Een Duits bedrijf zal Refractories toch echt moeten betalen voor onderdelen voor de bekleding van een avi, zo lijkt het.

De Duitse branchevereniging BDE is te spreken over voorstellen van de Europese Commissie om de toegang tot strategische grondstoffen te verzekeren.

De locatie van Bnext.nl in Terneuzen is verkocht aan Recycling Kombinatie Reko.

Een nieuwe vergistingsinstallatie in Leuven gaat gft verwerken tot biogas.

Dit jaar hebben circa 50.000 mensen meegedaan aan de Landelijke Opschoondag. Door het goede weer was de opkomst hoger dan verwacht.

Van der Kooy BV is in handen gekomen van het management en groothandel Den Hartog.

Het recyclingpercentage van Belgisch verpakkingsafval daalde in 2020 ten opzichte van het voorgaande jaar. Afvaloverbrengingen van en naar het Vlaams gewest daarentegen, zagen een stijging.

Bnext.nl Projecten & Sloopwerken gaat verder onder de naam Adex Groep.

De directeur van een afvalverwerkingsbedrijf gaat een jaar de gevangenis in, omdat zijn bedrijf kruidenpotjes - die bedoeld waren voor vernietiging - opnieuw op de markt heeft gebracht. Van een beroepsverbod komt het niet.

Young NVRD, de 'rebel van de afvalbranche', heeft in Laura Heese Smit een opvolger gevonden voor afzwaaiend voorzitter Sigrid Schuurmann.

Deze zomer verwacht de rekenkamer van Amsterdam een opzet op papier te hebben voor een onderzoek naar afval en reiniging in de hoofdstad.

Op zaterdag 18 maart is het Global Recycling Day. De Vereniging Afvalbedrijven steunt het initiatief dat de bijdrage bejubelt die recycling kan leveren in de strijd tegen grondstoffenschaarste en klimaatverandering.

Staatssecretaris Vivianne Heijnen vindt dat er in de EU meer ambitie nodig is om de hoeveelheid verpakkingsafval terug te dringen.

Eind maart stuurt staatssecretaris Heijnen een verkenning naar de Tweede Kamer, met mogelijkheden om de vergunningverlening te versnellen. Daarnaast werkt Omgevingsdienst NL aan een landelijke vergunningsstrategie.

Renewi heeft zich publiekelijk uitgesproken voor Haagse voorstellen om de CO2-uitstoot te verminderen via de afvalsector, terwijl de Vereniging Afvalbedrijven zich nog even op de vlakte houdt.

Attero heeft de aanbesteding van Avri gewonnen voor het transport en de verwerking van gft uit de regio Rivierenland.

In een rapport presenteert de Europese brancheorganisatie Eswet haar visie op de toekomst van afvalenergiecentrales, met onder meer hoe deze centrales de chemische industrie in hun transitie kunnen helpen.

Aan EU-voorstellen om de afhankelijkheid van kritieke grondstoffen te verminderen en om de productie van schonere (energie)technologieën te versnellen, lijkt nog wat geschaafd te moeten worden. 

De gemeente Haarlemmermeer heeft sinds de keuze voor bronscheiding in haar zogenoemde Vang-beleid een stuk meer verpakkingsafval gescheiden ingezameld. Het aandeel restafval neemt juist af.

Britse onderzoekers hebben een noodonderkomen ontwikkeld, volledig gemaakt van gerecyclede materialen. Een mogelijke oplossing voor het Nederlandse azc-probleem?

Of het nu gaat om luiers, kauwgom, astma-inhalers of pennen; wat TerraCycle betreft zijn alle afvalstromen te up- of recyclen tot nieuwe producten. In de Verenigde Staten brengt het bedrijf dat principe al ruim tien jaar met succes in de praktijk. Nu is de beurt aan Europa.

“Twence zoekt een nieuwe algemeen directeur”, zo eindigt Jan Rooijakkers het gesprek dat ging over de toekomst van Twence. Op eigen verzoek legt hij zijn functie volgend jaar neer. Wel blijft hij de toekomst van de afvalverwerker mede vormgeven. Hij blijft aan voor duurzaamheid, energie en innovatie.

De bouw is de crisis nog niet te boven. Dat voelen ook de afvalbedrijven die zich in de markt voor bouw- en sloopafval begeven. Hoe gaan afvalbedrijven hiermee om? Hoe houden ze hun hoofd boven water? En waar liggen kansen voor waardevermeerdering? Met deze vragen maakte Afval! een rondgang langs een aantal afvalbedrijven.

U weet inmiddels dat ik mij wat afval betreft met simpele vragen mag bezighouden. Alleen zijn de antwoorden niet altijd simpel. Of ze zijn dat wel, maar is het verre van simpel om achter dat simpele antwoord te komen of het simplisme te doorgronden.

