De onderhandelaars van de Europese Raad en het Europees Parlement hebben een voorlopig politiek akkoord bereikt over de Europese Klimaatwet. Hierin is vastgelegd dat de EU in 2050 klimaatneutraal moet zijn.

Het huidige beleid van de chemische industrie is te weinig gericht op het verduurzamen van haar producten. Ze moet meer inzetten op het gebruik van duurzame biogrondstoffen en recyclebaar afval en de chemische recycling opschalen.

Utrechters gooien per jaar gemiddeld 4,2 kilo minder ongeadresseerd reclamedrukwerk weg sinds de invoering van de Ja-Ja-sticker op 1 januari 2020. Dat is bijna een kilo meer papierbesparing per inwoner dan verwacht.

Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat investeert dit jaar 50 miljoen euro extra in de subsidieregeling Demonstratie Energie- en Klimaatinnovatie (DEI+).

Het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) heeft een nieuwe versie van de Recyclecheck Flexibele Kunststof Verpakkingen gepubliceerd. Deze update vindt jaarlijks plaats op basis van ontwikkelingen in de keten en vragen van gebruikers.

Stichting Open roept een nieuw kabinet op om de verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de verschillende uitvoeringspartijen die bij de inzameling en recycling van e-waste betrokken zijn vast te leggen.

Een verplicht percentage recyclaat in plastic producten, statiegeld op drankenkartons en een Europese btw-vrijstelling voor kringloopwinkels. In de Tweede Kamer leven ideeën genoeg om de transitie naar een circulaire economie te versnellen.

Het milieueffectrapport voor de afvang van CO2 voor afvalbedrijf Suez in Roosendaal is niet compleet. Het rapport brengt de winst voor het klimaat niet volledig in beeld.

Volgens Volvo Trucks is de tijd rijp voor een snelle toename van het aantal elektrische voertuigen in het zwaardere wegtransport.

Als het aan het Openbaar Ministerie ligt, gaan een medewerker en bestuurder van Ter Horst in Varsseveld respectievelijk twaalf en vijftien maanden de cel in.

De Branchevereniging voor Kringloopbedrijven (BKN) hoopt dat een nieuw kabinet werk gaat maken van betere randvoorwaarden voor kringloopbedrijven.

Nen maakt een start met een Nederlandse Technische Afspraak (NTA) met regels voor lithium-ion brandproeven.

De VNG herhaalt dat er hoognodig iets moet gebeuren om de financiële problemen bij gemeenten structureel op te lossen. De toenemende druk op hun financiële positie leidt tot een sluipende uitholling van het voorzieningenniveau.

Amsterdam heeft nog geen concrete plannen voor cameratoezicht bij afvalhotspots. Eerst wil de gemeente ervaringen elders afwachten.

Het nieuws dat in thermisch gereinigde grond toegepast bij tenminste tien projecten nog tal van schadelijke stoffen zitten heeft tot Kamervragen geleid.

De Europese Commissie lijkt chemische recycling alleen onder strenge voorwaarden te willen beschouwen als duurzame oplossing in de Europese taxonomie. Over afvalverbranding oordeelt de Commissie nog strenger.

Door onder meer hogere opbrengsten uit warmte en wind op zee komt het bedrijfsresultaat van HVC over 2020 beduidend hoger uit dan het jaar ervoor.

Alle Belgische afvalenergiecentrales (AEC's) vragen op 28 april specifiek aandacht voor veiligheid op de stortvloer en in de storthal.

Na Arnhem organiseert ook de gemeente Zoetermeer een referendum over het afvalbeleid. De exacte vraagstelling moet nog bepaald worden.

De hoeveelheid restafval die Rotterdammers in 2020 produceerden steeg door de coronapandemie. Het scheidingspercentage nam heel gering toe.

De gescheiden inzameling van textiel, belangrijk onderdeel van het gemeentelijke afvalbeleid, zit in het nauw. CREM voerde in opdracht van het Leger des Heils onderzoek uit naar de veranderde markt en de problemen die dat veroorzaakt. Extra inzet van gemeenten is in elk geval hard nodig.

Daar waar iedereen zo beducht voor was is toch gebeurd. Iedere gemeente gaat zelf bepalen of bioplastics bij het GFT-afval mogen. En de staatssecretaris had nog wel zo gezegd dat een uniforme landelijke acceptatie voorwaarde was voor het welslagen van dit product dat iedereen fantastisch vindt en waarvan het milieueffect onbetwist voordelig is. Over het verlies van een win-win situatie.

De huidige regelgeving rond het uitrijden van groenafval is te rigide. Daar is iedereen het over eens. Voor bermmaaisel, oogstresten en houtsnippers geldt: zodra je ermee gaat slepen, moet het naar de afvalverwerker. Anders hang je. Handhavers, beleidsmakers en agrariërs zoeken op het ogenblik naar een betere route voor het groenafval.

