Naast de subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat krijgt het Nationaal Testcentrum Circular Plastics nu ook een provinciale subsidie voor een nieuwe installatie.

In 2020 bestond het Nederlands huishoudelijk restafval voor 34 procent uit gft, voor 19 procent uit papier en karton en voor 12 procent uit kunststoffen.

Zes projecten kunnen definitief van het kabinet financiële steun verwachten, vanuit het Nationaal Groeifonds. Dit geldt onder meer voor de ontwikkeling van circulaire plastics en de aanleg van collectieve warmtesystemen.

Britse huishoudens ontdoen zich van gemiddeld 66 plastic verpakkingen per week. Slechts 12 procent hiervan wordt gerecycled.

Sulo Nederland neemt per 1 augustus 2022 de balenpers-activiteiten over die Tomra uitvoerde onder de merknaam Orwak.

71 procent van de Nederlanders koopt koffie liever in een herbruikbare beker, om zo minder afval te veroorzaken.

Wat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat betreft, is de afvalverwerking tijdens de coronapandemie prima verlopen.

Als het aan recyclers en producenten ligt, komt de EU snel met einde-afvalcriteria voor gerecycled rubber. De autobanden-keten is er klaar voor.

In Nederland wordt meer plastic afval ingezet voor recycling dan in de rest van Europa, maar nog lang niet alles is uit de kast gehaald.

Een combinatie van CO2-afvang en opslag en vergassing kan de broeikasguitstoot van Nederlandse afvalverbranders met circa 1,2 Mton per jaar verminderen.

Bedrijven en organisaties in het Verenigd Koninkrijk kopen niet alleen meer elektronica dan gedacht, ze gooien ook meer weg. Maar aan de manier waarop valt een hoop aan te merken.

Rreuse is blij dat het Europees parlement bij het actieplan voor een sociale economie, oog heeft voor de rol van circulaire bedrijven.

Meerlanden heeft de aanbesteding voor de verwerking van het Amsterdams groente-, fruit-, tuinafval en etensresten (gfte) gewonnen.

De hoeveelheid gerecycled oud papier en karton in Europa heeft een nieuwe mijlpaal bereikt, en dat is niet het enige goede nieuws voor de papierindustrie.

Hoe kan Nederland innoverend verduurzamen, haar strategische positie ten aanzien van belangrijke technologieën en grondstoffen behouden, én belemmeringen rond verduurzaming wegnemen?

De jaaromzet van Remondis bedroeg 11,5 miljard euro in 2021, beduidend meer dan een jaar eerder.

Van de 24 miljoen euro die het kabinet uittrekt voor een sterker VTH-stelsel, gaat het merendeel naar informatiedeling, versterking van de ILT en apparaatskosten. Extra geld komt er voorlopig niet.

De nieuwe Wiltopia-beesten van Playmobil zijn voor een groot deel gemaakt van het regranulaat van Coolrec, waarmee het bedrijf haar gedroomde positie krijgt als top-leverancier van recyclaat.

De Inspectie Leefomgeving en Transport stelt vast dat het Afvalfonds Verpakkingen de recyclenorm voor 2019 heeft behaald. Wel schiet de betrouwbaarheid van de informatie tekort.

Irado haalde in 2021 meer omzet binnen dan in 2020. Toch komt het resultaat als gevolg van hogere bedrijfslasten lager uit.

Bij het toepassen van het afvalstoffenrecht is het altijd opletten geblazen. De wet- en regelgeving is fijnmazig, er gelden bijzondere bepalingen die voorgaan op algemene regels, en het recht kent (soms) aan meerdere overheden een bevoegdheid toe om handhavend op te treden tegen overtredingen.

Een notitieboek van steenpapier dat vijfhonderd keer volgeschreven kan worden: is dat duurzamer dan een papieren notitieboek? Jazeker, zegt Roel Schatorjé, oprichter van Moyu. Met zijn scale-up-bedrijf hoopt hij Europa te veroveren. “Hopelijk groeit dankzij ons product het bewustzijn dat papier een flinke milieu-impact heeft.”

De sociale onderneming i-did recyclet afgedankte kleding tot vilt en past dit materiaal vervolgens toe in tassen, accessoires en akoestische interieuroplossingen. Deze complete circulaire viltketen is sinds dit voorjaar onder één dak gebracht in Den Haag. Bij i-did krijgt echter niet alleen textiel een tweede kans.

Afvalbeheer is geen oorlog, maar al decennia een serieus spel met soms veranderende spelregels. Met de komst van een vergoeding voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval van bedrijven staat een nieuw spel op stapel, waarvan de spelregels nog niet duidelijk zijn.

