De onderhandelaars van de Europese Raad en het Europees Parlement hebben een voorlopig politiek akkoord bereikt over de Europese Klimaatwet. Hierin is vastgelegd dat de EU in 2050 klimaatneutraal moet zijn.

Het huidige beleid van de chemische industrie is te weinig gericht op het verduurzamen van haar producten. Ze moet meer inzetten op het gebruik van duurzame biogrondstoffen en recyclebaar afval en de chemische recycling opschalen.

Utrechters gooien per jaar gemiddeld 4,2 kilo minder ongeadresseerd reclamedrukwerk weg sinds de invoering van de Ja-Ja-sticker op 1 januari 2020. Dat is bijna een kilo meer papierbesparing per inwoner dan verwacht.

Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat investeert dit jaar 50 miljoen euro extra in de subsidieregeling Demonstratie Energie- en Klimaatinnovatie (DEI+).

Het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) heeft een nieuwe versie van de Recyclecheck Flexibele Kunststof Verpakkingen gepubliceerd. Deze update vindt jaarlijks plaats op basis van ontwikkelingen in de keten en vragen van gebruikers.

Stichting Open roept een nieuw kabinet op om de verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de verschillende uitvoeringspartijen die bij de inzameling en recycling van e-waste betrokken zijn vast te leggen.

Een verplicht percentage recyclaat in plastic producten, statiegeld op drankenkartons en een Europese btw-vrijstelling voor kringloopwinkels. In de Tweede Kamer leven ideeën genoeg om de transitie naar een circulaire economie te versnellen.

Het milieueffectrapport voor de afvang van CO2 voor afvalbedrijf Suez in Roosendaal is niet compleet. Het rapport brengt de winst voor het klimaat niet volledig in beeld.

Volgens Volvo Trucks is de tijd rijp voor een snelle toename van het aantal elektrische voertuigen in het zwaardere wegtransport.

Als het aan het Openbaar Ministerie ligt, gaan een medewerker en bestuurder van Ter Horst in Varsseveld respectievelijk twaalf en vijftien maanden de cel in.

De Branchevereniging voor Kringloopbedrijven (BKN) hoopt dat een nieuw kabinet werk gaat maken van betere randvoorwaarden voor kringloopbedrijven.

Nen maakt een start met een Nederlandse Technische Afspraak (NTA) met regels voor lithium-ion brandproeven.

De VNG herhaalt dat er hoognodig iets moet gebeuren om de financiële problemen bij gemeenten structureel op te lossen. De toenemende druk op hun financiële positie leidt tot een sluipende uitholling van het voorzieningenniveau.

Amsterdam heeft nog geen concrete plannen voor cameratoezicht bij afvalhotspots. Eerst wil de gemeente ervaringen elders afwachten.

Het nieuws dat in thermisch gereinigde grond toegepast bij tenminste tien projecten nog tal van schadelijke stoffen zitten heeft tot Kamervragen geleid.

De Europese Commissie lijkt chemische recycling alleen onder strenge voorwaarden te willen beschouwen als duurzame oplossing in de Europese taxonomie. Over afvalverbranding oordeelt de Commissie nog strenger.

Door onder meer hogere opbrengsten uit warmte en wind op zee komt het bedrijfsresultaat van HVC over 2020 beduidend hoger uit dan het jaar ervoor.

Alle Belgische afvalenergiecentrales (AEC's) vragen op 28 april specifiek aandacht voor veiligheid op de stortvloer en in de storthal.

Na Arnhem organiseert ook de gemeente Zoetermeer een referendum over het afvalbeleid. De exacte vraagstelling moet nog bepaald worden.

De hoeveelheid restafval die Rotterdammers in 2020 produceerden steeg door de coronapandemie. Het scheidingspercentage nam heel gering toe.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.