrachtgevers, omdat economische belangen vaak zwaarder wegen dan milieuhygiënische.

De Nederlandse Mededingingsautoriteit heeft vergunning verleend voor de voorgenomen fusie van PNEM/MEGA en EDON, zij het onder de voorwaarde dat de nieuwe onderneming haar belang in elektriciteitsbedrijf EPON en een deel van haar activiteiten op het gebied van compostering van gft verkoopt.

Meubelfabrikant Novi Seats uit het Brabantse Someren is een van de zeven genomineerden voor de Milieuprijzen voor de Industrie (MPI '99).

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.