Veolia heeft haar helft van Quality Circular Polymers verkocht aan chemiereus LyondellBasell, dat nu volledig eigenaar is van QCP's recyclinginstallaties in Nederland en België.  

Kunstgrasrecycler GBN AGR en kunstgrasproducent LimeGreen gaan samenwerken om te zorgen voor circulair kunstgras.

Bedrijven die oplossingen bieden voor energiecentrales, de productie en het gebruik van biomassa en de overgang naar een groene biobased economie kunnen aansluiten bij een handelsmissie naar Slovenië en Kroatië.

Een alliantie van meubelbedrijven, duurzame veranderaars, kringloopwinkels, reparateurs, tweedehands platforms en wetenschappers gaat werk maken van een circulaire meubelsector in 2030.

Met Sietske Klein-De Jong heeft Reinigingsbedrijf Midden Nederland zijn nieuwe directeur gevonden.

Producenten en importeurs van zonnepanelen gaan de afvalbeheerbijdrage in een aparte regel vermelden op hun facturen.

Het Regionaal Sorteer Centrum Schiphol is het eerste regionaal sorteercentrum met de Re-Use certificering van Weeelabex voor groot witgoed. Een belangrijke mijlpaal, omdat dit de stap van recycling naar refurbishing mogelijk maakt.

Het vervoeren van huishoudelijk afval over water is beter voor het milieu en voor de bereikbaarheid van Nederland. Een wegwijzer moet gemeenten en bedrijven helpen om de overstap te maken.

De provincie Zuid-Holland is de mist in gegaan toen ze in het najaar van 2020 de voorschriften van een omgevingsvergunning van een afvalbedrijf aanpaste in verband met het toen geldende Landelijk afvalbeheerplan (Lap3).

Een stuurgroep in Vlaanderen heeft drie bedrijven aangewezen die later dit jaar een proefproject gaan starten met digitale statiegeldsystemen.

De Nederlandse asfaltsector heeft de mogelijkheid om 30 procent tot 60 procent aan CO2-emissies te verminderen. Dit hebben onderzoekers van Wageningen Universiteit en Research ontdekt.

De gemeente Zoetermeer gaat opnieuw in zee met Sulo, omdat dat bedrijf als enige containers en zuilen kan leveren die geschikt zijn voor de huidige hard- en software.

Vijf sectoren hebben in Vlaanderen de potentie om meer kunststofrecyclaat in hun producten toe te passen, maar dan moeten wel de kwaliteit én de kwantiteit van het recyclaat worden verhoogd.

Leden van het Europees Parlement roepen met een open brief aan Frans Timmermans de Europese Commissie op om meer actie te ondernemen tegen microplastics.

De EU wil het voortouw nemen bij de inspanningen om de wereldwijde handel in gevaarlijke chemicaliën beter te controleren.

Producenten van golfkartonnen verpakkingen waarschuwen dat hergebruik niet altijd zaligmakend is.

Een klein containerreinigingsbedrijf dat met fanatieke marketingpraktijken klanten van zijn grotere concurrent probeerde af te snoepen, is door de rechter een halt toegeroepen. De reiniger moet onjuiste reclame-uitingen rectificeren.

Vanwege de hoge verliezen aan organisch materiaal bij de afvalinzameling pleit de Duitse brancheorganisatie BDE voor een landelijke invoering van een verplichte gft-bak.

De Green Alley Award gaat naar de Oekraïense start-up S.Lab voor innovatie op het gebied van landbouwafval en myceliumverpakkingen.

Van de voertuigen die in 2021 werden afgedankt in Vlaanderen, is 93 procent hergebruikt (als onderdelen) of gerecycled. Er werden dit jaar opvallend weinig voertuigen afgedankt.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.