De Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij heeft een kaart gemaakt met alle bekende huidige en voormalige stortplaatsen in Vlaanderen. Hiermee heeft het een Europese primeur.

Het Britse afvalbedrijf Viridor heeft de Britse concurrentiewaakhond CMA verteld dat ze de verkoop de afvalactiviteiten van Suez of Veolia in het Verenigd Koninkrijk als de “enige oplossing” zag.

Arcadis heeft onderzoek uitgevoerd naar hoe effectief verschillende adsorbentia zijn in het verwijderen van Pfas uit gezuiverd afvalwater.

Verpakkingen van bedrijven als Nestlé, Coca-Cola en Unilever zijn nog steeds de grootste bron van plasticvervuiling. De G20 moet met deze multinationals in gesprek gaan om hen te helpen.

Veolia is begonnen met de bouw van een verwerkingsinstallatie voor afvalhout in Duitsland, die brandstof gaat leveren aan dochteronderneming BS Energy.

Gebruikte koolstofvezels uit bijvoorbeeld windmolens kunnen gebruikt worden om ijzer uit metaalslakken te halen.

Met de overname van een Tsjechische vezelproducent wil de Letse recycler van petplastics Pet Baltija haar huidige inkomsten met 50 procent verhogen.

Ondanks de sterk gewijzigde marktomstandigheden moet het Haaksbergse afvalbedrijf Langezaal haar contractuele leveringsplicht aan Eneco blijven nakomen.

De wijdverbreide invoering van statiegeldsystemen voor plasticflessen is niet voldoende om voor voldoende gerecycled pet voor plasticflessen te zorgen.

Bedrijven uit Nederland en andere EU-landen die overheidsopdrachten buiten de Europese Unie willen uitvoeren, moeten met het Internationaal Aanbestedingsinstrument meer kansen krijgen.

Gaat het kabinet meer doen om lagere emissies via financiële instellingen af te dwingen? Minister Jetten wacht voortgangsrapportages af.

De organische fractie van stedelijk afval is technisch te verwerken tot biobased producten. Met dank aan een modulaire, stedelijke bioraffinaderij.

Minister Hugo de Jonge moet erkennen dat hij bij vragen over de gereedheid van het Digitaal Systeem Omgevingswet niet genuanceerd genoeg is geweest in zijn beantwoording.

Door tekorten aan zowel materialen als personeel, is het de vraag of diftar in de in Waardlanden deelnemende gemeenten volgens planning ingevoerd kan worden.

Werkgevers, vakbonden en maatschappelijke organisaties pleiten voor geharmoniseerde regels voor inzameling en recycling van verpakkingen in de EU.

Door extra investeringen gaat de biodieselproductie met een kwart omhoog in de Amsterdamse haven en kunnen meer afvaloliën worden geaccepteerd.

Ondernemers die een circulair idee willen onderzoeken of ontwikkelen kunnen daar financiële ondersteuning bij krijgen.

Een grote brand bij Heijting Milieu Service in Huissen heeft een loods zwaar beschadigd en waarschijnlijk verwoest.

De voormalige Britse milieuminister heeft gemeenten gewaarschuwd dat boetes voor zwerfafval niet als inkomstenbron behandeld mogen worden.

De uitzondering die in Nederland gold voor de registratieplicht van vervoerders van gevaarlijk afval komt binnenkort te vervallen.

Bij het toepassen van het afvalstoffenrecht is het altijd opletten geblazen. De wet- en regelgeving is fijnmazig, er gelden bijzondere bepalingen die voorgaan op algemene regels, en het recht kent (soms) aan meerdere overheden een bevoegdheid toe om handhavend op te treden tegen overtredingen.

Een notitieboek van steenpapier dat vijfhonderd keer volgeschreven kan worden: is dat duurzamer dan een papieren notitieboek? Jazeker, zegt Roel Schatorjé, oprichter van Moyu. Met zijn scale-up-bedrijf hoopt hij Europa te veroveren. “Hopelijk groeit dankzij ons product het bewustzijn dat papier een flinke milieu-impact heeft.”

De sociale onderneming i-did recyclet afgedankte kleding tot vilt en past dit materiaal vervolgens toe in tassen, accessoires en akoestische interieuroplossingen. Deze complete circulaire viltketen is sinds dit voorjaar onder één dak gebracht in Den Haag. Bij i-did krijgt echter niet alleen textiel een tweede kans.

Afvalbeheer is geen oorlog, maar al decennia een serieus spel met soms veranderende spelregels. Met de komst van een vergoeding voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval van bedrijven staat een nieuw spel op stapel, waarvan de spelregels nog niet duidelijk zijn.

