De gemoederen rond de vissterfte in de rivier de Oder lopen hoger op. De Poolse minister van milieu beschuldigt Duitsland nu van het verspreiden van fake news.

De start-up Invisible Foods krijgt ondersteuning van de Duitse federale milieustichting om voedselverspilling tegen te gaan.

In 2020 was het aandeel hernieuwbare energie van het Westpoort Warmte-net, waar AEB warmte aan levert, 69 procent.

De Duitse regering wil geen voorkeur uitspreken voor een uniforme statiegeldfles.

De meeste afvaldelicten worden niet gepleegd door criminele groepen, maar door zakenmensen die opereerden onder een dekmantel van een legitiem bedrijf.

In weerwil tot wat algemeen gedacht wordt blijken jongeren in de VS en VK helemaal niet zo bewust te zijn over afvalscheiden en recycling en zeker niet meer dan de oudere generaties.

Transportorganisaties vinden dat staatssecretaris Aukje de Vries (Financiën) de problemen van de douane snel moet oplossen, omdat de hinder ervan nu zorgelijk wordt.

Een nieuwe chemische methode zou twee van de meest voorkomende Pfas-verbindingen kunnen afbreken. De methode zou dan model kunnen staan voor de vele andere Pfas-verbindingen.

Het kabinet slaat een nieuwe weg in om de regeldruk te verminderen. Voor de circulaire economie is er een dilemma. Er is een roep om meer overheid, terwijl de regels juist als belemmerend worden ervaren.

Het Duitse MVV Energie met ook activiteiten in afvalverbranding gaat haar Tsjechische bedrijven verkopen aan een Luxemburgs investeringsfonds.

De afvalproductie in België is in 2020 zo goed als gelijk gebleven ten opzichte van 2018. Terwijl de hoeveelheid afval in onder meer de Industrie flink steeg, daalde de hoeveelheid afval in de dienstensector.

De recreatiesector op de Utrechtse Heuvelrug gaat eind augustus de bermen langs het parcours van de Ronde van Spanje opruimen.

De gemeente Harderwijk en Ermelo onderzoeken de overstap om via een overheidsgedomineerd bedrijf afval in te gaan zamelen.

Renewi doet een 'warme oproep' om airco's en koelkasten goed te verwerken, zodat ze niet bijdragen aan opwarming van de aarde.

Gemeenten kunnen bij de afvalstoffenheffing onderscheid maken tussen een- en meerpersoonshuishoudens, maar zijn dat niet verplicht.

Om reparatie te stimuleren, zou het ecolabel Blauwe Engel in Duitsland strengere eisen op dit gebied moeten stellen.

Niet alleen een exportverbod van plasticafval naar niet-Oeso-landen, maar een algeheel verbod op de export van plasticafval is nodig om investeringen in de Britse recyclingsector te stimuleren. Om vervolgens het verbod naar andere materialen uit te breiden.

Door een mogelijk gastekort kan de afvalverwerkende industrie in Duitsland in de problemen komen. Dit is dan ook niet het moment voor extra heffingen.

Dankzij een nieuwe technologie kan plasticafval worden omgezet in nieuwe kunststoffen van een hoge kwaliteit en chemische grondstofcomponenten.

De EU is een wedstrijd gestart om mariene ecosystemen te beschermen tegen plasticvervuiling.

De toegenomen focus op kostenbeheersing, efficiëntie en duurzaamheid maakt dat bedrijven en overheden meer oog krijgen voor het optimaliseren van de afvalinzameling en -transport. Maar er valt nog veel winst te boeken. Bijvoorbeeld door samenwerking en routelogistiek.

Plaatsvervangend algemeen directeur Afval Energie Bedrijf Amsterdam (AEB)

Agentschap NL heeft ontheffing verleend aan Logistiek Zonder Papier (LZP) voor het gebruik van de mobiele telefoon. Transport en Logistiek Nederland (TLN) gaat samen met LZP het jaar 2010 gebruiken om het papier uit het afvaltransport te bannen. We gaan ervoor!

Binnen dertig seconden de telefoon aannemen, vlotte klachtenafhandeling en goed doorverbinden. Een tevreden klant krijg je niet voor niets. Geavanceerde CRM-systemen, externe bureaus, klanttevredenheidsonderzoeken en vakkundige coaching en training maken klantenservice steeds professioneler. Ook bij afvalbedrijven.

Ook in hoger beroep heeft AVR de rechter er niet van kunnen overtuigen dat de gemeente Westland de verwerking van restafval moet aanbesteden in plaats van toe te treden tot HVC.

