Het Polymer Science Park in Zwolle heeft in Gijs Langeveld een nieuwe directeur gevonden. Hij volgt Mireille Kinket op die deze functie de afgelopen acht jaar vervulde.

Door 26 soorten plastic producten beter recyclebaar te maken, wil de Circular Plastics Alliance haar doelstelling van 10 Mton extra recyclaat in 2025 behalen.

De mensen die in de afvalsector werken verdienen dagelijks waardering en niet alleen in een crisis. Reden voor de Vereniging Afvalbedrijven, NVRD en O&O Fonds GEO om ook komend jaar de Week van de AfvalHelden te organiseren.

Europese waste-to-energy bedrijven zien in Paul de Bruycker nog altijd de ideale voorzitter van Cewep.

Tomra heeft een nieuw testcentrum geopend in het Italiaanse Parma, waar het bedrijf sorteertechnieken voor kunststoffen test.

Remondis heeft met Transdev een contract getekend om het afvalbeheer van het mobiliteitsbedrijf naar een hoger niveau te tillen.

Midwaste verwelkomt Cyclus als nieuw lid. Het publieke inzamelbedrijf is het veertiende bedrijf dat zich aansluit bij de coöperatieve vereniging.

In 2020 is in Nederland 3,9 Mton houtige biomassa ingezet voor energieproductie. Dat is een stijging van 48 procent ten opzichte van 2019.

De Vlaamse milieuheffing op het verbranden van bedrijfsafval stijgt van 13,38 euro naar 25 euro per ton. Daarmee schuift het tarief op in de richting het huidige Nederlandse tarief van 33,15 euro per ton.

Nederland als geheel en dus ook de afvalsector zal veel gaan merken van de maatregelen die genomen moeten worden om de Europese klimaatdoelstellingen te halen.

In het kader van de nieuwe Europese strategie voor duurzaam textiel pleit Nederland voor een verbod op het verbranden van onverkocht textiel. Ook direct recyclen beschouwt de regering als vernietiging.

De gemeente Amstelveen gaat samenwerken met Metropoolregio Amsterdam aan onder andere de Green Deals Circulair textiel en Niet herbruikbaar plastic.

Afvaltransport van en naar Duitsland mag met grotere vrachtwagencombinaties, maar veel verandert er niet.

LNG-vrachtwagens stoten volgens Transport & Environment meer methaan, en meer kankerverwekkende ultrafijnstof uit dan dieselvrachtwagens.

De Europese Commissie wil toe naar een universele oplader voor elektronische apparaten. Dit moet onder meer de hoeveelheid e-waste terugdringen.

Nederland beschikt niet over voldoende biologische grondstoffen om aan de verwachte vraag naar duurzame vliegtuigbrandstof in 2050 te voldoen. Het potentiële aanbod van synthetische kerosine gemaakt met CO2 voldoet daar mogelijk wel aan.

De brancheorganisatie voor de grafimedia is teleurgesteld over de uitspraak van de Hoge Raad over de Ja-Ja sticker en beraadt zich op vervolgstappen.

Voor haar in januari te introduceren nieuwe duale systeem heeft Interseroh haar eerste grote klant al binnengehaald. Aldi zet daarmee vergelijkbare stappen als haar concurrent Lidl.

Demissionair staatssecretaris Steven van Weyenberg informeert de Tweede Kamer over de Nederlandse inzet in Europa rond zeer zorgwekkende stoffen die (voorlopig nog) essentieel zijn voor de overgang van een circulaire economie.

Landbouwminister Carola Schouten herhaalt haar belofte om het gebruik van turfvrije potgrond te beperken, maar kan dat nog niet concretiseren.

Bij het toepassen van het afvalstoffenrecht is het altijd opletten geblazen. De wet- en regelgeving is fijnmazig, er gelden bijzondere bepalingen die voorgaan op algemene regels, en het recht kent (soms) aan meerdere overheden een bevoegdheid toe om handhavend op te treden tegen overtredingen.

Een notitieboek van steenpapier dat vijfhonderd keer volgeschreven kan worden: is dat duurzamer dan een papieren notitieboek? Jazeker, zegt Roel Schatorjé, oprichter van Moyu. Met zijn scale-up-bedrijf hoopt hij Europa te veroveren. “Hopelijk groeit dankzij ons product het bewustzijn dat papier een flinke milieu-impact heeft.”

De sociale onderneming i-did recyclet afgedankte kleding tot vilt en past dit materiaal vervolgens toe in tassen, accessoires en akoestische interieuroplossingen. Deze complete circulaire viltketen is sinds dit voorjaar onder één dak gebracht in Den Haag. Bij i-did krijgt echter niet alleen textiel een tweede kans.

Afvalbeheer is geen oorlog, maar al decennia een serieus spel met soms veranderende spelregels. Met de komst van een vergoeding voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval van bedrijven staat een nieuw spel op stapel, waarvan de spelregels nog niet duidelijk zijn.

