Minister Pronk van milieu en zijn Poolse collega Szyszko hebben een intentieverklaring getekend op grond waarvan Joint Implementation projecten uitgevoerd kunnen worden die de uitstoot van broeikasgassen terugdringen.

Tijdens een controle-actie op het KCA-logo bleek volgens eerste tellingen bijna 80% van de gecontroleerde KCA (klein chemisch afval) -producten voorzien te zijn van het verplichte logo: een duobak met een dik kruis erdoor.

Een op zes vrachttransporten waarop milieuregels van toepassing zijn, voldoet niet aan de regels. Dat blijkt uit grootschalige landelijke milieucontroles die tussen 13 en 20 september hebben plaatsgevonden.

In de beleidsvoornemens voor 2000, de Miljoenennota, is het onderwerp afval nauwelijks terug te vinden. Hoofdthema's voor het ministerie van VROM op milieugebied zijn klimaatbeheersing en handhaving.

De Industriële Kring Vroomshoop en Omgeving (IKVO) heeft een collectief contract afgesloten met Leto Recycling te Almelo over afvoer en verwerking van afval- en reststromen.

Vergeleken met twintig jaar geleden is het volume kunststof bij de vervaardiging van auto's in West-Europa toegenomen met meer dan een miljoen ton. Een gemiddelde toename met 30 kilo per auto, van 70 naar 100 kilo.

Op het industrieterrein De Haven in Drachten heeft de heer Nijpels, commissaris van de Koningin in Friesland, het nieuwe bedrijfspand van afvalinzamelingsbedrijf ATF de Pijp officieel geopend.

In Heemskerk is, voor het eerst in Nederland, een proef gestart waarbij inwoners hun afgedankte kleine elektrische apparaten kunnen deponeren in de 'terugbak'.

13 september verscheen de vijfde Milieubalans. Deze laat zien dat ondanks een forse economische groei, de emissie van milieubelastende stoffen is gedaald. Belangrijke uitzondering hierop vormt overigens de CO2 uitstoot, die nog steeds groeiende is.

HCI Chemicals Benelux B.V. en AVR-Booy Clean gaan samenwerken voor de reiniging van pijpleidingen.

De Nederlandse productie- en consumptiestructuur benadeelt niet alleen het milieu in eigen land, maar heeft mondiale effecten. Daarom moet het nationale milieubeleid de internationale effecten ervan als criterium hanteren.

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland reserveren tot en met 2003 bijna 41,2 miljoen gulden uit het Provinciale Afvalstoffenfonds (PAF) voor grootschalige milieuprojecten op het gebied van afvalstoffen, duurzame energie, bedrijventerreinen en productie.

Slechts bij hoge uitzondering zullen beheerders geen stortbelasting hoeven te betalen voor bouwmaterialen die nodig zijn voor onderhoud of afwerking van de stortplaats. Door één regel met slechts enkele uitzonderingen in te stellen wordt discussie en fraude voorkomen.

Recent verscheen "Aan het werk met het Bouwstoffenbesluit". Het gaat om een geactualiseerde versie van de eerder verschenen CUR/CROW-publicatie over het Bouwstoffenbesluit 96-1. Aanleiding voor de herziening is het van kracht worden van het definitieve Bouwstoffenbesluit per 1 juli 1999.

De directeur Afvalstoffen bij het Directoraat Generaal Milieubeheer van het ministerie van VROM, mr. W.J.K. Brugman, heeft de dienst verlaten.

India en China doen het al jaren, en een klein aantal boeren in Engeland kende het fenomeen ook al: koeienmest gebruiken om energie op te wekken voor huishoudelijk gebruik. Inmiddels wordt het idee op commercieel schaal toegepast.

Het zuiveringsschap Rivierenland en de ARN (Afvalverwerking Regio Nijmegen) tekenden op 26 augustus een voor Nederland unieke samenwerkingsovereenkomst. Restwarmte van de afvalverbranding zal worden gebruikt voor opwarming van het afvalwater in de zuiveringsinstallatie.

Het kan de bezoekers van het jaarlijkse U (Utrecht)- Dance festival niet ontgaan zijn: wie in het weekend van 13, 14 en 15 augustus een drankje bestelde betaalde f. 2,00 statiegeld voor het glas. Bij inlevering van het gebruikte "Eco-glas" kreeg je je statiegeld weer terug.

De Nederlandse Mededingingsautoriteit NMA heeft besloten dat voor de overname van Cleanaway door Watco geen vergunning is vereist, aangezien de concentratie geen belemmering vormt voor de mededinging op de Nederlandse markt.

Auto Recycling Nederland (ARN) en Leto Recycling voeren, samen met een aantal Europese producenten, een onderzoeksproject uit voor recycling van kunststof brandstoftanks uit autowrakken.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.