Milieucriminaliteit in Duitsland is de afgelopen 10 jaar afgenomen, maar er zijn tekenen van een capaciteitstekort op handhavingsgebied.

De bouw van biokerosinefabriek van SkyNRG en KLM in Delfzijl is weer vertraagd, door de coronapandemie en de stikstofproblematiek.

In Duitsland wordt volgend jaar het statiegeldsysteem volgend jaar uitgebreid. Een aantal andere EU-lidstaten volgt met de invoering van hun eigen statiegeldsystemen.

Om op korte termijn aan het Urgenda-vonnis te voldoen overwoog het demissionaire kabinet afgelopen zomer om CO2-uitstotende bedrijven, waaronder ook afvalenergiecentrales, tijdelijk gedeeltelijk of zelfs volledig te sluiten.

De huidige capaciteit aan medewerkers en voertuigen in Amsterdam is mogelijk niet genoeg om al het afval deze maand tijdig in te zamelen.

Het Duitse milieuministerie trekt de portemonnee voor een fabrikant van glazen medicijnverpakkingen.

De gemeente Almere laat voorlopig geen plastic, metalen en drankenkartons nascheiden uit het huishoudelijk restafval. Inwoners scheiden hun afval daarvoor simpelweg te goed.

Met de herziene Verpackungsgesetz zet de Duitse regering stappen om Duitsland vanaf 2022 verder afvalvrij te maken, maar volgens sommigen gaat het niet ver genoeg.

In 2020 investeerde de Rijksoverheid 255 miljoen euro in energieonderzoek en -innovatie. Daarbij stond vooral energiebesparing in de industrie centraal.

De gemeente Enschede zet extra stappen om in 2050 volledig circulair te zijn, niet alleen door met ondernemers samen te werken, maar ook door zelf duurzamer te gaan werken.

De MIA-aftrekpercentages voor bedrijfsmiddelen op de Milieulijst 2022 zijn verhoogd. Daarnaast zijn nieuwe producten op deze lijst verschenen om plastic zwerfafval tegen te gaan.

In plaats van een beroepsverbod krijgt een afvalondernemer uit Rouveen een taakstraf. Zijn bedrijf krijgt een geldboete opgelegd, vanwege het handelen in strijd met de verleende omgevingsvergunning.

Het kabinet kijkt uit naar een toekomst waar Amerikaanse elektrische auto's in Limburg geproduceerd worden.

In 2022 kunnen bedrijven die investeren in de productie en stationaire opslag van waterstof profiteren van fiscaal voordeel via de Energie-investeringsaftrek (EIA). Een kans voor afvalbedrijven?

Frans leiderschap is nodig om kansen te grijpen op het gebied van de circulaire economie en om de rechtsstaat en het bestuur in de EU vooruit te helpen, alsook om wereldwijde diplomatie inzake de Europese Green Deal te bevorderen.

Elke bron is nodig om de Europese afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te veranderen. Dus ook de elektriciteit, stoom, warmte en koeling die worden opgewekt uit niet-recycleerbaar afval, stellen de leveranciers van AEC's.

Vanaf 1 januari 2022 betalen inwoners van Harderwijk en Hierden naast het basistarief ook per keer dat restafval wordt aangeboden.

Eind januari 2022 start de pilot WeCup, een retoursysteem voor to go-koffiebekers.

Het aan banden leggen van kerstafval begint met een mentaliteitsverandering.

De zuivering en afvoer van frituurvet, na het bakken van oliebollen, kost de waterschappen jaarlijks enkele miljoenen euro's. Het is wel eenvoudiger geworden om een inzamelpunt voor frituurvet te vinden.

Ditmaal een zeer belangrijke uitspraak over de basisregel uit het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) dat van nuttige toepassing pas sprake is als ten minste 50% van het materiaal wordt teruggewonnen. Deze regel is door de rechter voor wat betreft shreddermetalen in strijd met Europese wetgeving geoordeeld.

http://www.afvalonline.nl/bericht?id=5517 ("Wijziging EVOA niet ingrijpend") luidde de titel van een bericht in Afval!. Het voorstel van de Europese Commissie om het aantal procedures te verlagen tot twee zal iedereen toejuichen. Toch is er een aantal zaken ingeslopen waar bijna iedereen overheen heeft gekeken.

Al jaren spelen tal van juridische geschillen tussen VROM en het bedrijfsleven over de EVOA. In het juridisch wapengekletter worden de gevolgen van een negatieve beslissing van VROM over het hoofd gezien, maar die kunnen aanzienlijk zijn. Dat heeft ook Kirkels mogen ondervinden. Het verhaal van David en Goliath.

Als het aan VROM ligt, kan het woord afval in 2050 uit de Van Dale worden geschrapt. Tegen die tijd hebben we immers geen afval meer, enkel grond- en brandstoffen. Dat ambitieuze doel stelt VROM in een lange termijnvisie voor het afvalbeleid. VROM ziet het proces als een soort transitie, vergelijkbaar met de energietransitie van EZ.