De provincie Groningen wil verschillende monitoren op het gebied van milieu, erfgoed, natuur en mobiliteit binnen haar grenzen samenbrengen op één online platform: de Staat van Groningen. Maar eerst moeten de data op orde worden gebracht. Alleen al voor afval blijkt dat geen sinecure.

Walter Brouwer, algemeen directeur Avri, Geldermalsen

Zeker twintig keer werd Peter Daalder de afgelopen jaren benaderd met de vraag of hij zijn recyclingimperium wilde verkopen. Om de toekomst van Daly Plastics, Caroda en de Daalder Groep te kunnen waarborgen in een snelgroeiende markt, maakte hij echter een andere keuze. Hij brengt de werkmaatschappijen in op een platform van Europese polyethyleenrecyclers. “Recyclingbedrijven moeten de stap van de amateurs naar het betaald voetbal maken.”

Tot 18 mei konden bedrijven, ziekenhuizen en scholen het Afvalfonds Verpakkingen laten weten dat ze hun plastic verpakkingen, drankenkartons en glazen verpakkingen gescheiden willen laten inzamelen op kosten van het verpakkend bedrijfsleven. Inmiddels is het de vraag hoe het Afvalfonds de inzameling gaat organiseren. De markt volgt het project met argusogen.

In 2030 geldt in de EU een minimaal recyclingpercentage van stedelijk afval van 60 procent. Om dit percentage te behalen, is de nadruk in het Vang-programma verschoven naar schone ingezamelde afvalstromen. Hier moeten gemeenten voor gaan zorgen, maar hebben ze daar wel de capaciteit voor? “De verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij gemeenten.”

Het was best even spannend of Ifat post-corona aantrekkelijk zou blijven voor het internationale publiek. Met 119.000 bezoekers uit 155 verschillende landen, kon de beursorganisator bij het sluiten van de deuren echter opgelucht ademhalen. Ifat blijft een publiekstrekker.

De verwerkingsmarkt van gft ontwikkelt zich met ups en downs via compostering en vergisting richting het winnen van bouwstenen voor de biobased economy. Maar moet dat wel het ultieme doel zijn? “Als we de compost niet kwijt kunnen, dan stort het hele bouwwerk van inzameling en verwerking van gft in elkaar”, klinkt een waarschuwing.

Een primeur in Nederland voor PreZero. De specialist in afvalmanagement en recycling gaat in de gemeente Arnhem rijden met de eerste 100 procent elektrische Scania's om afval op te halen bij de verschillende milieustraten. Het gaat om de Scania 25P B6x2*4 Batterij Elektrisch Voertuig (BEV), met elektromotor met een continue vermogen van 230 kW die beschikt over een ruime actieradius om volledig zero-emissie ingezet te kunnen worden.

Nederland behandelt asfalt met Pak's veel strenger dan de Europese wet voorschrijft. Dat brengt exporteurs in het nauw, maar de Raad van State laat export voorlopig toch toe.

Het is een spannende balans tussen klimaat en luchtkwaliteit en continuïteit van onze maatschappelijke behoeften. Maar een beetje spanning is gezond, toch?

Jurgen Ooms, adviseur circulaire economie, Tauw, Deventer

In hun zoektocht naar betere scheidingsresultaten kloppen gemeenten regelmatig aan bij Eureco, dat de verschillende afvalstromen analyseert. Hierbij kijkt het onderzoeksbureau onder meer naar de inzamelmiddelen en de inzamelfrequentie. “We zien het verschil tussen Oost- en West-Nederland.”

'Zijn ze gek geworden in Brussel?' Het is een reactie die Salacia Solutions vaker hoort. De Europese Commissie sleutelt aan de regelgeving die bedrijven verplicht om te rapporteren over duurzaamheid. En dat lijkt een forse belasting te worden. Maar de nieuwe regels bieden volgens Salacia ook kansen.

Als de Nederlandse overheid de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) goed wil toepassen in de transitie naar een circulaire economie, dan moeten producenten en importeurs hogere vergoedingen betalen aan de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties. Dit stelt wetenschapper Walter Vermeulen. De textielsector wil verder kijken dan enkel recyclen.

In rap tempo kan samenwerking in afvallogistiek onontkoombaar worden voor afvalbedrijven. De Nederlandse ambities op het gebied van CO2-reductie, schone lucht en rustigere en veiligere binnensteden dwingen bedrijven elkaar op te zoeken. En dan is er ook nog een schreeuwend tekort aan chauffeurs dat alleen maar groeit.

De Europese economie wordt op dit moment hard geraakt, met name door de gevolgen van de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne. In diverse sectoren is sprake van leveringsproblemen en stijgende materiaal- en energiekosten. Ook de afvalsector ontkomt hier niet aan, blijkt uit een rondgang.