Het Openbaar Ministerie eist een geldboete en ontneming van ruim 36.000 euro tegen een Fries vleesveebedrijf dat verontreinigd groenafval in ontvangst nam, opsloeg en verwerkte zonder omgevingsvergunning.

In Nederland worden bedrijfswagenbanden minder vaak vernieuwd dan in omringende landen. Met een campagne wil brancheorganisatie Vaco daar verandering in brengen.

Na een circulair bouwexpert heeft de provincie Noord-Holland nu ook een ketenaanjager voor de Noord-Hollandse bouwsector aangesteld.

In Duitsland is een illegaal transport van vrachtwagenonderdelen gestopt dat van Nederland onderweg was naar Irak. Om te voorkomen dat dit soort praktijken plaatsvinden is volgens Stiba meer voorlichting en handhaving nodig.

Wat Circulair West betreft maken de Duin- en Bollenstreekgemeenten en de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland werk van circulaire betonketens.

In coronajaar 2020 werden er beduidend meer verpakkingen op de markt gebracht in België, maar minder gerecycled.

Aan de Keileweg in Rotterdam opent recyclingbedrijf Umincorp vandaag (4 november) officieel haar nieuwe vestiging.

De Britse mededingingsautoriteit CMA heeft aangekondigd dat zowel Veolia als het nieuwe Suez hebben ingestemd met voorwaarden die zijn gesteld aan de verkoop van de afvalactiviteiten van Suez UK.

In het eerste jaar van een fietsenproject van Waardlanden zijn 1.500 fietsen ingeleverd, waarvan een derde een nieuw leven heeft gekregen.

De meeste plastics die als composteerbaar op de markt worden gebracht, werken eigenlijk niet. En 60 procent van deze plastics valt zelfs niet uit elkaar, zo blijkt uit een Brits onderzoek.

Biffa heeft een overeenkomst getekend met de Britse graafschap Leicestershire voor de verwerking van restafval.

Vanaf 2024 zullen ook afvalverbranders voor hun emissierechten moeten betalen. De Bondsdag is hiermee akkoord gegaan.

De Tweede Kamer wil dat staatssecretaris Vivianne Heijnen snel doorpakt met haar beleid voor een circulaire economie. Toch krijgt ze iets meer tijd om haar programma voor een circulair Nederland aan te scherpen.

Gemeenschappelijke regeling Avri brengt het transport en de verwerking van gft uit de regio Rivierenland naar de markt.

Producenten van plastic wegwerpproducten moeten in Duitsland via een speciaal fonds bijdragen aan het opruimen van zwerfafval.

De Europese drankenindustrie vreest dat de eisen voor hergebruik in drankverpakkingen de bestaande recyclingsystemen bedreigen.

Circularity Academy (Camy) is een nieuw e-learning platform dat mensen in staat moet stellen bij te dragen aan de transitie naar een circulaire economie.

Investeringsmaatschappij Larendael van Wim Beelen heeft een Amsterdams scheepssloopbedrijf gekocht.

Het bestuur van Matrasrecycling Nederland heeft de afvalbeheerbijdrage voor matrassen voor 2023 flink verhoogd.

De Koninklijke Vereniging van de Nederlandse Chemische Industrie (VNCI) waarschuwt dat de invoering van een heffing op primaire plastics negatief zal uitpakken voor de Nederlandse economie. Een Europese bijmengverplichting voor recyclaat en grondstoffen krijgt de voorkeur.

De toegenomen focus op kostenbeheersing, efficiëntie en duurzaamheid maakt dat bedrijven en overheden meer oog krijgen voor het optimaliseren van de afvalinzameling en -transport. Maar er valt nog veel winst te boeken. Bijvoorbeeld door samenwerking en routelogistiek.

Plaatsvervangend algemeen directeur Afval Energie Bedrijf Amsterdam (AEB)

Agentschap NL heeft ontheffing verleend aan Logistiek Zonder Papier (LZP) voor het gebruik van de mobiele telefoon. Transport en Logistiek Nederland (TLN) gaat samen met LZP het jaar 2010 gebruiken om het papier uit het afvaltransport te bannen. We gaan ervoor!

Binnen dertig seconden de telefoon aannemen, vlotte klachtenafhandeling en goed doorverbinden. Een tevreden klant krijg je niet voor niets. Geavanceerde CRM-systemen, externe bureaus, klanttevredenheidsonderzoeken en vakkundige coaching en training maken klantenservice steeds professioneler. Ook bij afvalbedrijven.

Ook in hoger beroep heeft AVR de rechter er niet van kunnen overtuigen dat de gemeente Westland de verwerking van restafval moet aanbesteden in plaats van toe te treden tot HVC.

