Met een nieuw project wil Duitse milieuorganisatie Umweltbundesamt bijdragen aan een toename van de repareerbaarheid van producten.

Andusia laat weten het “grootste RDF-contract” te hebben ondertekend dat de Britse afvalindustrie “ooit heeft gezien”.

Het WaysTUP!-project zoekt manieren om stedelijk bioafval in te zetten voor de productie van nieuwe, bio-based producten. Plastic folie uit koffiedik is daar één van.

Het opruimen van zwerfafval kost in Nederland jaarlijks ruim 300 miljoen euro. Verreweg het grootste deel van dit bedrag komt voor de rekening van gemeenten.

In de voertuigdemontagebranche wordt hier en daar nog steeds de hand gelicht met milieuvoorschriften. Een vernieuwd kwaliteitslabel moet bijdragen aan gelijk speelveld voor voertuigdemontagebedrijven.

Federaal minister van Leefmilieu Zakia Khattabi werkt aan een voorstel dat fastfoodketens in België verplicht om alleen herbruikbaar servies aan te bieden.

Veel auto-onderdelen worden gesloopt terwijl ze nog steeds functioneel zijn. Duitse onderzoekers Zijn opzoek naar een beter alternatief.

Merijn Tinga, beter bekend als de Plastic Soup Surfer, roept Nederlanders op drankblikjes de komende maanden te bewaren om ze vervolgens vanaf 1 april in te leveren bij een supermarkt voor statiegeld.

Den Oudsten Metaalhandel BV en Henk Netten Oud IJzer zijn officieel lid geworden van de Metaal Recycling Federatie.

Als onderdeel van een proef worden bij een milieustraat in Tilburg herbruikbare materialen uit het afval gehaald.

Het grondstoffenbeleid heeft in Duitsland een hogere prioriteit gekregen. Een goede zaak, vinden metaalhandelaren en -recyclers. Al blijft er natuurlijk genoeg te wensen over.

Met hulp van Renewi start interieur- en standbouwer Gielissen met het inzamelen van MDF voor hoogwaardig hergebruik. Unilin kan het materiaal namelijk recyclen met een nieuwe, gepatenteerde technologie.

In Vlaanderen gaat jaarlijks ongeveer 240 kton aan voedsel verloren. Nieuwe initiatieven moeten het tij helpen keren.

Door de pensionering van inspecteur-generaal Jan van den Bos wijzigt de samenstelling van het IG-team van de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Er vielen in 2021 minder doden in de afvalsector in de Verenigde Staten, maar de sector blijft relatief gevaarlijk.

Een Brabants bedrijf nam in overleg met de gemeente de plaats in van een bedrijf waarover veel werd geklaagd, maar ging daar zelf aan de slag zonder de benodigde vergunningen. Dat was ook niet de bedoeling.

Met nieuwe contracten voor de inzameling en verwerking van restafval, gft, opk, glas en textiel wil de gemeente Lansingerland haar afvalbeheer naar een hoger niveau tillen.

Matrassenkoning Nanne Fioole heeft officieel afscheid genomen van RetourMatras. Van een plekje achter de geraniums wil hij echter niets weten.

Al meer dan 150 organisaties hebben inmiddels de derde Green Deal Duurzame Zorg ondertekend.

Op het terrein van Renewi in het Amsterdamse stadsdeel Westpoort heeft een grote brand gewoed.

De toegenomen focus op kostenbeheersing, efficiëntie en duurzaamheid maakt dat bedrijven en overheden meer oog krijgen voor het optimaliseren van de afvalinzameling en -transport. Maar er valt nog veel winst te boeken. Bijvoorbeeld door samenwerking en routelogistiek.

Plaatsvervangend algemeen directeur Afval Energie Bedrijf Amsterdam (AEB)

Agentschap NL heeft ontheffing verleend aan Logistiek Zonder Papier (LZP) voor het gebruik van de mobiele telefoon. Transport en Logistiek Nederland (TLN) gaat samen met LZP het jaar 2010 gebruiken om het papier uit het afvaltransport te bannen. We gaan ervoor!

Binnen dertig seconden de telefoon aannemen, vlotte klachtenafhandeling en goed doorverbinden. Een tevreden klant krijg je niet voor niets. Geavanceerde CRM-systemen, externe bureaus, klanttevredenheidsonderzoeken en vakkundige coaching en training maken klantenservice steeds professioneler. Ook bij afvalbedrijven.

Ook in hoger beroep heeft AVR de rechter er niet van kunnen overtuigen dat de gemeente Westland de verwerking van restafval moet aanbesteden in plaats van toe te treden tot HVC.

