Nederlandse en Europese sorteer- en recyclingbedrijven van plastic staan onder druk. De Vereniging Afvalbedrijven roept in een brandbrief de overheid op tot ingrijpen.

Op het terrein van AVR Rozenburg zijn drie noodketels geïnstalleerd, die het bedrijf in staat stellen om weer warmte te leveren aan Vattenfall.

Op de agenda van de Milieuraad van 25 maart staan beleidsdebatten over de Kaderrichtlijn afvalstoffen en een voorstel voor een verordening om pelletverlies te voorkomen voor minder microplasticvervuiling.

Buurman, PHA2USE en Wood Loop zijn in de prijzen gevallen bij de uitreiking van de Circular Award op de Nationale Conferentie Circulaire Economie. Sabine Biesheuvel, directeur van BlueCity, is verkozen tot Circular Hero 2024.

De invoering van diftar heeft in Lansingerland binnen een jaar tijd tot ruim een derde minder restafval geleid.

Geert Gabriëls mag namens de Tweede Kamer informatie gaan vergaren over Europees circulair beleid.

Als laatste van de vijf Veluwse gemeenten heeft ook Oldebroek besloten haar afval per 1 januari 2026 in te laten zamelen door Omrin.

Zuhal Demir, de Vlaamse minister van Omgeving, denkt dat pas eind 2025 een statiegeldsysteem zal worden ingevoerd in Vlaanderen en de andere gewesten.

Staatssecretaris Heijnen loopt er niet warm voor, maar wat kringloopbedrijven betreft is een lager btw-tarief voor kringlooporganisaties een 'no-brainer' als Nederland echt naar een circulaire en sociale economie wil toewerken.

De Europese federatie van private afvalbedrijven is grotendeels positief over de komst van een EU-brede uitgebreide producentenverantwoordelijkheid voor textiel. Maar het zou wel graag zien dat deelname ook voor kleine producenten verplicht is.

De Inspectie Leefomgeving en Transport start dit jaar met de vorbereiding van toezicht op de naleving van de restrictie onder de Reach-verordening op losse glitters en microplastics.

Een nieuwe studie van Fead geeft meer inzicht in de aanwezigheid van Pfas in gescheiden afvalstromen.

Als de EU haar actieplannen onder de Europese Green Deal allemaal volledig implementeert zijn de doelen uit deze deal haalbaar. Voor de circulaire economie is er wel werk aan de winkel.

Een grotere schaal en financiering: dat zijn de twee punten die volgens demissionair staatssecretaris Heijnen en koningin Máxima nodig zijn voor een circulaire economie.

Onder meer winkels en horeca moeten hun voedselverspilling in 2030 met tenminste 40 procent verminderen. En mogelijk wordt dat 50 procent in 2035.

Een motie die de regering vraagt om Verpact te verplichten jaarlijks te rapporteren over de besteding van niet-geïnd statiegeld valt in goede aarde bij de staatssecretaris. Dat geldt niet voor een motie over de lachgasproblematiek in de afvalsector.

Producenten worden verantwoordelijk voor de inzameling, sortering en recycling van textiel in de hele EU.

FNV wilde vóór 14 maart weten wat 'Den Haag' gaat doen om de veiligheidsproblemen door lachgascilinders bij afvalverwerkers te verminderen. Na contact met de staatssecretaris geeft de vakbond de overheid echter iets meer tijd.

Twee Belgische havens gaan samenwerken om afgedankte windturbines die in de Noordzee staan, te ontmantelen en te recyclen.

Het Versnellingshuis Nederland Circulair! blijft ook de komende vijf jaar belemmeringen wegnemen en regionaal en landelijk circulaire initiatieven en doorbraakprojecten stimuleren.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.