Een Duits bedrijf vervoerde een mengsel van elektronisch en niet-elektronisch afval via Nederland naar Hong Kong. Voor zo'n lading bestaat geen aparte groenelijstcode. Formeel was er dus een kennisgeving nodig. Maar de Duitse autoriteiten hadden desgevraagd het bedrijf toevertrouwd dat overbrenging zonder kennisgeving kon en daar mocht het bedrijf op af gaan.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) trekt in een jarenlange "strijd" met het ministerie van Financiën aan het langste eind. Inzet was de inhoudsbepaling van kiepauto's, die worden gebruikt voor het vervoer van zware afvalstoffen naar de stortplaats. De ruimte onder de sluitdeksels telt vanaf 1 januari 2010 niet meer mee. Wel moeten alle bakken verplicht worden ingemeten door een onafhankelijke instantie.

Hoewel de gescheiden inzameling van kunststof in Nederland gestaag vordert, blijkt de technische kant van de keten nog niet optimaal. De ondergrondse perscontainer van Sidcon kan zomaar een schot in de roos zijn.

Regelmatig verzoekt het bevoegd gezag om bepaalde voorzieningen aan te brengen, omdat dat de beste beschikbare technieken (BBT) zijn. Soms hangt daar een gepeperd kostenplaatje aan. Dan rijst de vraag: hoever mag het bevoegd gezag eigenlijk gaan? De Afdeling blijkt over een aantal interessante uitgangspunten over de invoering van BBT te beschikken.

Het sluiten van de plastickringloop blijkt niet eenvoudig. Dat ligt aan het materiaal, maar ook aan de tergend langzame opstart van het systeem.

Oktober 2009 was het zover: de gloednieuwe afvalverbrandingsinstallatie (avi) van E.ON Energy from Waste werd aangestoken. Afval! nam alvast een kijkje in het imposante rode bouwwerk, dat uitkijkt over de Waddenzee. Buiten ligt een grote grijper te wachten, binnen wordt door honderden bouwers druk gesleuteld. Wat nog ontbreekt, is een afvalgeur.

De Knapzak vormt samen met de Knaphouder een ideaal duo voor effectieve inzameling van kunststof verpakkingen. Het grootste obstakel is immers: waar laat je het kunststof?

Directeur Van Dalen BV en bestuurslid deelmarkt afvalstoffentransport TLN

De aanbestedingen van de verwerking van ruim 770 kton restafval het afgelopen jaar zal weinigen zijn ontgaan. Op de procedure van Den Haag na - daar hing nog een juridisch staartje aan - zijn bijna alle opdrachten definitief gegund. Het resultaat: alsof een orkaan door de tarieven heeft geraasd.

De overstap door de gemeente Smallingerland van Omrin naar HVC in 2007 had volgens de Friese onderneming niet zomaar gemogen. Het overheidsbedrijf eiste op zijn minst schadevergoeding. De gemeente Smallingerland wierp tegen geen cent te hoeven betalen. Beide partijen kwamen echter van een koude kermis thuis. Zijn er in deze zaak wel winnaars?

Alcohol en werk gaan moeilijk samen. Volgens de cao is het zelfs verboden om alcohol te drinken tijdens het werk. Toch stelde een kantonrechter een ontslagen medewerker bij Van Gansewinkel in het gelijk die zei dat hij niet wist dat hij niet eerst een waarschuwing zou krijgen. Het advies luidt daarom: zet alle regels op schrift en zorg dat iedereen de regels kent. Ook al lijken ze nog zo logisch.

Vrachtwagens staan er nauwelijks. Jan Kingma, planner en mede-eigenaar van afvaltransporteur D.T.C. in Surhuisterveen, vindt dat een goed teken. Het gehele wagenpark, bestaande uit zeventien trekker- en opleggercombinaties, is momenteel ergens op de weg in Nederland, Duitsland, België of Frankrijk.

Zoals eigenlijk alles in het verpakkingendossier, verloopt ook de optie nascheiding stroef. Het is hollen of stilstaan. Moesten gemeenten en afvalbedrijven begin dit jaar haast maken om de deadlines te halen - wat lang niet iedereen gelukt is - nu wachten ze al tijden op de volgende stap: de vergoedingen. Desondanks ontstaan nieuwe initiatieven.

Wanneer 's lands grootste afvalverwerker verkondigt dat afval niet bestaat, roept dat onvermijdelijk vragen op. Toch propageert de Van Gansewinkel Groep sinds kort dit credo. Een doordacht plan, zo blijkt. "We spelen in op de tegenstelling met het traditionele beeld."

Zeker 52 procent van de verbrandingscapaciteit die naar verwachting in 2011 operationeel is, komt in aanmerking voor de R1-status. Dat volgt uit een advies van SenterNovem. Met deze status van nuttige toepassing wordt de weg voor het importeren van afval vrijgemaakt.