Rova en de gemeente Zwartewaterland voerden in 2022 de campagne Terugwinnaars uit, met indrukwekkende resultaten als gevolg.

In 2023 zou in Vlaanderen een nieuw uitvoeringsplan voor huishoudelijk afval en gelijkaardig bedrijfsafval in werking treden. Maar dat laat nog even op zich wachten.

Hema breidt het aantal winkels waar oude kleding en oud textiel wordt ingezameld uit van 24 naar 116 filialen.

De Inspectie Leefomgeving en Transport verbood het, maar de Raad van State staat toch toe dat Indaver in Antwerpen Pfas-houdend afval uit Nederland ontvangt.

Wegwerp-e-sigaretten vallen vooralsnog onder de Europese AEEA-richtlijn en niet onder de Sup-richtlijn. In 2027 komt daar mogelijk verandering in.

Vijf EU-lidstaten, waaronder Nederland, hebben een eerste voorstel ingediend waarmee het gebruik van Pfas in Europa zoveel mogelijk beperkt moet worden.

Biogrondstoffen en biobrandstoffen moeten de Nederlandse transportsector verduurzamen. Maar daar zijn innovatie en opschaling van de productie voor nodig. En dus investeringen.

Met behulp van chemische recycling is het mogelijk om de komende jaren het recyclingpercentage van plastics uit afgedankte auto's te verveelvoudigen.

Vlakglas Recycling Nederland komt steeds vaker keramische kookplaten tegen in de vlakglascontainer. En dat is zeer schadelijk bij de productie van nieuw glas.

Medewerkers van Suez konden het afgelopen jaar aandelen in het bedrijf kopen. Dat leverde meer dan 140 miljoen euro op voor Suez.

In Beieren is het startschot gegeven voor een verbod op wegwerp-e-sigaretten, tot genoegen van de Duitse afvalsector.

De gemeente Epe krijgt 50.000 euro subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor een circulair ambachtscentrum.

Rotterdamse reinigers die opgeleid zijn tot controleur mogen boetes uitdelen voor bijplaatsingen.

Borealis heeft een meerderheidsbelang in recyclingbedrijf Renasci verworven. Daarmee wil het bedrijf zich verzekeren van toegang tot chemisch gerecyclede grondstoffen.

De gemeente Texel heeft een tweedehands zijlader van VDL Translift op de kop getikt.

De chemische recyclingindustrie staat op het punt een groeispurt door te maken, maar kan het de vraag naar recyclaat bijbenen?

Oude stortplaatsen in de kustregio's van het Verenigd Koninkrijk kunnen stranden en waterwegen vervuilen. Lokale overheden spreken van een "tikkende tijdbom".

De pan-Europese beurs voor plasticrecycling keert op 10 en 11 mei terug in Amsterdamse Rai. Mede ingegeven door het succes van de laatste editie breidt de beurs uit met een tweede hal. De registratie is inmiddels geopend.

Schotse drankproducenten en -importeurs zijn gewaarschuwd: als ze zich niet tijdig registeren voor het nieuwe statiegeldsysteem, kunnen ze vanaf augustus mogelijk geen dranken meer verkopen in Schotland.

Bio Energy Coevorden heeft een nieuwe grote aandeelhouder, die de capaciteit van de biogasinstallatie de komende jaren wil verdubbelen.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.