Een Duits bedrijf vervoerde een mengsel van elektronisch en niet-elektronisch afval via Nederland naar Hong Kong. Voor zo'n lading bestaat geen aparte groenelijstcode. Formeel was er dus een kennisgeving nodig. Maar de Duitse autoriteiten hadden desgevraagd het bedrijf toevertrouwd dat overbrenging zonder kennisgeving kon en daar mocht het bedrijf op af gaan.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) trekt in een jarenlange "strijd" met het ministerie van Financiën aan het langste eind. Inzet was de inhoudsbepaling van kiepauto's, die worden gebruikt voor het vervoer van zware afvalstoffen naar de stortplaats. De ruimte onder de sluitdeksels telt vanaf 1 januari 2010 niet meer mee. Wel moeten alle bakken verplicht worden ingemeten door een onafhankelijke instantie.

Hoewel de gescheiden inzameling van kunststof in Nederland gestaag vordert, blijkt de technische kant van de keten nog niet optimaal. De ondergrondse perscontainer van Sidcon kan zomaar een schot in de roos zijn.

Regelmatig verzoekt het bevoegd gezag om bepaalde voorzieningen aan te brengen, omdat dat de beste beschikbare technieken (BBT) zijn. Soms hangt daar een gepeperd kostenplaatje aan. Dan rijst de vraag: hoever mag het bevoegd gezag eigenlijk gaan? De Afdeling blijkt over een aantal interessante uitgangspunten over de invoering van BBT te beschikken.

Het sluiten van de plastickringloop blijkt niet eenvoudig. Dat ligt aan het materiaal, maar ook aan de tergend langzame opstart van het systeem.

Oktober 2009 was het zover: de gloednieuwe afvalverbrandingsinstallatie (avi) van E.ON Energy from Waste werd aangestoken. Afval! nam alvast een kijkje in het imposante rode bouwwerk, dat uitkijkt over de Waddenzee. Buiten ligt een grote grijper te wachten, binnen wordt door honderden bouwers druk gesleuteld. Wat nog ontbreekt, is een afvalgeur.

De Knapzak vormt samen met de Knaphouder een ideaal duo voor effectieve inzameling van kunststof verpakkingen. Het grootste obstakel is immers: waar laat je het kunststof?

Directeur Van Dalen BV en bestuurslid deelmarkt afvalstoffentransport TLN

De aanbestedingen van de verwerking van ruim 770 kton restafval het afgelopen jaar zal weinigen zijn ontgaan. Op de procedure van Den Haag na - daar hing nog een juridisch staartje aan - zijn bijna alle opdrachten definitief gegund. Het resultaat: alsof een orkaan door de tarieven heeft geraasd.

De overstap door de gemeente Smallingerland van Omrin naar HVC in 2007 had volgens de Friese onderneming niet zomaar gemogen. Het overheidsbedrijf eiste op zijn minst schadevergoeding. De gemeente Smallingerland wierp tegen geen cent te hoeven betalen. Beide partijen kwamen echter van een koude kermis thuis. Zijn er in deze zaak wel winnaars?

Alcohol en werk gaan moeilijk samen. Volgens de cao is het zelfs verboden om alcohol te drinken tijdens het werk. Toch stelde een kantonrechter een ontslagen medewerker bij Van Gansewinkel in het gelijk die zei dat hij niet wist dat hij niet eerst een waarschuwing zou krijgen. Het advies luidt daarom: zet alle regels op schrift en zorg dat iedereen de regels kent. Ook al lijken ze nog zo logisch.

Vrachtwagens staan er nauwelijks. Jan Kingma, planner en mede-eigenaar van afvaltransporteur D.T.C. in Surhuisterveen, vindt dat een goed teken. Het gehele wagenpark, bestaande uit zeventien trekker- en opleggercombinaties, is momenteel ergens op de weg in Nederland, Duitsland, België of Frankrijk.

Zoals eigenlijk alles in het verpakkingendossier, verloopt ook de optie nascheiding stroef. Het is hollen of stilstaan. Moesten gemeenten en afvalbedrijven begin dit jaar haast maken om de deadlines te halen - wat lang niet iedereen gelukt is - nu wachten ze al tijden op de volgende stap: de vergoedingen. Desondanks ontstaan nieuwe initiatieven.

Wanneer 's lands grootste afvalverwerker verkondigt dat afval niet bestaat, roept dat onvermijdelijk vragen op. Toch propageert de Van Gansewinkel Groep sinds kort dit credo. Een doordacht plan, zo blijkt. "We spelen in op de tegenstelling met het traditionele beeld."

Zeker 52 procent van de verbrandingscapaciteit die naar verwachting in 2011 operationeel is, komt in aanmerking voor de R1-status. Dat volgt uit een advies van SenterNovem. Met deze status van nuttige toepassing wordt de weg voor het importeren van afval vrijgemaakt.