Diftar staat of valt met een waterdichte administratie. Dus werkt de EU al geruime tijd aan een eenduidige standaard voor de identificatie van de afvalcontainer. Helemaal bevredigend zal deze norm niet zijn, want ook in de toekomst bestaan de diverse chips, de barcode en de dotcode gebroederlijk naast elkaar. Deze dragers spreken dan echter wel een genormeerde taal en zijn te vinden op een vaste plaats.

Hij kreeg veel kritiek te verduren toen een jaar geleden de Rotterdamse Rekenkamer een weinig complimenteus rapport uitbracht over de leefbaarheid van de stad: wethouder Lucas Bolsius (CDA) van Wijken en Buitenruimte. Met de begrotingsbehandeling net achter de rug verdedigt hij zijn beleid, toont zich tevreden over de motie die om extra middelen voor een schone stad vraagt, maar hamert ook op de (bijbehorende) prijskaartjes. “Iets roepen, wat je niet waar kunt maken, is voor de burger alleen maar frustrerend.”

Dit keer een zeer recente uitspraak van de Raad van State in een bodemgeschil (van 22 oktober 2003; zaaknummer 2000100141). Het betrof een EVOA-zaak. Het ging om het uitvoeren van steekvast kalkslib naar Frankrijk. Bedoeling was het slib in z'n geheel in een cementoven nuttig toe te passen. De Afdeling komt echter tot de conclusie dat het hier niet om nuttige toepassing maar om verwijderen gaat.

Afval had de afgelopen weken weer even de aandacht in Brussel. Het parlement behandelde een wijzigingsvoorstel van de EVOA en de Commissie introduceerde een nieuwe Richtlijn voor batterijen. En er was nog een evaluatie van de Kaderrichtlijn afvalstoffen. Hoewel wat in de kantlijn, gaf dit laatste toch treffend aan dat harmonisatie van de lidstaten nog ver weg is. En dat terwijl er ook nog eens een flinke ledengroei aanstaande is.

'Zet jij even de brandstof buiten?' Als het aan New Energy Holland ligt, is dit over een aantal jaren een gevleugelde uitspraak. Want van restafval is prima brandstof te maken. De nieuwe brandstofkorrel heet NedCoal.

Nedcoal, een brandstof gemaakt uit huishoudelijk afval heeft zeker een kans van slagen. Grootste onzekerheid is de afzet mogelijkheid van de korrel en vooral de prijs die het oplevert.

Fraude of niet. Dat was de vraag waar de VROM-Inspectie een ondubbelzinnig antwoord op moest geven. Dus deed ze twee onderzoeken naar ontduiking van regelgeving bij de export van afvalstoffen. Het resultaat valt tegen.

De ene staatssecretaris is de andere niet. Dat blijkt als men de behandeling van het Bouwstoffenbesluit bekijkt en dan in het bijzonder de wijze waarop men tegen AVI-bodemas aankijkt.

Sinds vorig jaar woedt er een debat over het inzamelen van afbreekbare plastics bij het gft. De belangenorganisatie van plasticproducenten, BCPN, wilde graag. De gemeenten waren huiverig of ronduit afwijzend. VROM vroeg het AOO om advies. En dat werd eind oktober uitgebracht: Het kan, het mag, maar het is niet gewenst.

Het hing bijna twee jaar geleden al in de lucht: de samenwerking van alle Limburgse gemeenten op afvalgebied. Een uniek initiatief en zeker geen eenvoudige ambitie. Maar in het voorjaar van 2004 zal de nieuwe bundeling een feit zijn. Dit bleek op 17 september tijdens het traditiegetrouw door het AOO georganiseerde 'Gemeentelijk Afvalcongres' in Amersfoort.

Deze keer behandel ik een recente uitspraak van de Raad van State (13 augustus 2003; nr 199901635), waar ikzelf nauw bij betrokken ben geweest en die gaat over de toepassing van vliegas in een mijn in het voormalige Oost-Duitsland.

Dit voorjaar gingen in Utrecht voor het eerst reinigingsagenten de straat op. Om de bevolking aan de nieuwe regels te laten wennen, was hun optreden coulant. Dat werd gewaardeerd: ondanks de te verwachten protesten en bezwaren blijken de Domstedelingen vooral blij met deze bijzondere ordehandhavers.

Het schijnt onmisbaar voor mijn functioneren te zijn. Elke werkdag verschijnt er een knipselkrant op mijn scherm. Daar staan dan altijd serieuze berichten in. Dat kan ook niet anders want van de directie tot, eh, mij zeg maar, moet men het ermee doen. Zo'n knipselkrant, waar geen schaar meer aan knipt, gaat bij ons altijd over zaken die in de ruimste zin des woords het vervoer betreffen. Ineens heb je een dag dat je berichten met andere ogen ziet. Kijkt u mee?