Alle abonnees op dit blad veren nu overeind. De ene helft omdat ze zich betrapt voelt en de andere uit leedvermaak. Maar beide kampen kunnen weer gaan zitten. Het gaat over afvalstoffen die vanwege pregnant in het afval aanwezige bestanddelen de zintuiglijke waarneming met het reukorgaan prikkelen. Om zulk afval te krijgen hoef je niet eens zo ingewikkeld veel te doen. Je geeft zo'n beest te eten en het zadelt je als dank op met het bedoelde afval. Afval? Ho ho. Even aan de teugels trekken.

Al jaren trappelen gemeenten van ongeduld om met bestuurlijke boetes de verloedering te bestrijden en kleine overtreders lik op stuk te geven. Eigenlijk was iedereen het hier allang met elkaar over eens, maar een wetsvoorstel heeft steeds op zich laten wachten. Een blik in de keuken waar erg lang is gekookt en het recept nog steeds de nodige vragen oproept.

Komende maand introduceert Sulo Milieutechniek nieuwe, modern vormgeven vierwiel-containers met volumes van 660 en 770 liter. Deze containers uit de MGB-serie zijn een voortzetting van de kwalitatief hoogstaande en veelzijdige containerlijn die SULO twee jaar geleden inzette met de MGB 1100.

Het LAP ligt redelijk op stoom, zo blijkt uit de voortgangsrapportage door het AOO. De doelstellingen komen in rap tempo naderbij. Toch blijven er zorgen. Vooral of de verbrandingscapaciteit in de toekomst voldoende zal zijn. Storten van brandbaar afval is nu bijna tot nul gereduceerd, maar komt er geen AVI-uitbreiding dan zullen de deponieën hun deuren weer open moeten zetten.

De exportdiscussie is nog altijd niet uitgewoed. Maar het is heel goed mogelijk dat die over anderhalf jaar omgeslagen is in een even felle importdiscussie. Het lijkt er echter op dat zowel de overheid als het bedrijfsleven daar niet over wil nadenken.

Milieuhandhaving staat in de schijnwerpers. In maart kondigde het kabinet speciale milieuteams aan en kwam het Ambtelijk Landelijk Overleg Milieuhandhaving (ALOM) met een Landelijke Strategie Milieuhandhaving. De aandacht vanuit het kabinet voor de handhaving is te herleiden tot het actuele debat over normen en waarden, maar is ook gebaseerd op onderzoeken die uitwezen dat de milieuhandhaving tekortschiet. Een kennismaking met de nieuwe middelen die de milieuhandhaving weer een prominente positie moeten geven.

Via de milieuvergunning kunnen afvalbedrijven een financiële zekerheid opgelegd krijgen. Dat kan flink in de papieren lopen. Bovendien is het onzeker óf hij wordt opgelegd en hoe hoog het bedrag is. Wijzigen van een milieuvergunning is niet meer zonder risico.

Het Actieplan Biomassa is uitgekomen: in de provincie Utrecht is in 2003 op verzoek van zes gemeenten gekeken hoe beleid vertaald kan worden in concrete resultaten. Dat gebeurde door het projectbureau Energie in Uitvoering in samenwerking met de Universiteit van Utrecht.

De huidige ontwikkelingen rondom het (Europees) aanbesteden hebben in veel gevallen directe invloed op de manier waarop gemeenten omgaan met opdrachten voor leveringen en diensten. Sinds 1996 voert De Jonge MilieuAdvies (JMA) regelmatig (Europese) aanbestedingen uit die betrekking hebben op afval en afvalinzameling. Daarom een overzicht van de nieuwe ontwikkelingen en maatregelen, met als invalshoek onze praktijkervaring.

Zoals iedereen weet die wel eens EVOA-kennisgevingen doet heeft het IMA de gewoonte om twee á drie maanden de tijd te nemen voor het doorsturen van de kennisgeving naar het land van bestemming. Vaak door schier eindeloos heen en weer gecorrespondeer over aanvullingen van het dossier. Dit leidt doorgaans tot grote vertraging en zeker tot veel ergernis. Aan die praktijk lijkt nu een einde te zijn gekomen.

Het inzamelen en vervoeren van afvalstoffen kenmerkt zich door een veelheid aan nationale en internationale regels. Om afvalstoffenvervoerders door de jungle van regelgeving te loodsen, introduceert Transport en Logistiek Nederland voor haar leden op 1 mei 2004 het internetsysteem Afval@Route.

Op 1 mei gelden nieuwe regels voor het inzamelen van afvalstoffen. Er is nu één landelijke lijst van vervoerders, inzamelaars, handelaars en bemiddelaars. Alle bedrijven die deze activiteiten ontplooien moeten zich vóór 1 augustus aanmelden. Dat betekent veel extra administratie én een pittige cursus.

Terwijl de markt van inzamelvoertuigen onder druk staat, is Ros Roca bezig vaste voet op Nederlandse bodem te krijgen. De Spaanse fabrikant wil op termijn een aandeel van minimaal tien procent van de opbouwmarkt.