De EU was in 2021 de grootste exporteur van plasticafval ter wereld, en van alle EU-lidstaten stuurde Nederland het meeste plasticafval naar niet-Oesolanden. Landen die het plasticafval lang niet altijd degelijk kunnen verwerken.

Het landelijk recyclen van alle afvalcontainerbanden kan mogelijk leiden tot een besparing van miljoenen kilo's aan rubberafval.

Er zijn betere toepassingen van milieuregels nodig om de menselijke gezondheid en het milieu te beschermen, vindt de Europese Commissie. Zo moeten meer maatregelen het recyclebaarheidspotentieel van onder meer kunststof verbeteren.

In 2025 wordt in Oostenrijk statiegeld ingevoerd op flesjes en blikjes. Alle verkooppunten zullen ook fungeren als inzamelpunten.

De komst van het Europese platform Planet Reuse moet ertoe leiden dat bedrijven meer gaan samenwerken om het gebruik van herbruikbare verpakkingen op te schalen.

Basisscholen in Noord-Holland en Drenthe nemen het tegen elkaar op om zoveel mogelijk oud en kapot textiel in te zamelen.

Niet alleen 3M heeft PFAS in de Belgische rivier de Schelde geloosd. Televisieprogramma 'Zembla' zegt dat dat ook bij afvalverwerker Indaver zou hebben plaatsgevonden. Indaver stelt in een reactie dat ze PFAS met 99,9999 procent efficiëntie vernietigt.

Mark Vaal heeft na meer dan zes jaar een punt achter zijn werk gezet als directeur bij Blink.

De Europese vereniging van plasticproducenten laat weten achter de aanbevelingen te staan, die komen uit een LCA-rapport over draagbare alternatieven voor plastic tasjes voor eenmalig gebruik.

PreZero gaat als onderdeel van een Europees project afval inzamelen met een waterstoftruck.

Bij een nieuwe Britse premier hoort ook een nieuwe milieuminister. Afvalbedrijven vragen hem om snel actie te ondernemen op de Grondstoffen- en Afvalstrategie.

Hondeneigenaren in Hof van Twente mogen hun zakjes met inhoud voortaan deponeren in de afvalbak.

Vlaamse gemeenten zien statiegeld wel zitten, maar benadrukken dat de overheid wel de juiste voorwaarden aan het systeem moeten stellen.

Om de hoeveelheid ingezameld en gescheiden gft verder te doen stijgen zijn meer gft-bakken nodig en moeten consumenten beter geïnformeerd worden.

Met een nieuw sorteercentrum wil Oss zorgen dat de afvalstromen van de gemeente meer opbrengen.

De overheid wil dat er meer gerecycled wordt, maar kan dat altijd veilig? Stakeholders blijken vooral behoefte te hebben aan meer centrale kennisdeling.

Het voorstel voor een Europese wet die het toevoegen van microplastics beperkt, zou effectiever kunnen zijn als het een bredere definitie zou hanteren, om over de lengte van sommige overgangsperiodes nog maar niet te spreken.

Vervang het afvalhiërarchiemodel door een model dat echt bijdraagt aan het voorkomen van afval. Het huidige model geeft prioriteit aan recycling ten opzichte van verbranding voor energieopwekking, maar dit is niet altijd beter voor het milieu.

Biotechnologiebedrijf Chaincraft heeft bekend gemaakt dat het een financieringsronde van 11 miljoen euro heeft afgesloten en daarmee de kapitaalfinanciering voor een grootschalige fabriek heeft veiliggesteld.

De wetenschappers van het Intergouvernementeel panel over klimaatverandering (IPCC) hebben een Duurzaam Lintje ontvangen.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.