Een Duits bedrijf vervoerde een mengsel van elektronisch en niet-elektronisch afval via Nederland naar Hong Kong. Voor zo'n lading bestaat geen aparte groenelijstcode. Formeel was er dus een kennisgeving nodig. Maar de Duitse autoriteiten hadden desgevraagd het bedrijf toevertrouwd dat overbrenging zonder kennisgeving kon en daar mocht het bedrijf op af gaan.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) trekt in een jarenlange "strijd" met het ministerie van Financiën aan het langste eind. Inzet was de inhoudsbepaling van kiepauto's, die worden gebruikt voor het vervoer van zware afvalstoffen naar de stortplaats. De ruimte onder de sluitdeksels telt vanaf 1 januari 2010 niet meer mee. Wel moeten alle bakken verplicht worden ingemeten door een onafhankelijke instantie.

Hoewel de gescheiden inzameling van kunststof in Nederland gestaag vordert, blijkt de technische kant van de keten nog niet optimaal. De ondergrondse perscontainer van Sidcon kan zomaar een schot in de roos zijn.

Regelmatig verzoekt het bevoegd gezag om bepaalde voorzieningen aan te brengen, omdat dat de beste beschikbare technieken (BBT) zijn. Soms hangt daar een gepeperd kostenplaatje aan. Dan rijst de vraag: hoever mag het bevoegd gezag eigenlijk gaan? De Afdeling blijkt over een aantal interessante uitgangspunten over de invoering van BBT te beschikken.

Het sluiten van de plastickringloop blijkt niet eenvoudig. Dat ligt aan het materiaal, maar ook aan de tergend langzame opstart van het systeem.

Oktober 2009 was het zover: de gloednieuwe afvalverbrandingsinstallatie (avi) van E.ON Energy from Waste werd aangestoken. Afval! nam alvast een kijkje in het imposante rode bouwwerk, dat uitkijkt over de Waddenzee. Buiten ligt een grote grijper te wachten, binnen wordt door honderden bouwers druk gesleuteld. Wat nog ontbreekt, is een afvalgeur.

De Knapzak vormt samen met de Knaphouder een ideaal duo voor effectieve inzameling van kunststof verpakkingen. Het grootste obstakel is immers: waar laat je het kunststof?

Directeur Van Dalen BV en bestuurslid deelmarkt afvalstoffentransport TLN

De aanbestedingen van de verwerking van ruim 770 kton restafval het afgelopen jaar zal weinigen zijn ontgaan. Op de procedure van Den Haag na - daar hing nog een juridisch staartje aan - zijn bijna alle opdrachten definitief gegund. Het resultaat: alsof een orkaan door de tarieven heeft geraasd.

De overstap door de gemeente Smallingerland van Omrin naar HVC in 2007 had volgens de Friese onderneming niet zomaar gemogen. Het overheidsbedrijf eiste op zijn minst schadevergoeding. De gemeente Smallingerland wierp tegen geen cent te hoeven betalen. Beide partijen kwamen echter van een koude kermis thuis. Zijn er in deze zaak wel winnaars?

Alcohol en werk gaan moeilijk samen. Volgens de cao is het zelfs verboden om alcohol te drinken tijdens het werk. Toch stelde een kantonrechter een ontslagen medewerker bij Van Gansewinkel in het gelijk die zei dat hij niet wist dat hij niet eerst een waarschuwing zou krijgen. Het advies luidt daarom: zet alle regels op schrift en zorg dat iedereen de regels kent. Ook al lijken ze nog zo logisch.

Vrachtwagens staan er nauwelijks. Jan Kingma, planner en mede-eigenaar van afvaltransporteur D.T.C. in Surhuisterveen, vindt dat een goed teken. Het gehele wagenpark, bestaande uit zeventien trekker- en opleggercombinaties, is momenteel ergens op de weg in Nederland, Duitsland, België of Frankrijk.

Zoals eigenlijk alles in het verpakkingendossier, verloopt ook de optie nascheiding stroef. Het is hollen of stilstaan. Moesten gemeenten en afvalbedrijven begin dit jaar haast maken om de deadlines te halen - wat lang niet iedereen gelukt is - nu wachten ze al tijden op de volgende stap: de vergoedingen. Desondanks ontstaan nieuwe initiatieven.

Wanneer 's lands grootste afvalverwerker verkondigt dat afval niet bestaat, roept dat onvermijdelijk vragen op. Toch propageert de Van Gansewinkel Groep sinds kort dit credo. Een doordacht plan, zo blijkt. "We spelen in op de tegenstelling met het traditionele beeld."

Zeker 52 procent van de verbrandingscapaciteit die naar verwachting in 2011 operationeel is, komt in aanmerking voor de R1-status. Dat volgt uit een advies van SenterNovem. Met deze status van nuttige toepassing wordt de weg voor het importeren van afval vrijgemaakt.