De provincie Groningen wil verschillende monitoren op het gebied van milieu, erfgoed, natuur en mobiliteit binnen haar grenzen samenbrengen op één online platform: de Staat van Groningen. Maar eerst moeten de data op orde worden gebracht. Alleen al voor afval blijkt dat geen sinecure.

Walter Brouwer, algemeen directeur Avri, Geldermalsen

Zeker twintig keer werd Peter Daalder de afgelopen jaren benaderd met de vraag of hij zijn recyclingimperium wilde verkopen. Om de toekomst van Daly Plastics, Caroda en de Daalder Groep te kunnen waarborgen in een snelgroeiende markt, maakte hij echter een andere keuze. Hij brengt de werkmaatschappijen in op een platform van Europese polyethyleenrecyclers. “Recyclingbedrijven moeten de stap van de amateurs naar het betaald voetbal maken.”

Tot 18 mei konden bedrijven, ziekenhuizen en scholen het Afvalfonds Verpakkingen laten weten dat ze hun plastic verpakkingen, drankenkartons en glazen verpakkingen gescheiden willen laten inzamelen op kosten van het verpakkend bedrijfsleven. Inmiddels is het de vraag hoe het Afvalfonds de inzameling gaat organiseren. De markt volgt het project met argusogen.

In 2030 geldt in de EU een minimaal recyclingpercentage van stedelijk afval van 60 procent. Om dit percentage te behalen, is de nadruk in het Vang-programma verschoven naar schone ingezamelde afvalstromen. Hier moeten gemeenten voor gaan zorgen, maar hebben ze daar wel de capaciteit voor? “De verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij gemeenten.”

Het was best even spannend of Ifat post-corona aantrekkelijk zou blijven voor het internationale publiek. Met 119.000 bezoekers uit 155 verschillende landen, kon de beursorganisator bij het sluiten van de deuren echter opgelucht ademhalen. Ifat blijft een publiekstrekker.

De verwerkingsmarkt van gft ontwikkelt zich met ups en downs via compostering en vergisting richting het winnen van bouwstenen voor de biobased economy. Maar moet dat wel het ultieme doel zijn? “Als we de compost niet kwijt kunnen, dan stort het hele bouwwerk van inzameling en verwerking van gft in elkaar”, klinkt een waarschuwing.

Een primeur in Nederland voor PreZero. De specialist in afvalmanagement en recycling gaat in de gemeente Arnhem rijden met de eerste 100 procent elektrische Scania's om afval op te halen bij de verschillende milieustraten. Het gaat om de Scania 25P B6x2*4 Batterij Elektrisch Voertuig (BEV), met elektromotor met een continue vermogen van 230 kW die beschikt over een ruime actieradius om volledig zero-emissie ingezet te kunnen worden.

Nederland behandelt asfalt met Pak's veel strenger dan de Europese wet voorschrijft. Dat brengt exporteurs in het nauw, maar de Raad van State laat export voorlopig toch toe.

Het is een spannende balans tussen klimaat en luchtkwaliteit en continuïteit van onze maatschappelijke behoeften. Maar een beetje spanning is gezond, toch?

Jurgen Ooms, adviseur circulaire economie, Tauw, Deventer

In hun zoektocht naar betere scheidingsresultaten kloppen gemeenten regelmatig aan bij Eureco, dat de verschillende afvalstromen analyseert. Hierbij kijkt het onderzoeksbureau onder meer naar de inzamelmiddelen en de inzamelfrequentie. “We zien het verschil tussen Oost- en West-Nederland.”

'Zijn ze gek geworden in Brussel?' Het is een reactie die Salacia Solutions vaker hoort. De Europese Commissie sleutelt aan de regelgeving die bedrijven verplicht om te rapporteren over duurzaamheid. En dat lijkt een forse belasting te worden. Maar de nieuwe regels bieden volgens Salacia ook kansen.

Als de Nederlandse overheid de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) goed wil toepassen in de transitie naar een circulaire economie, dan moeten producenten en importeurs hogere vergoedingen betalen aan de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties. Dit stelt wetenschapper Walter Vermeulen. De textielsector wil verder kijken dan enkel recyclen.

In rap tempo kan samenwerking in afvallogistiek onontkoombaar worden voor afvalbedrijven. De Nederlandse ambities op het gebied van CO2-reductie, schone lucht en rustigere en veiligere binnensteden dwingen bedrijven elkaar op te zoeken. En dan is er ook nog een schreeuwend tekort aan chauffeurs dat alleen maar groeit.

De Europese economie wordt op dit moment hard geraakt, met name door de gevolgen van de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne. In diverse sectoren is sprake van leveringsproblemen en stijgende materiaal- en energiekosten. Ook de afvalsector ontkomt hier niet aan, blijkt uit een rondgang.