De provincie Groningen wil verschillende monitoren op het gebied van milieu, erfgoed, natuur en mobiliteit binnen haar grenzen samenbrengen op één online platform: de Staat van Groningen. Maar eerst moeten de data op orde worden gebracht. Alleen al voor afval blijkt dat geen sinecure.

Walter Brouwer, algemeen directeur Avri, Geldermalsen

Zeker twintig keer werd Peter Daalder de afgelopen jaren benaderd met de vraag of hij zijn recyclingimperium wilde verkopen. Om de toekomst van Daly Plastics, Caroda en de Daalder Groep te kunnen waarborgen in een snelgroeiende markt, maakte hij echter een andere keuze. Hij brengt de werkmaatschappijen in op een platform van Europese polyethyleenrecyclers. “Recyclingbedrijven moeten de stap van de amateurs naar het betaald voetbal maken.”

Tot 18 mei konden bedrijven, ziekenhuizen en scholen het Afvalfonds Verpakkingen laten weten dat ze hun plastic verpakkingen, drankenkartons en glazen verpakkingen gescheiden willen laten inzamelen op kosten van het verpakkend bedrijfsleven. Inmiddels is het de vraag hoe het Afvalfonds de inzameling gaat organiseren. De markt volgt het project met argusogen.

In 2030 geldt in de EU een minimaal recyclingpercentage van stedelijk afval van 60 procent. Om dit percentage te behalen, is de nadruk in het Vang-programma verschoven naar schone ingezamelde afvalstromen. Hier moeten gemeenten voor gaan zorgen, maar hebben ze daar wel de capaciteit voor? “De verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij gemeenten.”

Het was best even spannend of Ifat post-corona aantrekkelijk zou blijven voor het internationale publiek. Met 119.000 bezoekers uit 155 verschillende landen, kon de beursorganisator bij het sluiten van de deuren echter opgelucht ademhalen. Ifat blijft een publiekstrekker.

De verwerkingsmarkt van gft ontwikkelt zich met ups en downs via compostering en vergisting richting het winnen van bouwstenen voor de biobased economy. Maar moet dat wel het ultieme doel zijn? “Als we de compost niet kwijt kunnen, dan stort het hele bouwwerk van inzameling en verwerking van gft in elkaar”, klinkt een waarschuwing.

Een primeur in Nederland voor PreZero. De specialist in afvalmanagement en recycling gaat in de gemeente Arnhem rijden met de eerste 100 procent elektrische Scania's om afval op te halen bij de verschillende milieustraten. Het gaat om de Scania 25P B6x2*4 Batterij Elektrisch Voertuig (BEV), met elektromotor met een continue vermogen van 230 kW die beschikt over een ruime actieradius om volledig zero-emissie ingezet te kunnen worden.

Nederland behandelt asfalt met Pak's veel strenger dan de Europese wet voorschrijft. Dat brengt exporteurs in het nauw, maar de Raad van State laat export voorlopig toch toe.

Het is een spannende balans tussen klimaat en luchtkwaliteit en continuïteit van onze maatschappelijke behoeften. Maar een beetje spanning is gezond, toch?

Jurgen Ooms, adviseur circulaire economie, Tauw, Deventer

In hun zoektocht naar betere scheidingsresultaten kloppen gemeenten regelmatig aan bij Eureco, dat de verschillende afvalstromen analyseert. Hierbij kijkt het onderzoeksbureau onder meer naar de inzamelmiddelen en de inzamelfrequentie. “We zien het verschil tussen Oost- en West-Nederland.”

'Zijn ze gek geworden in Brussel?' Het is een reactie die Salacia Solutions vaker hoort. De Europese Commissie sleutelt aan de regelgeving die bedrijven verplicht om te rapporteren over duurzaamheid. En dat lijkt een forse belasting te worden. Maar de nieuwe regels bieden volgens Salacia ook kansen.

Als de Nederlandse overheid de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) goed wil toepassen in de transitie naar een circulaire economie, dan moeten producenten en importeurs hogere vergoedingen betalen aan de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties. Dit stelt wetenschapper Walter Vermeulen. De textielsector wil verder kijken dan enkel recyclen.

In rap tempo kan samenwerking in afvallogistiek onontkoombaar worden voor afvalbedrijven. De Nederlandse ambities op het gebied van CO2-reductie, schone lucht en rustigere en veiligere binnensteden dwingen bedrijven elkaar op te zoeken. En dan is er ook nog een schreeuwend tekort aan chauffeurs dat alleen maar groeit.

De Europese economie wordt op dit moment hard geraakt, met name door de gevolgen van de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne. In diverse sectoren is sprake van leveringsproblemen en stijgende materiaal- en energiekosten. Ook de afvalsector ontkomt hier niet aan, blijkt uit een rondgang.