De afvalsector ontkomt niet aan extra maatregelen om de klimaatdoelen van 2030 te behalen, waaronder een hogere CO2-heffing en het verminderen van de afvalverbranding.

LyondellBasell neemt een minderheidsbelang in chemisch recycler APK. Ook Kirkbi, de holding achter Lego, investeert in APK.

81 procent van de Duitsers weet inmiddels waar oude led- en spaarlampen moeten worden ingeleverd.

De kleinste vorm van afval vormt een steeds groter probleem. Zwitserse onderzoekers denken oplossingen te hebben.

Vergunningprocedures duren lang, en niet alleen in Nederland.

Het besluit van PreZero om de samenwerking met Blink te beëindigen, komt voor het bestuur van de gemeenschappelijke regeling als een verrassing.

In Duitsland werd afgelopen week in tal van steden en regio's het huisvuil enkele dagen niet opgehaald. Inzet is een loonsverhoging van ruim 10 procent.

In een voortslepende affaire over prijsafspraken voor de inkoop van oude accu's heeft het Europese Hof uitspraak gedaan, waarin van de oorspronkelijke boete minder dan de helft overblijft.

Werknemers die onder de cao Grondstoffen, Energie en Omgeving vallen, krijgen wegens de hoge inflatie een tussentijdse loonsverhoging.

Vanaf 1 januari 2024 gaan de nieuwe EU-vereisten voor duurzaamheidsrapportages van kracht, maar veel grote en middelgrote bedrijven zijn hier vooralsnog niet goed op voorbereid.

Met het Afvalprofiel van geoFluxus krijgen bedrijven helder inzicht in hoe zij hun afval duurzamer kunnen laten verwerken.

Na een succesvolle pilot breiden Wibra en Impackt hun plasticrecyclingprogramma verder uit naar vijftig winkels - een verdubbeling van de pilot.

Sinds de invoering van diftar heeft de gemeente Veere de restafvalcontainers 59 procent minder hoeven legen. Dat levert een besparing van 30.000 euro op.

Plastic pellets, ook wel 'nurdles' genoemd, die in mariene omgevingen terechtkomen, brengen schade toe aan het milieu. Hoe is het morsen van deze kleine stukjes plastic te voorkomen?

De coronapandemie had in 2020 ook zijn weerslag op de automarkt. Er werden dat jaar beduidend minder voertuigen afgedankt.

Bisfenol A staat terecht op de lijst van 'zeer risicovolle stoffen', niet alleen voor mensen maar ook voor dieren in het wild. Europese plasticfabrikanten moeten investeren in veilige en duurzame alternatieven.

Net als in 2020 mag de Reststoffenenergiecentrale van Omrin zich ook in 2021 de afvalenergiecentrale met het hoogste rendement noemen.

Wat moet er de komende jaren gebeuren om de kledingindustrie te verduurzamen? Tijdens een rondetafelgesprek in de Tweede Kamer gingen er onder andere stemmen op voor bindende doelen voor het gebruik van gerecycled postconsumer materiaal in kleding.

PreZero ziet na twintig jaar geen toekomst meer met samenwerkingsverband Blink.

De provincie Overijssel heeft terecht een last onder dwangsom bij een afvalondernemer ingevorderd, omdat hij geen vergunning had voor het storten van verfafval.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.