In Harlingen draait sinds maart de Reststoffenenergiecentrale B.V. (Rec) van Omrin. Dagelijks staan zo'n veertig vrachtauto's aan de poort, die wekelijks 4,5 duizend ton afval aanleveren. Inmiddels is er 60 duizend ton afval verbrand. Manager Seerp Bosch is niet ontevreden over de opstart, al verliep die niet vlekkeloos. Ondertussen blijft de lokale tegenwind groot. “We moeten vertrouwen winnen door goed te presteren.”

Het doel van de Wet bibob is duidelijk: het voorkomen van faciliteren van criminele activiteiten. De toepassing ervan is ingewikkeld, zo blijkt uit een recente uitspraak van de Raad van State over een afvalbedrijf in Vlaardingen.

De hele beleving rond afval moet anders, vinden de initiatiefnemers van de pilot 'Afval Loont'. Een 'gevolutie' in de afvalbranche is wat zij voor ogen hebben, waarbij het belonen met geld de definitieve doorbraak van afvalscheiding moet betekenen. “Als we dit voor elkaar krijgen, heeft dat zeker invloed op de traditionele huis-aan-huis inzameling.”

Afval is een waardevolle grondstof, waaruit veel materialen te herwinnen zijn. Nihot haakt daarop in door haar productenrange verder geschikt te maken voor het destilleren van RDF en biomassa uit diverse afvalstromen.

Een verlossing. Daarvan spraken Italiaanse media half augustus nadat de gemeenteraad van Napels een resolutie had goedgekeurd waarmee de regio zo'n 250 kton brandbaar afval naar Nederlandse verwerkers kon overbrengen. Maar een maand later is nog geen kilo Napolitaans afval gearriveerd op Nederlandse bodem en is bij Agentschap NL zelfs niet één kennisgeving ingediend voor de invoer ervan. Wat gebeurt er?

André Hertog, directeur Irado Schiedam

De reacties op de afvalbrief van staatssecretaris Atsma zijn eenvormig. Zijn ambitie is goed, aan de uitwerking ontbreekt het. Het gevoel is dat de lat is neergelegd, maar dat ook de staatssecretaris niet weet hoe die in 2015 bereikt kan worden. Dat maakt doelstellingen irreëel.

De overgang van verbranden naar hergebruik en de vergrijzing op de arbeidsmarkt hebben grote gevolgen voor het strategische personeelsbeleid van bedrijven in de afvalbranche. Ze bieden uitdagingen, maar tegelijkertijd zorgen. Flexibel meedeinen is een vereiste.

KTK hanteert na ruim dertig jaar actief te zijn op de Nederlandse afvalmarkt nog steeds als rode draad door de organisatie 'innoveren en meedenken met de klant'. Een mooi voorbeeld is de inzamelpers ten behoeve van ondergrondse containers.

De landen van verzending en bestemming zijn bij export van afval bevoegd om te controleren of de beoogde verwerkingsinrichting het over te brengen afval wel mag verwerken volgens de geldende vergunning. Dat is volgens een standaardjurisprudentie bepaald in een voorzittersuitspraak van de Raad van State.

Het is een grote uitdaging om in Nederland met een vrachtauto veilig van A naar B te komen. Veilig rijden kost de professionele chauffeur meer dan 100 procent concentratie en met de toename in het aantal weggebruikers, liggen er ook steeds meer gevaren op de loer. De transportsector kent haar verantwoordelijkheid en is al jaren succesvol met de projecten Veilig op Weg en sinds kort Koers op Veilig.

Een werknemer inhuren bij een detacheringsbureau kan een prima oplossing zijn als er tijdelijk behoefte is aan extra capaciteit of kennis. Het kost een duit, maar er hangen ook veel voordelen aan. Toch zijn lang niet alle bedrijven in de afval- en recyclingbranche overtuigd van het nut van detachering.

Wil Sijstermans, directeur Rd4 Heerlen

Het afvalbeheer in Oostenrijk lijkt op dat van Nederland. Maar de invoering van een stortverbod en een stortbelasting kan niet verhinderen dat de mooie ambities teniet gedaan worden door de lage storttarieven in buurlanden. Om te voorkomen dat afval over de grens verdwijnt, wil het land een Europees stortverbod.

Bij het aanvragen van een vergunning worden afvalstoffenbedrijven regelmatig geconfronteerd met de vraag of een Mer-beoordelingsplicht geldt. Een zorgvuldige beoordeling van de drempelwaarden en de maximale capaciteit van een installatie is dan geen vergeefse moeite.

Na de zomer gaat de nieuwe hightech fabriek van Auto Recycling Nederland (ARN) in Tiel echt van start. In de enorme hal, boordevol machines, staat directeur Hans van de Greef. “Dit is de parel aan de ARN-kroon. Met onze post-shreddertechniek kunnen we het restmateriaal van shredderbedrijven verder scheiden.” Doel: 95 procent autorecycling in 2015.